Спасибо за фото, красиво получилось!

Из 10ти машин всего одна работает?

269 сегодня нет, а 375- есть

Что с ними резко случилось?

Замерзли поди)

Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> Замерзли поди)

Это по 33 ляма за машину то?

Цитата (vitalyspb, 11.12.2019):
> Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> > Замерзли поди)
>
> Это по 33 ляма за машину то?

это волгабас так что ничего удивительного

Судя по графикам 2269 надо желтить, 2375- наоборот, снимать жёлтый

А почему не работают?

2269 пока работает(вчера была на ТО-2), 2375 перевели на вечер по данным выпуска, но не факт, что она будет выезжать.

Машины будут сейчас на заводе во Владимире дорабатывать и устранять детские болезни в рамках гарантии.

Цитата (yarem4uk.r, 12.12.2019):
> это волгабас так что ничего удивительного

Это может быть с каждым производителем ПС - нужно помнить, что каждый лишь делает свой кузов (дизайн), а вот комплектующие - "из одной бочки" для всех... Вот если бы машина "стала под забор" из-за, например, перекошенных дверей, отваливающихся панелей в салоне и.т.п, тогда да "косячит" "Волгобас"... А если из-за того, что ТрИСУ от "ЭПРО" "убогая и глючная" изначально, то следовало бы сменить на более работоспособную (благо есть из чего выбрать)...

Цитата (vitalyspb, 11.12.2019):
> Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> > Замерзли поди)
>
> Это по 33 ляма за машину то?

Айфоны на колёсах) Батареи то предназначены для наших температур? Мне кажется с холодами падает ёмкость

Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> А если из-за того, что ТрИСУ от "ЭПРО" "убогая и глючная" изначально, то следовало бы сменить на более работоспособную (благо есть из чего выбрать)...

Простой пример - вы купили телевизор, а он не показывает ничего. Производитель говорит, что виноват не он, а тот, кто ему плату (боард) поставил. Для вас это будет иметь какое-то значение?

Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> Цитата (vitalyspb, 11.12.2019):
> > Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> > > Замерзли поди)
> >
> > Это по 33 ляма за машину то?
>
> Айфоны на колёсах) Батареи то предназначены для наших температур? Мне кажется с холодами падает ёмкость

Это жеж +- 110 пазов с низкопольной задней площадкой можно было купить, на все деньги. Целый район можно было бы обслужить...

Эти электробусы на СТР наряды могут выходить, или из не хватит на весь день?

Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> Простой пример - вы купили телевизор, а он не показывает ничего. Производитель говорит, что виноват не он, а тот, кто ему плату (боард) поставил. Для вас это будет иметь какое-то значение?

Вы путаете "теплое с мягким". Во-первых, никто в здравом уме не будет "вы купили телевизор, а он не показывает ничего"... Во-вторых, я покупаю телевизор не у производителя, а у торгующей организации (которая тоже купила у "оптовика") и претензии предъявляются к ним - не работает - вернул на обмен или возврат денег...
Еще раз. Если "Волгобас" испытывает проблемы с каким-то видом комплектующих, той же ТрИСУ (а об этом говорилось неоднократно), тогда заводу нужно поменять поставщика (и/или производителя) оного... А Питеру следовало вернуть машину (машины) продавцу "по причине поставки некачественной продукции"...

Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> Батареи то предназначены для наших температу

У них есть подогрев. Ёмкость не падает. Растёт расход.

Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> Если "Волгобас" испытывает проблемы с каким-то видом комплектующих, той же ТрИСУ (а об этом говорилось неоднократно), тогда заводу нужно поменять поставщика (и/или производителя) оного..

Вот это уже да, а в вашем же посте выше:


Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> Вот если бы машина "стала под забор" из-за, например, перекошенных дверей, отваливающихся панелей в салоне и.т.п, тогда да "косячит" "Волгобас"... А если из-за того, что ТрИСУ от "ЭПРО" "убогая и глючная" изначально, то следовало бы сменить на более работоспособную

т.е. можно сделать вывод, что во втором случае волгабас не виноват.

Опять же, собрали они, налепили свой логотип - значит должны отвечать за всё, заказчика же не должно волновать то, по какой причине что-то не работает, ему нужен рабочий аппарат.

Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> > Это по 33 ляма за машину то?
>
> Айфоны на колёсах)

Кстати, ещё немного добавить - и выйдет 12-метровый Солярис Урбино Электрик )))

Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> > > Это по 33 ляма за машину то?
> >
> > Айфоны на колёсах) Батареи то предназначены для наших температур? Мне кажется с холодами падает ёмкость
>
> Это жеж +- 110 пазов с низкопольной задней площадкой можно было купить

Низкольпольные ПАЗы по 300000 руб. стоят???

Цитата (STS, 12.12.2019):
> Низкольпольные ПАЗы по 300000 руб. стоят??

Ну так обсуждалась партия в 10 Волгабусов. Пазик - три миллиона.

Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> Опять же, собрали они, налепили свой логотип - значит должны отвечать за всё

Так они сейчас же и заняты как раз тем, чтобы устранить косяки по гарантии.

Цитата (Володя, 12.12.2019):
> три миллиона

Обсуждались "низкопольные", они таки дороже будут - самый доступный Вектор Некст по доступной среде за 3.4 отдают.


Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> Простой пример - вы купили телевизор, а он не показывает ничего. Производитель говорит, что виноват не он, а тот, кто ему плату (боард) поставил. Для вас это будет иметь какое-то значение?

В соответствии с ЗоЗП ответственность за неисправность товара несет как продавец, так и завод-изготовитель, если в ДКП не указано иное (как правило, не указано).

Цитата (vitalyspb, 11.12.2019):
> Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> > Замерзли поди)
>
> Это по 33 ляма за машину то?

Откуда инфа про 33 ляма? На видео 03:41 разработчик говорит, что этот электробус стоит 22 млн.

Цитата (Yoojeen, 12.12.2019):
> разработчик говорит, что этот электробус стоит 22 млн.

Ну так конечная цена для разных покупателей может весьма заметно отличаться.
Везде так, в Европе тоже.

Цитата (Yoojeen, 12.12.2019):
> что этот электробус стоит 22 млн.

Можно купить электробус в сборе, можно купить электробус и взять батарею в лизинг.

Цитата (STS, 12.12.2019):
> Ну так конечная цена для разных покупателей может весьма заметно отличаться.

Я так понимаю, что именно Питеру эти машины обошлись по 22 млн за штуку. Потому и был вопрос про 33 млн.

Цитата (Володя, 12.12.2019):
> Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> > Батареи то предназначены для наших температу
>
> У них есть подогрев. Ёмкость не падает. Растёт расход.

От дизельного двигателя?) (Сарказм)

Цитата (Yoojeen, 12.12.2019):
> Цитата (vitalyspb, 11.12.2019):
> > Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> > > Замерзли поди)
> >
> > Это по 33 ляма за машину то?
>
> Откуда инфа про 33 ляма? На видео 03:41 разработчик говорит, что этот электробус стоит 22 млн.

Да, глянул закупку, 22 ляма с копейками. Ошибся.

Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> А если из-за того, что ТрИСУ от "ЭПРО убогая и глючная" изначально, то следовало бы сменить на более работоспособную (благо есть из чего выбрать)...

Вы не в теме. Я уже неоднократно писал, что на данных электробусах стоят мозги "Чергос". И на выставках наклейки на бортах об этом тоже всем сообщали. Проблем с электроникой особых нет, кстати.

Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> Айфоны на колёсах) Батареи то предназначены для наших температур? Мне кажется с холодами падает ёмкость

С батареями проблем нет.

Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> Эти электробусы на СТР наряды могут выходить, или из не хватит на весь день?

Могут, но не выходят по причине того, что не останется времени на полную зарядку.

Цитата (Molchun, 12.12.2019):
> Вы не в теме. Я уже неоднократно писал, что на данных электробусах стоят мозги "Чергос".

Вообще не имеет значения, смысл не меняется (хотя, спасибо за ремарку)...

Цитата (Hoffermann, 11.12.2019):
> Замерзли поди)

На улице + стоит :-)
Вчера было -4

Так кто-нибудь скажет почему не работают? У всех разная причина или все разом встали из-за чего-то?

Цитата (Иван Логинов, 12.12.2019):
> Так кто-нибудь скажет почему не работают? У всех разная причина или все разом встали из-за чего-то?

Пишите в личку мне, расскажу.

Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> Цитата (yarem4uk.r, 12.12.2019):
> > это волгабас так что ничего удивительного
>
> Это может быть с каждым производителем ПС - нужно помнить, что каждый лишь делает свой кузов (дизайн), а вот комплектующие - "из одной бочки" для всех... Вот если бы машина "стала под забор" из-за, например, перекошенных дверей, отваливающихся панелей в салоне и.т.п, тогда да "косячит" "Волгобас"... А если из-за того, что ТрИСУ от "ЭПРО" "убогая и глючная" изначально, то следовало бы сменить на более работоспособную (благо есть из чего выбрать)...

а производитель сам должен выбирать поставщиков и проверять оборудование

Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> Айфоны на колёсах) Батареи то предназначены для наших температур? Мне кажется с холодами падает ёмкость

В чем то Вы правы - под каким бы "соусом" все это не преподносилось, компоновка/конструкция нынешних "электросараев" еще оставляет их "родственничками бытовых гаджетов"...:)


Цитата (Hoffermann, 12.12.2019):
> От дизельного двигателя?) (Сарказм)

Та да, что ДВС, что АЖО - все на солярке (что изначально нонсенс для электротранспорта, как такового)...


Цитата (yarem4uk.r, 13.12.2019):
> а производитель сам должен выбирать поставщиков и проверять оборудование

Именно!

Отопление у Волгабаса электрическое.

Цитата (DimonS, 13.12.2019):
> Отопление у Волгабаса электрическое.

Ещё лучше - не менее 10% потери емкости ТАБ при минусовых температурах...

Цитата (Molchun, 12.12.2019):
> Цитата (vitalyspb, 12.12.2019):
> > Эти электробусы на СТР наряды могут выходить, или из не хватит на весь день?
>
> Могут, но не выходят по причине того, что не останется времени на полную зарядку.

В общем, в текущем виде - это больше игрушка, чем транспорт. :(

Можно работать СТР-зарядка/одн.вечер-одн.утро/зарядка. 4 смены за 3 дня, а не три.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2019):
> Можно работать СТР-зарядка/одн.вечер-одн.утро/зарядка. 4 смены за 3 дня, а не три.

Это уже не СТР, а что-то непонятное.

Крутить их кольцом на разных нарядах, как делают в областных парках и у маршруток.
1 числа - 1стр
2 числа - 2одн вечерний
3 числа - 3одн утренний
4 числа - 1стр и т.д.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2019):
> Крутить их кольцом на разных нарядах, как делают в областных парках и у маршруток.
> 1 числа - 1стр
> 2 числа - 2одн вечерний
> 3 числа - 3одн утренний
> 4 числа - 1стр и т.д.

Во-первых, между вечерним и утренним ОД когда заряжаться?
Во-вторых, как водителям в таком режиме работать?

Цитата (Molchun, 15.12.2019):
> Во-первых, между вечерним и утренним ОД когда заряжаться?
Никак. Ведь заряда на 2 смены хватает. Или на 2 смены+2 парковых уже не хватит?

> Во-вторых, как водителям в таком режиме работать?
А с ними в чем проблема? При таком режиме нужно 2 водителя. Один работает два утра подряд, другой два вечера. Итого 20 смен в месяц, как раз получится норма часов.

Цитата (Molchun, 15.12.2019):
> Во-первых, между вечерним и утренним ОД когда заряжаться?

А их можно только до 100% заряжать?)

Михаил, по вашей схеме два водителя будут работать по графику 3/1. А таких графиков нет. И два дня подряд строенный наряд нельзя - зарядиться не успеет.

Батареи хватает на два наряда ОД или один СТР - при плюсовой температуре. Что будет при -10 - пока неизвестно.
А заряжать батареи надо до 100% по возможности, это всё производители рекомендуют. Разве нет?

Цитата (Molchun, 16.12.2019):
> Михаил, по вашей схеме два водителя будут работать по графику 3/1. А таких графиков нет.
В моей схеме нет таких графиков, есть 2/1 - смотрите внимательнее. А графики можно разработать.

> И два дня подряд строенный наряд нельзя - зарядиться не успеет.
В моей схеме нет 2 дней подряд строенных, смотрите внимательнее.

Цитата (vitalyspb, 16.12.2019):
> их можно только до 100% заряжать?)

При заряде ниже 90% железофосфат не возможно отбалансировать. У него от 20 до 90% напряжение практически одинаковое. Так что, заряжать надо до 100%, а разряжать как можно меньше. Ну то есть, на обедах желательно подзаряться. Не важно на сколько, но подзаряться.

Уже 4 машины вытянули на линию (269,270,375,673) сегодня.