Давненько я такого не видел, у нас за такое в КП снимаетс 80-100% премии.

Цитата (VadTrans, 28.11.2019):
> Давненько я такого не видел, у нас за такое в КП снимаетс 80-100% премии.

А у нас "проведут дополнительный инструктаж" т.е. по факту ничего, поэтому бардак и процветает.

В МТА водилы ведут себя по отношению к фотографам так же, как на этом фото, всё чаще и чаще, увы.

Работа без кондукторов зародила в МТА мир водительских чатов в мессенджерах, преимущественно в Вотсаппе. Туда водилы кидают весь свой стрём, самые частые сообщения касаются конечно службы КРС (обычно идут записи - "Остановка такая-то, время такое-то, всё чисто, контров нет").
Причём все посиделки в телефонах происходят прямо во время движения.

Но фотографов тоже воспринимают как некую угрозу спалить различные косяки. В одном дальнем Подмосковном городе фотографировал автобусы, вроде особо из водителей реакции никакой не проявлял, а затем во время поездки в Хундае тамошнего филиала водила возразил: "Вас уже в трёх местах сегодня видели, как вы снимали" (то бишь следили за моими передвижениями с помощью чатов).

Цитата (Кузнецов Григорий, 28.11.2019):
> Причём все посиделки в телефонах происходят прямо во время движения.

Да они надоели уже. Если самим жить не хочется - не значит что пассажиры тоже желают тоже влететь во что нибудь на полной скорости.

Цитата (Кузнецов Григорий, 28.11.2019):
> Но фотографов тоже воспринимают как некую угрозу спалить различные косяки.

Естественно, кто не косячит - тому боятся нечего)

Какой водитель такая и помойка...

Что имеет ввиду под помойкой, сам автобус или контору МТА? Про автобус я бы не сказал, что он помойка, по крайней мере получше нашего автопрома.

Юниверсы в МТА уже в-основном очень печальные...

Цитата (Евгений Мамыкин, 28.11.2019):
> Цитата (VadTrans, 28.11.2019):
> > Давненько я такого не видел, у нас за такое в КП снимаетс 80-100% премии.
>
> А у нас "проведут дополнительный инструктаж" т.е. по факту ничего, поэтому бардак и процветает.
У Вас в Москве тоже есть разные люди. А то, что попиариться на обсуждении таких фото несколько одних и тех же пользователей любит - тоже не секрет.

И ведь большинство водителей взрослые дядьки, а факи показывают как дети...

Цитата (gusakyur, 28.11.2019):
> попиариться на обсуждении таких фото несколько одних и тех же пользователей любит

Что вы имеете ввиду? Какой ещё пиар?

А вообще скажу по секрету большенству водителей пофигу на жалобы. Да за беспредел может что и прилетит. А за подобные мелочи нет. Работать то некаму. А из за какого то фотографа некто ни кого не выгонит.

Цитата (VadTrans, 28.11.2019):
> Давненько я такого не видел, у нас за такое в КП снимаетс 80-100% премии.

Нечего не будет.


Цитата (ariss_ka, 28.11.2019):
> Какой водитель такая и помойка...

А причем тут водитель?
Цитата (Antonius, 29.11.2019):
> И ведь большинство водителей взрослые дядьки, а факи показывают как дети...

Люди разные то. Многим ненравится съемки. Многие думают что это для очередной бестолковой жалобы. Поэтому кто то что то показывает, а кто то может и выйти стукнуть.

Ну за "стукнуть" премией можно не отделаться. Просто не надо обращать внимания.

Цитата (gusakyur, 28.11.2019):
> А то, что попиариться на обсуждении таких фото несколько одних и тех же пользователей любит - тоже не секрет.

Да было б тут на чем пиарится. Не люблю колхозников таких просто



Цитата (wpwpr, 29.11.2019):
> Люди разные то. Многим ненравится съемки

А кто насильно держит в парке? Давно уже пора привыкнуть что у всех пассажиров телефоны и любой нарушитель, даже если не будет наказан, то достоянием интернета станет уж очень легко.

