А почему люди у передней двери?Прям как АСКП

Народу и у других дверей не меньше. Были такие раньше времена.

Странно, что вообще передняя дверь открыта. В Москве до эры АСКП редко они были доступны для прохода пассажиров.

Цитата (Streletz, 15.03.2010):
> В Москве до эры АСКП редко они были доступны для прохода пассажиров.

И ничего не случилось, когда при АСКП стали открывать переднюю дверь. Никто не стонет, что не видно в зеркало, что надуло снег и прочее. Не открывать, всё просто "хотелки" наших водителей и незаконные переделки передней площадки под собственные нужды. Просто так хочется.

Цитата (Streletz, 15.03.2010):
> Странно, что вообще передняя дверь открыта

Вот жаль, что мой предыдущий пост куда-то пропал. Я писал, что в те годы переднюю дверь могли открыть для старушки какой-нить с узлами. Тем паче, что никто в переднюю дверь особо и не пытается...

Цитата (Павел В. Кашин, 15.03.2010):
> переднюю дверь могли открыть для старушки какой-нить с узлами

И не только. Часто именно на центральных маршрутах переднюю открывали. Например, на 89 маршруте почти у всех Икарусов с "планетарками" (имеющих отдельную створку на салон) передняя дверь открывалась вместе с остальными общей кнопкой. Кроме того, часто открывали на конечных, чтобы ускорить высадку пассажиров.

Цитата (Павел В. Кашин, 15.03.2010):
> Я писал, что в те годы переднюю дверь могли открыть для старушки какой-нить с узлами

Павел, в нашем первом парке это было практически официально: над второй створкой передней двери у всех была соответствующая надпись. Точно не помню, но что-то вроде "Вход только для пассажиров с детьми и инвалидов". Вот здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/704233/ это видно, жаль текст разобрать невозможно.

Забавно, что при переделке кабины в учебную надпись, само собой, никто стереть не утруждался.

Цитата (Konstantin1201, 09.01.2015):
> Павел, в нашем первом парке это было практически официально: над второй створкой передней двери у всех была соответствующая надпись.

Ага, только при этом никому и в голову не приходило её открывать. Вторую створки открывали для того что б водитель мог из кабины в салон перейти. А у многих через ту створки физически невозможно было войти, ибо кабина хоть и не учебная, а была расширена настолько, что в щель между перегородкой и поручни мог бы противня только человек больной анерексией.

> Забавно, что при переделке кабины в учебную надпись, само собой, никто стереть не утруждался.

Так половина так называемых "учебных" кабин были откровенным самопалами. Я лично принимал участие в "обучебливании" двух машин восьмой колонны.

Цитата (Cерёга, 09.01.2015):
> Ага, только при этом никому и в голову не приходило её открывать.
Да, совершенно верно, я что-то не сообразил написать про это. А то из моих слов можно подумать, что за забором обязательно то, что написано на заборе. За много лет я такое буквально считанные разы видел.


Цитата (Cерёга, 09.01.2015):
> Вторую створки открывали для того что б водитель мог из кабины в салон перейти.
А в первой колонне еще и кондукторши из салона в кабину переходили. Поэтому в первой колонне на загороде учебных кабин не было, хотя в кабину частенько немало народу набивалось.

Цитата (Cерёга, 09.01.2015):
> у многих через ту створки физически невозможно было войти
У многих, к тому же, ступенька за перегородкой служила штатным местом для ведра с тряпкой.

283 третьей колонный ходили по 22-му?