Фотобус
Одесская область, MAN A21 Lion's City NL273 LPG № 2143
  Одесская область,  MAN A21 Lion's City NL273 LPG № 2143 
 Одесская область, Одесса, Старокиевское шоссе, ТЦ "Суворовский"

Автор: ariss_ka           Дата: 20 ноября 2019 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 23.11.2019 15:39 MSK
Просмотров — 1132

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 600D
Имя автора:ariss_ka
Время съёмки:20.11.2019 13:23
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:33 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 26

23.11.2019 21:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Судя по гаражным номерам, они тоже пойдут на Ривьеру?
23.11.2019 22:39 MSK
Ссылка
Фото: 55857 · Общий редактор / Локальный редактор
OMF · 23.11.2019
Судя по гаражным номерам, они тоже пойдут на Ривьеру?
Да, часть туда, а часть на городские маршруты.
23.11.2019 23:36 MSK
Ссылка
Г. Фропткинг · Австрия
Фото: 9823
ах, вот они куда делись. недавно видел, что у нас все LPG отставили от эксплуатации.
24.11.2019 15:52 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Какие маршруты? Из 70+ машин, полученных Севертрансом, сколько пойдет на город?
24.11.2019 18:30 MSK
Ссылка
Фото: 55857 · Общий редактор / Локальный редактор
OMF · 24.11.2019
Какие маршруты?
Всему своё время...
24.11.2019 18:46 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесская область
Фото: 18
Похоже что-то из этих чуд видел в пятницу мельком на Политехе, маршрут не видел, но судя по всему 242.
24.11.2019 19:09 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Один там уже месяца два катается...
25.11.2019 11:43 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Г. Фропткинг · 24.11.2019
вот они куда делись. недавно видел, что у нас все LPG отставили от эксплуатации
По причине пробега? Переход на электробусы?
А то, как бы, пропановые автобусы в дефиците, "разгребают" моментально...
25.11.2019 13:41 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
ElectricBus · 25.11.2019
пропановые автобусы в дефиците, "разгребают" моментально...
У нас, например, их вообще не разрешили.
Пропан считается опасным для ОТ.
Возможно, что и из Вены их убрали по той же причине.
Новых таких, замечу, не производят.
25.11.2019 15:46 MSK
Ссылка
Нет фотографий
STS · 25.11.2019
Пропан считается опасным для ОТ.
Опасен для ОТ в Литве или по всей Европе? Это официально или на уровне разговоров? Каждая страна это решает для себя сама, или есть европейская директива?
Возможно, здесь еще играет используемая компоновка такого автобуса (когда использовалась стандартная конструкция КПГ)...
STS · 25.11.2019
Новых таких, замечу, не производят.
Возможно, это только для "зажравшейся" Европы... Ну и по принципу - нет заказов, нет производства... ЕЯНО, во многих "развивающихся" странах пропановые автомобили, в.т.ч автобусы - в "трэнде"...
25.11.2019 17:51 MSK
Ссылка
Фото: 47312 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
ElectricBus · 25.11.2019
когда использовалась стандартная конструкция КПГ
Пропан при повреждении баллона не улетучивается, как метан, а вытекает. Поэтому лучше всего пропановые баллоны располагать под днищем автобуса.
25.11.2019 18:13 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
STS · 25.11.2019
Новых таких, замечу, не производят.
=====
А адаптировать дизель под LPG, кроме MANа, вообще у кого-нибудь получилось? Возможно, технология оказалась сложной и затрантой в обслуживании, поэтому и не производят.