А вообще все эти КРС и ГКУ в в нынешнем виде довольно бесполезны. Как бы неожиданно они не появились они успевают оформить 1-2 нарушителей, а все остальное время вынуждены кататься впустую, так как их положение действительно быстро сливают. Но с другой стороны если они раньше в открытую брали деньги с водителей, а то и вымогали, то в последнее время и этого не видно. Видать еле-еле план получается сделать с современными технологиями.

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> А вообще все эти КРС и ГКУ в в нынешнем виде довольно бесполезны. Как бы неожиданно они не появились они успевают оформить 1-2 нарушителей, а все остальное время вынуждены кататься впустую, так как их положение действительно быстро сливают. Но с другой стороны если они раньше в открытую брали деньги с водителей, а то и вымогали, то в последнее время и этого не видно. Видать еле-еле план получается сделать с современными технологиями.

Всё немного не так. На тему нагибания водительского состава у них всё с уловом хорошо.

Цитата (BOSS, 29.11.2019):
> На тему нагибания водительского состава у них всё с уловом хорошо.

Если водитель честно всем дает билеты (как собственно и должен делать) то за что его нагибать-то? А так сами КРСники жаловались на то, что не успеют встать как уже слили информацию всем.

Недавно при мне в Химках транспортники "изловили" с потрохами водилу ГолАЗа за невыдачу билетов. Причём на вопрос проверяющего где билеты, водила на полном серьёзе заявил: "Да как так то, я ж их выдавал, не может этого быть!"

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> Если водитель честно всем дает билеты (как собственно и должен делать) то за что его нагибать-то?

Если водитель честно даёт всем билеты, это ещё не гарантирует, что ревизорам их покажут. Бывает, что пассажиры их теряют во время поездки, бывает, что проскакивают мимо. А прилетает за это водителю.
Вернее, начинается долгий разбор полётов со снятием камер и т.д.

Да и времена, когда в МТА шофёрский состав воровал напропалую, постепенно уходят. Гайки затянулись и сильно.
Сейчас проще и спокойнее работать по-честному и не подставляться.

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> А так сами КРСники жаловались на то, что не успеют встать как уже слили информацию всем.

Ну, в игре в кошки-мышки все средства хороши.

Цитата (BOSS, 29.11.2019):
> Да и времена, когда в МТА шофёрский состав воровал напропалую, постепенно уходят.

Ни разу в мта не ездил по цене билета и с билетом. Воровать меньше стали потому что безнал в разных формах фиг своруешь.

Да и цены на билеты специально сделаны чтобы их не хотелось получать.

Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2019):
> "Да как так то, я ж их выдавал, не может этого быть!"

И самое обидное, ему за это прилетит 2000 всего лишь штрафа, даже пассажира с чужой картой штрафанут на 2500, хотя водитель, регулярно ворующий, явно больше вреда приносит, да и отобьет он эти 2000 иногда за пару часов. Как их злило когда ввели банковские карты, это надо было видеть конечно, давая карту по лицу сразу читалось кто порядочный, а кто вор:)

Мдаа, почитаешь коменатарии и думаешь:"Какие же все святые и правильные. Перед сном наверное пдд каждый день читают"...
А если серьезно, из всех комментаторов сколько тут людей которые примерно хотя бы понимают жизнь водителя автобуса МТА(не считая Виталия wpwpr)? Ну не дал вам водитель билет, до своей остановки вы доедите при любой погоде. У человека могут быть финансовые проблемы не от хорошей жизни. А тут ещё и КРСники шугают постоянно

На левак в условиях нынешнего МТА покупают запчасти и решают вопросы в гаражах. Максимум на обед останется.

Почитал я комментарии и вижу, что объективной картины происходящего в МТА никто не знает. В основном, все общаются с водителями, уровень которых наглядно представлен на фото. Никакой объективной информации от водителей получить невозможно - давно проверено.

Цитата (Кузнецов Григорий, 28.11.2019):
> Но фотографов тоже воспринимают как некую угрозу спалить различные косяки.

