А мог бы ещё ездить ...

16 лет отпахал. Представь его пробег, плюс шабашки. Это не рогатый с черепашьими скоростями.

Цитата (KievskiyMA3, 14.02.2020):
> А мог бы ещё ездить ...

Да и ЮМЗ мог бы еще ездить...

Цитата (Андрей Янковский, 15.02.2020):
> Да и ЮМЗ мог бы еще ездить...

Вопрос в другом, а кто на нем ездить будет?!

Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> Вопрос в другом, а кто на нем ездить будет?!

А в КПТ не хватка кадров чтоли?

Цитата (Fedor45, 16.02.2020):
> Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> > Вопрос в другом, а кто на нем ездить будет?!
>
> А в КПТ не хватка кадров чтоли?

Как и в МГТ вакансии были, есть и будут. За такую зарплату и ответственность ни один коренной житель работать не захочет.

Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> За такую зарплату и ответственность

Простите за любопытство если что, а сколько зарабатывает шофёр автобуса в Киеве? И где выше, в комунальном или у частников?

Частники работают вне правового поля за "серый нал". Поэтому там посчитать сложно зарплату.

Как это "вне правового"? На что ссылаешься?

Неоформленных водителей пачками ловят - это факт. И даже штраф в 220к за каждого выловленного не останавливают их.
Но даже те кто оформлены - получают минималку, опять же факт.
Так что таки вне правового :)

Цитата (Fedor45, 16.02.2020):
> Простите за любопытство если что, а сколько зарабатывает шофёр автобуса в Киеве? И где выше, в комунальном или у частников?

У частников чуть побольше получается, но и работать там нужно больше часов и сложнее сам процесс, так как нужно гавкаться за выручку и считать людей постоянно.
По деньгам конкретной цифры нет, зависит от того сколько кто работает. В среднем в КПТ около 15-16к официальной зарплаты, у частников от 1000 грн в день.

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> Неоформленных водителей пачками ловят - это факт. И даже штраф в 220к за каждого выловленного не останавливают их.

Пару лет назад такое было, но сейчас нет.
И дело не в 220К. За это сейчас полиция хорошо взялась и нет практически подвезунов на выходные.

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> Но даже те кто оформлены - получают минималку, опять же факт.
> Так что таки вне правового

По такому принципу работает большинство фирм, а так 3арплата есть - есть.
Все остальное попробуй докажи.

Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> И дело не в 220К. За это сейчас полиция хорошо взялась и нет практически подвезунов на выходные.

Причем тут вообще полиция? Этим инспекция по труду занимается.
Все там есть, просто сейчас схемы чуть другие, что бы если какая-то облава то виноватым было не предприятие, а водитель.

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> Причем тут вообще полиция? Этим инспекция по труду занимается.

При том что патрульные могут проверить оформлен водитель или нет. На машину оформляется путевка. В Кривом стоимость путевки в месяц на одного человека составляет 8К, два водителя 11К. А если не дай Бог ДТП с летальным исходом, неоформленного водителя разорвут. Это пассажирские перевозки.

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> Но даже те кто оформлены - получают минималку, опять же факт.
> Так что таки вне правового :)

Хотел добавить, такая схема работает и в Польше для наших сограждан.
Есть подстава(она же диета), по факту минималка по Польше, а все остальное это или командировочные, или устная договоренность, так как часть фирм ездят от километража, а в Польше оплата для водителя от км вне закона(не путать со стоимостью фрахта от км).

Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> При том что патрульные могут проверить оформлен водитель или нет.

Проверяют не патрульные, а инспектор гоструда совместно с УТБ.

Цитата (Макс Чичиркин, 16.02.2020):
> На машину оформляется путевка.

Сейчас они ездят либо с пустыми путёвками, либо с путёвками на имя той конторы, на которой работает водитель. Заполненная путевка на неоформленного водителя - 220к штраф. Во время рейдов - прячутся, кто не спрятался попадает. Самое суровое что у нас было - забрали у человека права на пол года за то что катался без путевого листа.

Никогда не думал, что полицаи и Ко будут устраивать шмоны и облавы на общественный транспорт, неужели более полезными делами заняться нельзя. Людям ж ездить на чём-то надо и работать.

И сколько трупов на территории АП-7 находится, если на одной странице 500 "желтых" записей, не считая троллейбусов? Почему автобусы не режут и на что надеются?

Цитата (Михаил Кичкин, 16.02.2020):
> И сколько трупов на территории АП-7 находится, если на одной странице 500 "желтых" записей, не считая троллейбусов? Почему автобусы не режут и на что надеются?

Около 1000 единиц. Что бы разрезать нужно разрешение городского совета, а они с 2012 года перестали их выдавать. В этом году выборы, а потом будет новый городской совет который пока войдет в курс дела, то пройдет еще с годик. Так что количество машин тут будет еще больше.

Цитата (Vladlen99, 16.02.2020):
> Никогда не думал, что полицаи и Ко будут устраивать шмоны и облавы на общественный транспорт, неужели более полезными делами заняться нельзя. Людям ж ездить на чём-то надо и работать.

Давай еще воров оправдывать. Закон есть закон, его нельзя нарушать.

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> Самое суровое что у нас было - забрали у человека права на пол года за то что катался без путевого листа.

А на основании чего? Путевой лист - не документ с 2011 года.

Цитата (Илья С., 17.02.2020):
> А на основании чего? Путевой лист - не документ с 2011 года.

Официально - за повторное нарушение в течении полу года по техническому состоянию ТС. Нет подписи механика - ответственность автоматом ложится на водителя целиком.
Но вообще, обычно когда таких деятелей ловят, там всегда целый букет нарушений собирается)

Видел сегодня у нас путевой лист в новостях на рейде - ставят фамилию водителя.

У нас столько нелегальных маршрутов, что особо никто не парится.
Вон даже когда 100% нелегалу разбил пассажир стекло, так в итоге при полиции договорились про мировую (Пакс оплатил окно лобовое)

Цитата (Александр Сава, 18.02.2020):
> У нас столько нелегальных маршрутов,

Чего только стоит один Uber Shuttle, который лично презентовал Каличко...

Цитата (Макс Чичиркин, 18.02.2020):
> Uber Shuttle

Это легальные заказные перевозки

Цитата (Вадим Пикульский, 18.02.2020):
> Это легальные заказные перевозки

Ага. Как и сам убер в Украине! :-)

Цитата (Santehnik, 16.02.2020):
> У частников чуть побольше получается, но и работать там нужно больше часов и сложнее сам процесс, так как нужно гавкаться за выручку и считать людей постоянно.

Часов в месяц у частников работать надо примерно столько же, сколько и в ГЭТ. Просто у частников больше часов в день, но при этом 15 рабочих дней в месяц, а не 22+, как у коммунальщиков. Есть экстремалы, работающие с ночи до ночи 5-дневку, но таких мало и в расчет можно не брать. Думать о выручке - да, жирный минус, но по крайней в Днепре есть несколько контор, где в автобусах стоят камеры и у водителя не план, а зарплата, правда, сравнимая с тем же ГЭТ. Остальные плюсы и минусы у частников и ГЭТ можно перечислять долго, тут кому что больше нравится. Ну а 1000 грн * 15 дней и есть те самые 15000.