А как вы определили что это левый? По номеру пробили?

Там в качестве шасси идёт винномер от более древней машины. Его нормальный родной винкод тоже есть в техпаспорте, на его след только сейчас вышли.

Цитата (ariss_ka, 27.01.2020):
> Там в качестве шасси идёт винномер от более древней машины.

Кузов на раме другой?
Опять же вопрос, как узнали что винномер шасси? Кто-то под машину лазил или как?

Цитата (K1sLo, 28.01.2020):
> Опять же вопрос, как узнали что винномер шасси?

Не задавайте глупых вопросов. Данные которые вносят сюда в базу, они не с потолка берутся, а с документов. Есть в стране последние два года такая разновидность машин, которые официально из-за "заслона" Евро-5 прямым путём втащить нельзя, а если оформить как замену кузова и двигателя к старому "корчу" (за основу от последнего берутся только документы, остальное на гвозди идёт) то вполне возможно узаконить спринтеры Евро-3.

То есть достаточно заменить кузов чтобы узаконить евро-3?

В России эта схема называется "Конструктором"
Но у нас поставить машину на учёт после такого с некоторых пор невозможно без "звонка другу"

Цитата (K1sLo, 28.01.2020):
> То есть достаточно заменить кузов чтобы узаконить евро-3?

Физически никто нечего не меняет. Свежее автобус заходит своим ходом через границу, на бумаге это проходит как "ПОВНІСТЮ УКОМПЛЕКТОВАНИЙ КУЗОВ ДО ПАСАЖИРСЬКОГО АВТОБУСА МАРКА MERCEDES BENZ МОДЕЛЬ SPRINTER ...". Затем получается заключение на переоборудование старого "донора" для последующего предоставления в ГАИ на учёт. А в ГАИ вносят отметку, что старой машине провели замену кузова и замену двигателя. И таким образом эта машина ставится на учёт неся с собой в качестве номера шасси вин от донора.