В действиях водителей вообще нет никакой логики. С одной стороны они переживают за свои косяки (и знают, что у каждого их немеряно), с другой - видя фотографов, показывают факи, бросают руль во время движения и фотографируют в ответ и т.д. Думаю, здоровые с психологической точки зрения люди себя так не ведут, поэтому всем рекомендую не обращать внимание.


Цитата (Евгений Мамыкин, 28.11.2019):
> Да они надоели уже. Если самим жить не хочется - не значит что пассажиры тоже желают тоже влететь во что нибудь на полной скорости.

+ 1. Практически не пользуюсь автобусами МТА, но в этом месяце ехал на одном Лиазе Домодедовского ПАТП. Водитель все 30 минут держал в руках телефон, постоянно отправляя и прослушивая голосовые сообщения. Обсуждается вообще все - кто во сколько отъехал, кому с какой скоростью на каком участке дороги ехал, как обмануть диспетчеров, кто за кем отправится на последнем рейсе - реально ведут себя как самые натуральные бабы-трепачи. Просто позорище!


Цитата (DimonS, 28.11.2019):
> Юниверсы в МТА уже в-основном очень печальные...

Да нет, еще довольно бодрые. Гораздо лучше Конекто пару лет назад. Машины простые в обслуживании и скоростные.


Цитата (wpwpr, 29.11.2019):
> Многим ненравится съемки.

А многим не нравятся водители. Не боятся получить люлей от пассажиров? Уже полно таких случаев было...


Цитата (wpwpr, 29.11.2019):
> а кто то может и выйти стукнуть.

То есть мало вам почти сотни уголовных дел на водителей по статьям 158, 160 УК РФ (хищение топлива, хищение выручки), условных судимостей у десятков водителей, хотите еще огрести проблем за нанесение тяжких телесных повреждений? Велком, выходите, бейте, пробуйте...


Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> А вообще все эти КРС и ГКУ в в нынешнем виде довольно бесполезны. Как бы неожиданно они не появились они успевают оформить 1-2 нарушителей, а все остальное время вынуждены кататься впустую, так как их положение действительно быстро сливают

Еще раз говорю - не надо общаться только с водителями. Вы рассуждаете как водитель. Задачи КРС (а теперь это служба безопасности) не только лишь в наказании конкретных водителей, а в том, что в дни работы контролеров как правило выручка на маршрутах увеличивается на 5-20%, что гораздо полезнее для МТА - позволяет корректировать плановое задание в сторону увеличения и в целом повышать собираемость выручки.


Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2019):
> Недавно при мне в Химках транспортники "изловили" с потрохами водилу ГолАЗа за невыдачу билетов. Причём на вопрос проверяющего где билеты, водила на полном серьёзе заявил: "Да как так то, я ж их выдавал, не может этого быть!"

Ночью снимут жесткий диск с записями камер и все проверят. Будет очевидно, где билеты. Сейчас это делается регулярно...


Цитата (Andresandrivich220, 29.11.2019):
> А если серьезно, из всех комментаторов сколько тут людей которые примерно хотя бы понимают жизнь водителя автобуса МТА(не считая Виталия wpwpr)? Ну не дал вам водитель билет, до своей остановки вы доедите при любой погоде. У человека могут быть финансовые проблемы не от хорошей жизни. А тут ещё и КРСники шугают постоянно

Поясните, почему всем нам необходимо понимать жизнь водителя и помогать ему решать финансовые проблемы? А если у меня финансовые проблемы, я тоже могу послать водителя на три буквы и проехать бесплатно, так? А на все претензии факи покажу. Вы к этому призываете, я так понимаю?


Цитата (BOSS, 29.11.2019):
> На левак в условиях нынешнего МТА покупают запчасти и решают вопросы в гаражах. Максимум на обед останется.

Это не так.
Все маршруты разные, в том числе по структуре выручки, периодичности облав, наличия камер на тех или иных автобусах и т.д.

Цитата (Andresandrivich220, 29.11.2019):
> до своей остановки вы доедите при любой погоде.

Но зайдет инспекция (как там она в области называется) и пассажиру еще придется с ними объяснятся, уже сколько скандалов было на эту тему.

