Фотки икарусов первого парка будут?

У меня кстати ошибочка вышла. 1624 работал на м-те 672, а вот соседний, 1009 - как раз по 194-му. Думаю, его тоже в базу стоит внести.
На счёт 1-го не обещаю, но покопаюсь. ;)

Павел интересуют фото 3 парка 89-94 года: 34-32мна 34-45мна 34-47мна 34-90мна, если есть что-то пожалуйста выложите заранее благодарен

Конечная станция м. Новослободская?? А разве такая была?

Цитата (Борис, 17.03.2010):
> А разве такая была?
Да! На месте нынешнего Китайского магазина. Называется "Дружба", кажется. Со открытием Тимирязевского радиуса метро (на заднем плане - шахта метростроя) эту конечную ликвидировали. Кстати, по ней оборачивался и знаменитый суперкороткий маршрут №5к "м.Новослободская - Савёловский вокзал". Если мне не изеняет память, то у него вообще не было промежуточных остановок!


Цитата (Mr.Blondin, 17.03.2010):
> Павел интересуют фото 3 парка 89-94 года:

М-м-м... ну так подробно не знаю. По мере работы над негативами посмотрю, что там есть по 3-му парку.
Поймите! Я вовсе не адепт автобусов. Просто с детства, помимо ж.д. вообще и узкоколеек в частности, всегда был немного ;) неравнодушен к городскому транспорту, в т.ч. и к автобусам.

Цитата (Павел В. Кашин, 17.03.2010):
> Поймите! Я вовсе не адепт автобусов

Но тем не менее, перефразируя, "много много радости детишкам принесли" :)

На борту 1624 наклонные полосы. Не реклама?

Павел, а 14 парк снимал? :)

Вынудили меня здесь зарегестрироваться. Я так понимаю на заднем плане здание по адресу Сущевская, 8/12? А как тогда трамвайные пути там располагались? А то автобусы как-то слишком близко к дому стоят, или это только по фотографии так кажется?

Цитата (Мах-7368, 17.03.2010):
> На борту 1624 наклонные полосы. Не реклама?

Нет! Такая окраска была.
Цитата (Sklep, 17.03.2010):
> Павел, а 14 парк снимал? :)

Вроде нет... :(
Цитата (Ховринский маньяк, 17.03.2010):
> Вынудили меня здесь зарегестрироваться.

А это плохо или хорошо?
Цитата (Ховринский маньяк, 17.03.2010):
> А как тогда трамвайные пути там располагались?

Так же как сейчас. Автобусы сворачивали на площадку и отстаивались до графика. То, что они стоят так близко к дому - это так кажется.

Я извиняюсь, но черные наклонные полосы не были окраской, а наклеены водителями. Для тех, кому интересно, полоски из пленки, которой обматывали трубы теплоцентрали. Лобовые стекла на данной машине заклеены такой же пленкой.

Похоже на тонировачную плёнку.
Интересно было бы глянуть на машины 14 парка в то время)

Цитата (Вован, 17.03.2010):
> Интересно было бы глянуть на машины 14 парка в то время)

Да уж... Посмотреть было на что, да и не только в 14ом парке.

Ностальгия...
Павел, спасибо за фото.
А 194 по старой памяти что ли заехал на Новослободскую ?
С 1989 года, когда открыли Савёловскую, маршрут был укорочен до неё.

Павел, Спасибо за такие шикарные фотографии! Я думаю любые фото тех времен будут встречены посетителями этого сайта с большим восторгом, но присоеденяюсь к Сереге, очень бы хотелось увидеть старые фотки машин первого парка, особенно навороченных!

Цитата (Mr.Blondin, 17.03.2010):
> Павел интересуют фото 3 парка 89-94 года: 34-32мна 34-45мна 34-47мна 34-90мна, если есть что-то пожалуйста выложите заранее благодарен

Прекрасно помню 34-47, интересный экземплар, кажется был единственным в Москве с фарами на крыше!

Посмотрю... посмотрю, что ещё есть. А на сегодня-завтра в планах Алтуфьево http://fotobus.msk.ru/photo/236221/ ;)

Цитата (sansanich, 18.03.2010):
> Прекрасно помню 34-47, интересный экземплар, кажется был единственным в Москве с фарами на крыше!

