На фото тот самый водитель... Валерий Тарасов , царствие ему небесное

У СК есть подозрение об умышленных действиях водителя.

Пусть разрабатывают и отрабатывают разные версии, это их работа! Но эта версия одна из самых нелепых, если не самая.

Если только он умышленно и осознанно въехал в здание, чтобы остановить автобус во-избежании бОльших жертв как в салоне так и на улице или дороге. В этом случае на лицо возникшая неиспрааность при движении. И необходимо всё таки давать разъяснения рассматривая эту версию а то многие не однозначно это понимают...

К сожалению у ЛиАЗа есть такая особенность, как западание педали "газа". Лет 5-6 назад в Нижнем Новгороде 5256 также поднял много шумихи. Водитель скорее всего просто не успел среагировать, так как на это отводится малые доли секунд. Человек принял на себя удар, что несомненно является подвигом, и никак не может смешиваться с грязью. В любом случае такие происшествия страшные, и одновременно грустно, что такое происходит с завидной регулярностью.

Такая версия приводит в шок, не могу поверить, что такое могло произойти. Водитель автобуса (особенно с таким стажем как у Валерия Тарасова) полностью осознает, что он несет ответственность за жизнь каждого пассажира, не верю, что именно этот водитель на такое мог пойти.

Цитата (Санёк 007, 07.11.2020):
> К сожалению у ЛиАЗа есть такая особенность, как западание педали "газа".

А как при такой ситуации реагируют тормоза и стояночный тормоз, если их применять, или они в этом случае не срабатывают?? И есть ли ещё какой нибудь способ в такой ситуации остановить автобус, кроме наезда на препятствие?

Когда приезжала техническая комиссия с ЛиАЗа в конкретном случае с Нижним Новгородом, включая заводских экспертов. Они сказали, что в тот момент достаточно было просто поднять напольную педаль акселератора. Повторюсь это критический момент, когда на действие человеку отводятся считанные доли секунд. И в той ситуации вкупе со стрессом, какая будет реакция у того или иного водителя сказать очень сложно. Это по сути страшный сон любого водителя, тем более автобусника.

В Перми с "конструктором" была вроде похожая ситуация. Водитель пытался оттормозиться о машины, следующие в попутном направлении, ему это не сильно помогло.

Цитата (Санёк 007, 08.11.2020):
> Они сказали, что в тот момент достаточно было просто поднять напольную педаль акселератора

Очень поди удобно, на ходу то. Передачу нужно выключать.

Цитата (Санёк 007, 09.11.2020):
> Они сказали, что в тот момент достаточно было просто поднять напольную педаль акселератора

Это возможно сделать только рукой вероятно, либо двумя ногами как то подцепить с двух сторон если не наклоняться вниз, но на это всё нужно время и даже секунд может не хватить, скорей всего многие водители даже не представляют себе такого....так всё таки что с тормозами в этом случае, не известно?

Есть информация что на дизелях может произойти выброс масла и тогда машина начинает разгоняться без нажатия на газ, но в таком случае тормоза должны наверное сработать....

Цитата (Vadim 161, 09.11.2020):
> Передачу нужно выключать.

Там же автомат, или имеется ввиду кнопка на панели?

Цитата (Korust-K, 09.11.2020):
> Есть информация что на дизелях может произойти выброс масла и тогда машина начинает разгоняться без нажатия на газ, но в таком случае тормоза должны наверное сработать....

Разнос двигателя называется. Тормоза не спасут при большой скорости и включенной передаче.


Цитата (Korust-K, 09.11.2020):
> Там же автомат, или имеется ввиду кнопка на панели?

Если автомат, то кнопку нейтрали нажимать. На механике среагировать проще, многие кто ездил на жигулях, знают, как иной раз подкусывает педаль газа, приходится выжимать сцепление, и уже тогда тормозить.

Цитата (Vadim 161, 09.11.2020):
> Тормоза не спасут

Так они не действуют получается!?

Цитата (Vadim 161, 09.11.2020):
> Если автомат, то кнопку нейтрали нажимать.

Она вроде не нажимается и не срабатывает при движении?

https://svpressa.ru/accidents/article/281054/

> — В этом автобусе находился друг моего брата. Когда к водителю подошел молодой человек, водитель сразу закрыл дверь [в кабину], — сообщила новгородка.

> — Он подошел к кабине после столкновения с машиной, водитель был жив и даже закрыл дверь изнутри. Этот парень и крикнул всем. Я лично сидел спереди и видел его там, — а это уже комментарий одного из пострадавших.

> А вот некоторые из собравшихся на прощании с водителем коллег сообщили нам, что версия с самоубийством вполне имеет место быть. И есть некоторые нюансы относительно личности погибшего, которые пока не хотят разглашать.

> По официальным данным, сейчас известно: водитель погиб от черепно-мозговой травмы в результате аварии и мог действовать умышленно. Эти заключения следователи сделали после общения со свидетелями и проведения экспертиз.

Это основное из довольно объёмной статьи.

А ведь официальной информации о причинах так и не появилось.