Цитата (Andresandrivich220, 29.11.2019):
> У человека могут быть финансовые проблемы не от хорошей жизни.
Это дает право на ТРЕБОВАНИЕ билета переспрашивать точно ли он нужен?)
А про то сколько раз студентов и школьников пытаются высадить с пополненой картой, а ранее еще с оплачеными проездными. И тоже просить водителя понять, хотя он и так везти обязан...


Цитата (BOSS, 29.11.2019):
> На левак в условиях нынешнего МТА покупают запчасти и решают вопросы в гаражах.

Увы, до порядка далеко, но подставлять пассажиров тоже не дело...

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> но подставлять пассажиров тоже не дело...
Если пассажир явно попросил билет - и его не выдали... надо поискать. Большинство либо молчит, либо явно говорит "не надо".
Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2019):
> Какой ещё пиар?
Прямой. От того, что Вы пообсуждаете здесь - кроме ЧСВ ничего не вырастет. Если так хотите бороться есть горячая линия и бобродел как минимум.

Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2019):
> Какой ещё пиар?

Как какой? У этого фото и просмотров много, и плюсиков, в комментариях вообще всеобщее обсуждение. А вот у предыдущего фото этого же автобуса с того же ракурса все показатели ниже, а всё из-за того, что "дядя пальчики показал".

Цитата (gusakyur, 29.11.2019):
> Прямой. От того, что Вы пообсуждаете здесь - кроме ЧСВ ничего не вырастет

Каждый думает на предмет своей испорченности, и не более.

Цитата (Алексей 57, 29.11.2019):
> в комментариях вообще всеобщее обсуждение

И чего в этом такого то, я никак не пойму? Давайте теперь вообще ничего обсуждать не будем.

Цитата (A G, 29.11.2019):
> а в том, что в дни работы контролеров как правило выручка на маршрутах увеличивается на 5-20%, что гораздо полезнее для МТА - позволяет корректировать плановое задание в сторону увеличения и в целом повышать собираемость выручки.

На день увеличится, а неделю-две или месяц снизится на примерно такие же показатели. В таком случае было уместно не гонять малополезных контролеров, а организовывать скрытое наблюдение за тем в какое время кто и сколько ворует и поднимать план на соответствующую разницу между сданной суммой и сворованными деньгами. В идеале еще по максимуму использовать помимо камер счетчики и сверять по ним кто сколько недовез. Но что-то никак не додумаются до такого.


Цитата (gusakyur, 29.11.2019):
> Если пассажир явно попросил билет - и его не выдали... надо поискать

Да сколько раз было, или глухими притворялись или хамить начинали. Хотя да, большинство и не требует, к сожалению. Зато потом как им хотят штраф выписать так орать самыми первыми начинают.

Цитата (Кузнецов Григорий, 29.11.2019):
> Давайте теперь вообще ничего обсуждать не будем.

А я не говорю, что это плохо или хорошо, просто поясняю, в чем пиар.


Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> Но что-то никак не додумаются до такого.

Если что-то не делают, это не значит, что не могут додуматься до этого, просто так нужно.

Добрый вечер. Столько комментариев, попробую развеить много мифов.

Что касается воровства. Как сказал AG маршруты разные и филиалы разные. Но смысл один примерно. Левак и воровство почти сошло на нет. Причин на это много. Попробую ответить на комментарии.

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> А так сами КРСники жаловались на то, что не успеют встать как уже слили информацию всем.
Естественно все знали. И агентурная сеть огромная была. Да и КРС вяло работали. Хотя на меня целенаправленно охотились и хлопали пару лет назад. Но с активным внедрением камер все это движение стухло. И самый прикол был такой - некоторые пользователи этих групп сами же сливали все начальству. Теперь КРС нет, но есть камеры и большинство работает честно. Почему? Не могут обмануть камеры? Поверьте могут, и много реально гениев. Только смысл? А скажите сколько можно украсть? Я скажу так не много, прошли те времена что можно было с левака кредиты и ипотеки оплачивать. Сейчас много безнала. А премия за план 30 000р. Реально украсть 30 000р, плюс риски и тд. Я смысла не вижу.

