Получается, что он с механической кпп (судя по люкам).

Получается так.А я даже сначала не обратил внимание.Привык что у нас все с АКП

Да,и люк ГМП отсутствует.

да,с механикой.

Вырез в перегородке тоже выдает в нем "механика"

так вот почему на ПАЗиках такой уродливый и неудобный горб

Уродство это МКПП на 677-х. Уж если делают КВР, то лучше заменить ГМП-22.17 на ГМП Voith.

А вертикальный взлет не надо?
677 с механикой - гораздо лучше, машина заметно меняет характер

Цитата (BOSS, 19.03.2010):
> А вертикальный взлет не надо?

А такие уже делают? :-)

Цитата (BOSS, 19.03.2010):
> 677 с механикой - гораздо лучше, машина заметно меняет характер

С Voith тоже характер изменился бы.

Ех прокатнуться бы на 677 с "механикой".Сравнить и почувствовать разницу!

Цитата (Serginho, 19.03.2010):
> Ех прокатнуться бы на 677 с "механикой"

Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет. Больше чем уверен, что коробка трещать будет как пулемёт.

Цитата (Serginho, 19.03.2010):
> Ех прокатнуться бы на 677 с "механикой".Сравнить и почувствовать разницу!

Час назад ехал на таком. Долетели от всей души, ГМП подобного не позволит.

Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> С Voith тоже характер изменился бы.

Прошу продемонстрировать мне 677 с Фойтом


Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет. Больше чем уверен, что коробка трещать будет как пулемёт.

Ничего подобного. Автобус гораздо резвее и экономичнее.

Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет. Больше чем уверен, что коробка трещать будет как пулемёт.

А Вы ездили на 677 с механикой?

да класно он едет с механикой!куда экономичнее выходит.
вот фото ЛиАЗа с механикой http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/266197.jpg
кстати это фотография этого автобуса http://fotobus.msk.ru/photo/234900/

Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет.

У нас на 677 механику именно с них и переставляли.

Цитата (BOSS, 19.03.2010):
> Прошу продемонстрировать мне 677 с Фойтом

Что мешает установить. Никогда не видел таких, но всё можно сделать.

Цитата (DarkKnight NNov, 19.03.2010):
> А Вы ездили на 677 с механикой?

Никогда даже в голову не приходило, что им вместо ГМП вставляют МКПП. Если уж автобус прошёл КВР, заменили двигатель, то зачем же ставить эти жуткие наши МКПП. Их наоборот убирать нужно и ставить ГМП. Пожалуйста, ставьте на 677-й Voith, кто не даёт.

Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Никогда даже в голову не приходило, что им вместо ГМП вставляют МКПП. Если уж автобус прошёл КВР, заменили двигатель, то зачем же ставить эти жуткие наши МКПП. Их наоборот убирать нужно и ставить ГМП. Пожалуйста, ставьте на 677-й Voith, кто не даёт.

Вы не ответили на мой вопрос, но видимо не ездили. То что им ставят механику - давно известный факт. Прежде чем делать какие-то умные выводы прокатитесь на подобной машине и потом доказывайте, что она "трещит" или что ещё там. А пока это пустое "бла-бла-бла"

Кстати думаю поставить Voth и значительно дороже и никчему на этой машине.

Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Их наоборот убирать нужно и ставить ГМП. Пожалуйста, ставьте на 677-й Voith, кто не даёт.

Я таки извиняюсь, но это чушь. Демонтаж ГМП устраняет главные недостатки 677 как металлоизделия: резко сокращаются потери мощности и расход топлива.

Прикрутить Фойт на 677? Пожалуйста, только проще сделать скотовоз с вертикальным взлетом...

Цитата (BOSS, 19.03.2010):
> резко сокращаются потери мощности и расход топлива.

Вот именно.

Не следует забывать, что там бензиновый ЗиЛ, а не современный дизельный CAT или Cummins.

Цитата (DarkKnight NNov, 19.03.2010):
> Вы не ответили на мой вопрос, но видимо не ездили

Про такие (с МКПП) 677-е узнал только здесь. У нас никогда не переделывали автобусы. Всё чинилось и собиралось в первозданном виде. Честно скажу, только на фото видел ученическую кабину.

Цитата (DarkKnight NNov, 19.03.2010):
> прокатитесь на подобной машине

Ну, такую машину мне нигде не найти. У нас все 677-е с ГМП. Зато ездил на ЛАЗ-695Н, скоростным его не назовёшь. Сейчас на городских маршрутах работают ЛАЗ-52528 с МКПП и часть ЛиАЗ-5256.36 тоже с МКПП. Про ЛАЗы-52528. Далеко не скоростной автобус, почти на всех трещат коробки. Лучше в этом смысле 5256, но намного приятнее ехать в 5256 с ГМП: - не рывков, не дёрганья, да и по скорости нисколько не уступает своим "механическим" собратьям.
Ну, а 677-й с МКПП если сравнить с ЛАЗ-695Н, то скорее всего показатели у них будут одинаковые. Конечно, если автобус после КВР, то ещё пока нет износа, а пройдёт 1-2, ну 3 года и началось: сцепление пробуксовывает, коробка трещит, передачи не включить или вообще выбивает передачу во время движения.