25.11.2019 20:21 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
ElectricBus · 25.11.2019
Опасен для ОТ в Литве или по всей Европе? Это официально или на уровне разговоров? Каждая страна это решает для себя сама, или есть европейская директива?
Это лишь предположение, но факт в том, что подобного на ОТ сейчас нет.
Причины:
death_infinity · 25.11.2019
Пропан при повреждении баллона не улетучивается, как метан, а вытекает. Поэтому лучше всего пропановые баллоны располагать под днищем автобуса.
ElectricBus · 25.11.2019
во многих "развивающихся" странах пропановые автомобили, в.т.ч автобусы - в "трэнде"...
С кустарно установленным ГБО - да.
Но не заводским.
Nikolay_k · 25.11.2019
А адаптировать дизель под LPG, кроме MANа, вообще у кого-нибудь получилось? Возможно, технология оказалась сложной и затрантой в обслуживании, поэтому и не производят.
Мне кажется, тут ещё и крайне ограниченный спрос на это, если не вообще его отсутствие.
Пропан использовать очень выгодно из-за его цены (у нас его литр минимум в два раза дешевле литра ДТ), но в этом-то и вопрос, почему тогда этого не делается.
25.11.2019 20:23 MSK
Ссылка
Нет фотографий
death_infinity · 25.11.2019
Пропан при повреждении баллона не улетучивается, как метан, а вытекает. Поэтому лучше всего пропановые баллоны располагать под днищем автобуса.
Совершенно верно!
Хотя, повредить баллоны на крыше достаточно сложно (разве что ветками деревьев), а вот под днищем вероятность такого больше...
Nikolay_k · 25.11.2019
А адаптировать дизель под LPG, кроме MANа, вообще у кого-нибудь получилось? Возможно, технология оказалась сложной и затрантой в обслуживании, поэтому и не производят.
Адаптация дизеля под газ имеет две разновидности - собственно газодизель - этакий "франкенштейн", который все равно требует солярки и полностью "газовый двигетель", который получают достаточно дорогой "модернизацией" дизельного двигателя.
Вероятно да, именно дороговизна технологии изготовления "полноценного газового двигателя" из "стандартного" дизеля и поставила "европейский крест"...
Ну а в обслуживании он практически ничем не отличается от обычного "классика", даже имеет свои достоинства...
25.11.2019 20:24 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 25.11.2019
Но не заводским.
Кстати, даже Рута не берет на себя ответственность ставить газ на свои автобусы. Только сторонние переделки за которые завод уже не отвечает.
STS · 25.11.2019
Пропан использовать очень выгодно из-за его цены (у нас его литр минимум в два раза дешевле литра ДТ), но в этом-то и вопрос, почему тогда этого не делается.
Но и расход то выше и техника газовая дороже. Поэтому практического смысла в газовой технике нету, только если это будет щедро кем-то субсидироваться как это иногда бывает.
25.11.2019 20:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
STS · 25.11.2019
С кустарно установленным ГБО - да. > Но не заводским.
Ну то есть, например, индийские "Тата" и"Ашок Лейланд" - "кустарщина"?
Santehnik · 25.11.2019
Но и расход то выше
ЕЯНО, на 15% по сравнению с соляркой... Но и цена дешевле. На Украине, так вообще в три раза...
25.11.2019 21:05 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Я могу по своему региону сказать, что пропан у нас очень популярен в тех классах автобусов, где доступен, — на газелях и пазах. А ещё в такси и лёгких грузовиках.
Причём что пазик, что газель с пропановым ГБО и стоит дешевле дизельных вариантов.