34-47мна ни когда не была с фарами на крыше ты наверное видел 34-45мна на ней были

Цитата (Павел В. Кашин, 18.03.2010):
> Прекрасно помню 34-47, интересный экземплар, кажется был единственным в Москве с фарами на крыше.

Цитата (Mr.Blondin, 18.03.2010):
> 34-47мна ни когда не была с фарами на крыше ты наверное видел 34-45мна на ней были.

Коллеги, может кто вспомнит... Где-то в 1989-1991-м годах по 98-му маршруту (ул. П.Корчагина - пл. Дзержинского) ходил жутко "навороченный" "Икарус" 3-го парка: с колпаками от 250/256, множеством противотуманок, а в кабине у водителя висели красивые занавески и много больших вымпелов с Лениным и гербом СССР.

Цитата (Паппаниколау, 19.03.2010):
> Где-то в 1989-1991-м годах по 98-му маршруту (ул. П.Корчагина - пл. Дзержинского) ходил жутко "навороченный" "Икарус" 3-го парка: с колпаками от 250/256, множеством противотуманок
Таких Икарусов в 3 парке было: 33-56мна, 34-32мна, 34-45мна, 34-47мна, 31-05мна, 34-92мна
Паппаниколау вам вопрос, были на нем полоски из пленки (как на фото)и какого цвета был автобус, все перечислиные машины были желтые а вот 34-32мна и 34-45мна из желтых перекрасили белыми с черными стойками окон, да ещё на 34-32мна и на 34-45мна вот такие решетки http://fotobus.msk.ru/photo/31039/ стояли, а эта решетка которая на фото или от 34-90мна или от 31-45мна, молдодашки к кузовном цехе нашли отстучали и поставили я сам увидел офигел сразу вспомнил 34-45

На этом фото http://autobus.narod.ru/Ikarus/Big4/Big_46.htm 34-99мна ставшая 03487 решетка на ней стоит от 31-45мна наверное эта-же решетка стоит и на 03558

Цитата (Mr.Blondin, 19.03.2010):
> Таких Икарусов в 3 парке было: 33-56мна, 34-32мна, 34-45мна, 34-47мна, 31-05мна, 34-92мна

> Паппаниколау вам вопрос, были на нем полоски из пленки (как на фото)и какого цвета был автобус...

"Икарус" тот был жёлтый, с планетарными жёлтыми (на момент 1989-1991 годов) дверями, под передним и задним бамперами висели брызговики, по-моему, даже с катафотами (брызговиков у него вообще было больше, чем обычно). Решётка была стандартная. Насчёт плёнки - не помню.

Цитата (Павел В. Кашин, 17.03.2010):
> Со открытием Тимирязевского радиуса метро (на заднем плане - шахта метростроя) эту конечную ликвидировали.

Вот именно. И это произошло 10.03.1991, т.о. 3 апреля 1991 и 194, и 672 уже ходили до Петровско-Разумовской. Дату снимка попробуйте получше вспомнить

Цитата (Prosek, 20.03.2010):
> Вот именно. И это произошло 10.03.1991

Вспомнить не получится! Скорее всего, Вы правы и это снято ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ до открытия метро. На долгую и добрую память, так сказать. :)

По состоянию на 08.04.1988, на этой конечной оборачивались:
авт 5к, 72, 194, 206, 672, 782
трм 9, 19
м-т 30, 35; 43

Проходили мимо:
авт 5, 18, 87
трл 47 (трл 3 не было)

Сам я этого, разумеется, не помню.

Цитата (Павел В. Кашин, 21.03.2010):
> Скорее всего, Вы правы и это снято ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ до открытия метро

Тем не менее, 194 перестал ходить до метро Новослободская ещё с момента открытия метро Савёловская, то есть с 1 января 1989: http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-194.htm

Цитата (Гений, 04.06.2010):
> По состоянию на 08.04.1988, на этой конечной оборачивались:
> авт 5к, 72, 194, 206, 672, 782

А по состоянию на 01.03.1991 оставались 72, 206, 672, 782
http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-072.htm
http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-206.htm
http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-672.htm
http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-782.htm

После продления серой ветки метро в Отрадное, данная конечная была вообще ЗАКРЫТА. 72 и 206 сократили до Савёловской, 672 сократили до Петровско-Разумовской, 782 вообще отменили.

Поэтому - даже спустя 12 лет после обсуждения - вопрос датировки данного кадра остаётся спорным. Вполне может быть, что это апрель даже не 1990 года, а например 1988!!!