Цитата (A G, 29.11.2019):
> Ночью снимут жесткий диск с записями камер и все проверят. Будет очевидно, где билеты. Сейчас это делается регулярно...

Конечно, Причем парни лишались работы спонтанно. Разбили стекло на Голазе, решили глянуть, а там левачок.

Цитата (A G, 29.11.2019):
> То есть мало вам почти сотни уголовных дел на водителей по статьям 158, 160 УК РФ (хищение топлива, хищение выручки), условных судимостей у десятков водителей, хотите еще огрести проблем за нанесение тяжких телесных повреждений? Велком, выходите, бейте, пробуйте...

Да и условных то нет, ну погуляет месяц и обратно. Но уже давно ниче не сливается, пломбируются баки. Что касается драк. Почти каждый день и ни одного что-то не посадили.

Цитата (A G, 29.11.2019):
> В действиях водителей вообще нет никакой логики. С одной стороны они переживают за свои косяки (и знают, что у каждого их немеряно), с другой - видя фотографов, показывают факи, бросают руль во время движения и фотографируют в ответ и т.д. Думаю, здоровые с психологической точки зрения люди себя так не ведут, поэтому всем рекомендую не обращать внимание.

Совершенно верно, да и водителей мало, много очень залетных бездарей. Делятся на две половины. Одни продолжают гонять по обочинам и заниматься фигней, другие стараются придерживатся новых порядков и правил. Сейчас если кто-то косячит на маршруте поднимают план и кошмарят весь маршрут. Поэтому и свои таких не переваривают.

Цитата (Евгений Мамыкин, 29.11.2019):
> А кто насильно держит в парке?

А это то причем? Да никто. Да и сильно я не заморачиваюсь этой работой, во первых не вы меня устраивали чтобы так мне говорить, во вторых я чего хотел в МТА я добился, я водитель наставник, классность, своя машина, свой маршрут, на хорошем счету в МТА. Но это не та работа по которой нужно страдать. Большой плюс что возле дома, а так это каторга и нервотрепка. И дело не в леваке и зарплате. На левак мне пофигу, денег мне хватает, дело в нервяках о которых мало кто знает и понимает. А работы то валом, Ранд-Транс, маршрутки, но я все таки смотрю на фуры. Из всех моих ровесников с кем я начинал работу на автобусах 15 лет назад, все ушли на фуры. Дело не в деньгах, там просто спокойнее. Устали все.

Цитата (wpwpr, 30.11.2019):
> Что касается драк. Почти каждый день и ни одного что-то не посадили.

Фотографов каждый день бьют? Да ладно?

Дерутся не с фотографами, а с пьяным быдлом, маршрутчиками-конкурентами и между собой. Если путаются в понятиях.

Так, чтобы за съёмку дошло до рукоприкладства - случаи исключительные.

Цитата (Кузнецов Григорий, 28.11.2019):
> Кузнецов Григорий · Московская область
Фото: 7681
В МТА водилы ведут себя по отношению к фотографам так же, как на этом фото, всё чаще и чаще, увы.

Вот вы удивляетесь почему фотографов не любят. А не задумывались может дело то не только в водителях? Вот вы Георгий подходили ко мне. Я вам хамил? Оскарбил? Потом вы попросили сфоткать Голаз, я за вас поручился, водителю не дал отдохнуть в разрывчик что бы вы делали кадры, довезли вас до метро с камфортом. А вы тупо сливаете и обливаете грязью водителей МТА. Вы думаете на верху незнают о проделках водителей? Все там знают. Дураков нет, все с комиссией и справками.

Ну и небольшой итог. МТА меняется как и многое вокруг, курс партии на стандарты МГТ. Сейчас все ездят по графикам, безнал и стрелки наступают. Я уверен пройдет немного времени и отменят план. В планах перемены глобальные. Левак тоже сходит на нет. Ну катаются пока хундаи и что? По мне лучше на Лиазе с камерами и тормозами ездить чем на хундае без того и того.