Я думаю, было бы предложение на БВ автобус — бэл бы и спрос. Просто газель и пазик изначально бензиновые, и их переделать на пропан проще.
25.11.2019 21:16 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
ElectricBus · 25.11.2019
Цитата (STS, 25.11.2019):
> С кустарно установленным ГБО - да. > Но не заводским.

Ну то есть, например, индийские
Уже их происхождение... такое себе...
25.11.2019 22:34 MSK
Ссылка
Илья С. · Днепропетровская область
Фото: 29320 · Общий редактор
ElectricBus · 25.11.2019
Ну то есть, например, индийские "Тата" и"Ашок Лейланд" - "кустарщина"?
А каким боком Тата и Ашок Лейланд относится к ГБО?
26.11.2019 07:15 MSK
Ссылка
Фото: 47312 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
Santehnik · 26.11.2019
практического смысла в газовой технике нету
С чем сравниваете?
Если брать газодизель — да, преимущества сомнительны.
А вот сравнение с бензином будет в пользу газа с огромным перевесом.
26.11.2019 07:28 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Night Hunter · 25.11.2019
пропан у нас очень популярен в тех классах автобусов, где доступен, — на газелях и пазах. А ещё в такси и лёгких грузовиках.
Night Hunter · 25.11.2019
Просто газель и пазик изначально бензиновые, и их переделать на пропан проще.
Правильно, там, где ГБО устанавливают в "гараже"...
Night Hunter · 25.11.2019
Я думаю, было бы предложение на БВ автобус — бэл бы и спрос.
Он есть и достаточно устойчивый. Но, как я уже отмечал, изготовление "газового двигателя" - отдельная "песня" - т.е практически это новый мотор, а ставить "франкенштейн" нет особого смысла...
Но сейчас, когда "пастухи гонят стадо в нужном направлении", это просто "замалчивается по-ненужности" - на повестке дня актуально "подсадить" (если не считать "бабарейки") на СПГ...
Илья С. · 25.11.2019
А каким боком Тата и Ашок Лейланд относится к ГБО? а
Как то "вылезла" информация о презентации в одном из городов Индии автобусов "Тата", а в другом- "Ашок Лейланд" - и оба на LPG...
26.11.2019 08:05 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
ElectricBus · 26.11.2019
Правильно, там, где ГБО устанавливают в "гараже"...
Есть и Газель Некст и ПАЗы-3203 и 3205 с заводским ГБО на Пропане.
26.11.2019 09:54 MSK
Ссылка
Нет фотографий
DimonS · 26.11.2019
Есть и Газель Некст и ПАЗы-3203 и 3205 с заводским ГБО на Пропане.
Даже не знаю, я бы не стал сравнивать "недоавтобусы" со "смердящим" бензогазовым ДВС (типа ПАЗ-3203, 3205", "Газель-Некст", "Руты" и прочие "кубани"/"таджикистаны"), с настоящим автобусом, имеющим "настоящий" газовый двигатель...
26.11.2019 19:31 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
ElectricBus · 26.11.2019
недоавтобусы" со "смердящим" бензогазовым ДВС
Именно эти самые «недомашины» с переделанным из бензинового двигателем сейчас и востребованы наиболее сильно — это можно судить по тому, насколько востребованы они в тех классах, где доступны: МВ автобусы, LCV и легковые авто (в такси и курьерских службах). В этом году у нас в регионе лишь пару единиц газелей некст на маршрут взяли, всё остальное на пропане по заводу.
Да, они не добиваются максимального использования возможностей топлива и минимального расхода. Но они позволяют при низких вложениях получить машину, которая в эксплуатации заметно дешевле, чем дизель и тем более бензин. Повышенный литражный расход пропана компенсируется его низкой ценой: в нашем регионе литр пропана стоит в 2..2,5 раза дешевле литра ДТ.

Дешевле расход только на метане, но если метановых заправок у нас 2 в области и 1 в миллионном городе, то пропановых туча по всему городу, а также в различных райцентрах.
27.11.2019 06:44 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Night Hunter · 26.11.2019
Именно...
Все, что Вы написали понятно и не вызывает возражений.
Но речь о автобусах БВ (в.т.ч таких, как на фото), в которые "не впихиваются" "смердящие" бензогазовые ДВС, а ставится либо газодизель, либо газовый двигатель (на основе того же дизеля)...
27.11.2019 20:02 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
ElectricBus · 27.11.2019
Но речь о автобусах БВ (в.т.ч таких, как на фото), в которые "не впихиваются" "смердящие" бензогазовые ДВС
Они прекрасно туда впихиваются, проблема не в возможности. Я думаю, проблема просто в отсутствии подходящих двигателей для переделки: ЗиЛ, изготавливавший ранее бензиновые двигатели для автобусов БВ, благополучно сдох. Да и те слабоваты по современным меркам.
Поэтому в этом классе только монотопливные газовые переделки из дизелей, и те только для работы на модном нынче КПГ.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.