Забрали несколько десятков старых 5292 из Москвы и одновременно приобретается новая техника. Удивительный контраст.
Люди есть для работы на таком количестве подвижного состава?

Надеюсь, что какую-то рухлядь спишут...

Цитата (egor272272, 28.12.2019):
> Забрали несколько десятков старых 5292 из Москвы и одновременно приобретается новая техника. Удивительный контраст.
Это разные предприятия. 5292 забрало ЯрАТП, а новьё покупается для ПАТП-1.

Цитата (Yoojeen, 28.12.2019):
> Надеюсь, что какую-то рухлядь спишут...

Так вон гармони режут

Много обновок поступило?

Цитата (alexander186, 28.12.2019):
> Цитата (Yoojeen, 28.12.2019):
> > Надеюсь, что какую-то рухлядь спишут...
>
> Так вон гармони режут

Не только гармони. Режут всё, что восстановить невозможно или нецелесообразно.


Цитата (Станислав Богомолов, 28.12.2019):
> Много обновок поступило?

18 4292 и 10 ГАЗелей.

Нам бы в Чувашию такие автобусы! Волгабасы, которые недавно закупили чебоксарские перевозчики, уже сыпятся и ломаются. Да и планировка салона неудачная

Кондиционеров нету?

Цитата (Andrey100, 28.12.2019):
> Нам бы в Чувашию такие автобусы! Волгабасы, которые недавно закупили чебоксарские перевозчики, уже сыпятся и ломаются. Да и планировка салона неудачная

Ну 4292 штучка тоже весьма специфическая. Снаружи дизайн конечно отличный. Но внутри-всего 18 сидячих мест, 10 из которых задом наперед, вроде бы и три двери-но пространство между задней и средней дверями почти неактивно для стоячих пассажиров, заявленная на наклейке в салоне общая вместимость в 75 человек действительности не соответствует, насчет качества салона-на мой взгляд оно средненькое, не сыпется, но и не идеал

А почему порезанную рухлядь не списывают сразу? Рухлядь намного комфортней обновок, с точки зрения пассажиров, подольше бы ездила)

Цитата (val, 28.12.2019):
> Цитата (Andrey100, 28.12.2019):
> > Нам бы в Чувашию такие автобусы! Волгабасы, которые недавно закупили чебоксарские перевозчики, уже сыпятся и ломаются. Да и планировка салона неудачная
>
> Ну 4292 штучка тоже весьма специфическая. Снаружи дизайн конечно отличный. Но внутри-всего 18 сидячих мест, 10 из которых задом наперед, вроде бы и три двери-но пространство между задней и средней дверями почти неактивно для стоячих пассажиров, заявленная на наклейке в салоне общая вместимость в 75 человек действительности не соответствует, насчет качества салона-на мой взгляд оно средненькое, не сыпется, но и не идеал

Тогда по сравнению с 4292 Волгобасы 5270 верх совершенства

Цитата (val, 28.12.2019):
> заявленная на наклейке в салоне общая вместимость в 75 человек действительности не соответствует

Подобные наклейки вообще редко соответствуют действительности

Цитата (val, 28.12.2019):
> Цитата (Andrey100, 28.12.2019):
> > Нам бы в Чувашию такие автобусы! Волгабасы, которые недавно закупили чебоксарские перевозчики, уже сыпятся и ломаются. Да и планировка салона неудачная
>
> Ну 4292 штучка тоже весьма специфическая. Снаружи дизайн конечно отличный. Но внутри-всего 18 сидячих мест, 10 из которых задом наперед, вроде бы и три двери-но пространство между задней и средней дверями почти неактивно для стоячих пассажиров, заявленная на наклейке в салоне общая вместимость в 75 человек действительности не соответствует, насчет качества салона-на мой взгляд оно средненькое, не сыпется, но и не идеал

Если 4292 с компоновкой дверей 1-2-0, то сидячих мест около 25-27.