Цитата (wpwpr, 30.11.2019):
> Вот вы удивляетесь почему фотографов не любят. А не задумывались может дело то не только в водителях? Вот вы Георгий подходили ко мне. Я вам хамил? Оскарбил? Потом вы попросили сфоткать Голаз, я за вас поручился, водителю не дал отдохнуть в разрывчик что бы вы делали кадры, довезли вас до метро с камфортом. А вы тупо сливаете и обливаете грязью водителей МТА. Вы думаете на верху незнают о проделках водителей? Все там знают. Дураков нет, все с комиссией и справками.

Виталий, если я сказал "чаще и чаще", это не значит что везде поголовно хамят и грубят. В МТА работает много настоящих профессионалов, в частности у меня самого некоторое количество знакомых водителей.

Грязью я никого не поливал, лишь констатировал факт. Конкретно к филиалу МАП-1 г. Жуковский данная реплика не относится, наоборот, мне отрадно, что водительский состав там обладает высоким профессионализмом и трудовой дисциплиной.

Но увы, в МТА ещё более 30 филиалов и различные локальные конфликты за последнее время порой возникали, самые памятные (если прям уж так интересно) - то это Волоколамск, Егорьевск, Щёлково...

Отвлекаясь от основного срача, скажу, что уже несколько лет побаиваюсь, когда за мной в пробке пристраивается Юнивёрс МТА. Пёс его знает, насколько он способен тормозить в принципе...

Цитата (BOSS, 30.11.2019):
> скажу, что уже несколько лет побаиваюсь, когда за мной в пробке пристраивается Юнивёрс МТА. Пёс его знает, насколько он способен тормозить в принципе...
=====
Через год-два будешь бояться "олимпийских" ГолАЗов.

ГолАЗы вроде на дисковых тормозах, там получше ситуация должна быть.

Я вот не в курсе про Юниверс, но на Нью Космосе (по сути Аэротауне) тормоза тоже вечно частично пропадали.

Цитата (wpwpr, 29.11.2019):
> я все таки смотрю на фуры. Из всех моих ровесников с кем я начинал работу на автобусах 15 лет назад, все ушли на фуры. Дело не в деньгах, там просто спокойнее.

Спокойнее... как тут сказать...
Работа на отключках тахографов, с "отдыхом" днём во время разгрузок-погрузок и ночной ездой на пределе возможностей машины и водителя - о каком-либо графике можно вообще забыть, если хочешь что-то заработать.
Многое можно порассказать, но это уже оффтоп.
Уж лучше тогда автобус.

Фуры, как и автобусы, бывают разные. В любой случае водитель выбирает между заработком и назовем это "простотой" заработка.

Цитата (DimonS, 30.11.2019):
> Я вот не в курсе про Юниверс, но на Нью Космосе (по сути Аэротауне) тормоза тоже вечно частично пропадали.

Не слышал жалоб на Нью Космос,но вот в Конекто были проблемы.Сами водилы жаловались.Не исключенно,что в том числе из-за этого,их отстранили от работы в МТА.

Цитата (Кузнецов Григорий, 30.11.2019):
>
> Виталий, если я сказал "чаще и чаще", это не значит что везде поголовно хамят и грубят. В МТА работает много настоящих профессионалов, в частности у меня самого некоторое количество знакомых водителей.
>
> Грязью я никого не поливал, лишь констатировал факт. Конкретно к филиалу МАП-1 г. Жуковский данная реплика не относится,

Я рад что не относится. Просто не так тебя понял Гриша. Все нормально.

Цитата (DimonS, 30.11.2019):
> ГолАЗы вроде на дисковых тормозах, там получше ситуация должна быть.

А что мешает глушить супорта если нет запчастей?

Цитата (Santehnik, 30.11.2019):
> Фуры, как и автобусы, бывают разные. В любой случае водитель выбирает между заработком и назовем это "простотой" заработка.



Ну время такое что заработков нет негде, все везде примерно одинаково, дурятник разный. Мне лично пофиг на заработки, да есть определенный минимум но это смешная сумма. Я работаю по тому что у меня машина в одних руках, свой выход и маршрут и график. Но опять же все работа тяжелая и нервная. Почему все так. Да сами люди виноваты, мало все им, денег, часов. А сами не тянут теперь.