Vladislav, а что значит "коробка трещит"? В Ижевске все маршрутные 677 с механикой, и ничего не трещит, не дергает ((!)водители у нас опытные, к сведению) и ездить на них очень комфортно.

я так понимаю что под "трещит" имеется ввиду недовыжим сцепленя при попытке включить передачу.
так вот,должен заметить как человек,который ехал на этом автобусе.то,что у него механика становится понятно только если считаешь сколько раз переключалась передача и на каких оборотах.водила так шустренько подкидывал передачи,что по скорости переключения почти небыло разницы с автоматом.

Цитата (sanitar, 19.03.2010):
> я так понимаю что под "трещит" имеется ввиду недовыжим сцепленя при попытке включить передачу.

Ясно.

Да на 677 так просится быть механика. Сокращается расход топлива, улучшаются динамические характеристики... Водить механику, на самом деле, не так сложно. Так что не такое уж извращение, я наоборот за.

Цитата (Антон Максимов, 19.03.2010):
> Цитата (sanitar, 19.03.2010):
> > я так понимаю что под "трещит" имеется ввиду недовыжим сцепленя при попытке включить передачу.
>


На 677 ставятся МКПП двух типов - от Зил-130 (она же стоит на Лаз-695) и от Урал-375.( она же стоит на Маз-104.31 и на Лаз-699). Зиловская коробка страдает слабыми синхронизаторами, что и вызывает характерный "хруст" при включении передачи, но её установка требует минимальных расходов. Установка Ураловской КПП дороже, т.к. надо ещё менять и кожух сцепления ( "колокол") и само сцепление, но сама коробка очень надёжна, т.к. изначально была рассчитана на высокие нагрузки.

Цитата (Night Hunter, 20.03.2010):
> Водить механику, на самом деле, не так сложно

это на машине приветствуется а ты весь день на автобусе на ней отъездишь(особенно паз 3205) и коробка автомат будет для тебя мечтой всей жизни

Единственный крупный минус у 677 с механикой,это то,что рычаг переключения передачь находится фактически за спиной водителя,тоесть далеко сзади(по типу,как у ГАЗ-66)и это не совсем удобно.

Цитата (alkash, 20.03.2010):
> это на машине приветствуется а ты весь день на автобусе на ней отъездишь(особенно паз 3205) и коробка автомат будет для тебя мечтой всей жизни

Неа! я с Вами не согласен. Имею стаж и на том, и на другом. Оставьте меня с механикой. Я хочу переключать передачи тогда, когда сам этого захотел, а не когда автомат тебе её воткнёт. Те кто работали с этим меня поймут.


Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет. Больше чем уверен, что коробка трещать будет как пулемёт.

Владислав! Тоже не будет. Лаз страдает и трещит из-за не отрегулированных тяг. Вы не забывайте, рычаг из коробки, это не тоже самое, что система тяг. Я в Евпатории прокатился на одном с механикой до Новоозёрного (почти 35 километров), это было круто, мне понравилось. Поверьте, никакой ЛаЗ рядом не стоит.

Цитата (Радеев Виталий, 20.03.2010):
> Те кто работали с этим меня поймут

ну дак я же неработал я непойму! я тебе говарю попробуй на паз 3205 попереключай и ты по другому за говаришь!
хотя как я люблю ман, но с механикой мне он не нужен!

Цитата (alkash, 20.03.2010):
> ну дак я же неработал я непойму!

Ну это только моё мнение, ясное дело, что многие со мной не согласятся. Автомат, это действительно преимущества, но не для меня. Опять же, сравнивать ПаЗ, пусть личше будет тот же МАН, но с механикой, вот то будет техника. А паз, это трактор, для меня это не автобус вообще.

Цитата (Радеев Виталий, 20.03.2010):
> Я в Евпатории прокатился на одном с механикой до Новоозёрного (почти 35 километров), это было круто, мне понравилось. Поверьте, никакой ЛаЗ рядом не стоит.

так вот,это как-раз автобус в Новоозерное))))

У нас в городе 2 единственных 677.
Оба с механикой от 130.
Автобусы резвые, ничего не трещит.

Механику вынужденно поставили, родное давно развалилось, а запчастей не найти.

У нас ставили МКПП на самых первых 677.

Цитата (Радеев Виталий, 20.03.2010):
> Цитата (Vladislav, 19.03.2010):
> > Вспомните ЛАЗ-695Н. Примерно тоже будет. Больше чем уверен, что коробка трещать будет как пулемёт.
>
> Владислав! Тоже не будет.

Если от ЛАЗ-695 - будет.

Может при вас трещали коробки,потому что убитые были?Нельзя делать такие выводы.

Цитата (BOSS, 19.03.2010):
> Прикрутить Фойт на 677? Пожалуйста, только проще сделать скотовоз с вертикальным взлетом...
Да нет - поставить-то как раз даже проще, чем ручку (не надо ничего мутить с колоколом сцепления, промежуточным карданом и т.д. - просто переделать два кардана под фойтовские "бублик" и выходной вал, примастырить крепление к ферме, ну и питание подключить). Вопрос только в том, что стоить такой автомат будет как минимум вдвое выше стоимости самой скотины.

А фото место водителя можно увидеть?И прошлое и 2019?