Класс! Ценное фото!

Фотка с запахом

99% - один из нескольких 250.95 Нордеки.
Вопрос, каким был его советский гос...
Автору - а есть ещё какие-то фото тех времён?

>BV-857
от 03.1995

Цитата (STS, 11.03.2020):
> 99% - один из нескольких 250.95 Нордеки.

По каким признакам (на фото) можно угадать, что это не .59/.93? :)


Цитата (STS, 11.03.2020):
> Вопрос, каким был его советский гос...

И кому мог принадлежать этот Ikarus в 1989-1991 годах?
Или по другому – "Nordeka" в 1991 году основана на пустом месте или это приемник какого-нибудь предприятия советских времен?

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> По каким признакам (на фото) можно угадать, что это не .59/.93? :)

Бежевая (а не красная) окраска кузова изнутри.
Так окрашивались только 250.95, во всяком случае, у нас я другого не видел.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> "Nordeka" в 1991 году основана на пустом месте или это приемник какого-нибудь предприятия советских времен?

Второе, естественно - тогда и не было иначе.
У нас же точно так же было.
На каком-то их Икарусе в 90-е видел полустёртую надпись "Рижская АТК", на русском.

Цитата (STS, 12.03.2020):
> Бежевая (а не красная) окраска кузова изнутри.
> Так окрашивались только 250.95, во всяком случае, у нас я другого не видел.

Что "у нас", то есть вильнюсские 250.95 были красные, как снаружи, так и внутри, тоже уверен на 99,9% :)

А вот в записях по Рижскому АП нашел и несколько бежевых с светло синей "юбкой" и полосами. Только вот модификацию не скажу - .59 или .93:
51906 – 3250 ЛТТ
51923 – 8781 ЛТТ

Может быть, на фото один из них, а может быть и нет :)
К тому же, если сабж перекрасили снаружи, то за 15 лет службы могли перекрасить и внутри (по моему, там видна белая, а не бежевая краска :)).

Еще точно 250.95, но красный: 50007 – 1473 ЛТТ
И еще красные 250-ые из тех же партии, но тоже неизвестной модификации:
56768 – 3251 ЛТТ
51910 – 3252 ЛТТ

Бежевой с "юбкой" и полосами схемы окраски в Литве на 250-х не припоминаю (по крайнеи мере в АП). У нас такими (как с светло синими, так и светло красными "добавками") были только 256.75, да и то, наверное, только служебные (полученные уже в 1990-1991 годах, когда государственным АП новья уже практически не доставалось).

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> Что "у нас", то есть вильнюсские 250.95 были красные, как снаружи, так и внутри, тоже уверен на 99,9% :)

Да, у нас не было окраски "синий/красный низ - бежевый верх с полосами" - только классический "красный верх".
Во всяком случае, в АТП, по Икарусам же всевозможных организаций не знаю.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> А вот в записях по Рижскому АП нашел и несколько бежевых с светло синей "юбкой" и полосами. Только вот модификацию не скажу - .59 или .93:
> 51906 – 3250 ЛТТ
> 51923 – 8781 ЛТТ

.95 там.
Малым был, проехался в 3249 ЛТТ - велюровая обивка стенок салона и откидные полочки на спинках кресел.
Что интересно, стенки ДСП блока шкаф+холодильник были не обычного коричневого, а светло-бежевого цвета.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> если сабж перекрасили снаружи, то за 15 лет службы могли перекрасить и внутри

Не думаю.
Никто ни у нас, ни в Латвии с Икарусами не заморачивался полной разборкой машины и соответствующей перекраской - во всяком случае, ничего подобного я не помню.
Красили только снаружи.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> там видна белая, а не бежевая краска

По старым снимкам сложно судить об оттенке одного и того же цвета.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> Еще точно 250.95, но красный: 50007 – 1473 ЛТТ

А точно .95?
Ибо 1475 ЛТТ был 100% .93 - 51 кресло, без блока со шкафом и холодильником.

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> И еще красные 250-ые из тех же партии, но тоже неизвестной модификации:
> 56768 – 3251 ЛТТ
> 51910 – 3252 ЛТТ

А вот эти, возможно, были .95, судя по серии гос-ов, только классические красные (аналоги нашего 6782 ЛИС).
Один из таких уже в конце 90-х получил гос. AR-1090

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> У нас такими (как с светло синими, так и светло красными "добавками") были только 256.75, да и то, наверное, только служебные (полученные уже в 1990-1991 годах, когда государственным АП новья уже практически не доставалось).

И один из них (синий) я видел в Клайпеде, уже с гос-ом нового образца.
Кроме Латвии, кстати, полосатые были в Эстонии (к нам не заезжали) и в Калининграде (красные полосатые 256.75 точно)

Цитата (STS, 12.03.2020):
> Цитата (aRa, 12.03.2020):
> > Еще точно 250.95, но красный: 50007 – 1473 ЛТТ
>
> А точно .95?
> Ибо 1475 ЛТТ был 100% .93 - 51 кресло, без блока со шкафом и холодильником.

Упс... отличительные особенности .93 и .95 в памяти поменялись местами :)
1473 ЛТТ – именно 51-местный, без холодильника – значит .93

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> > "Nordeka" в 1991 году основана на пустом месте или это приемник какого-нибудь предприятия советских времен?
>
> Второе, естественно - тогда и не было иначе.

Nordeka - это бывшвя 5 (междугородняя) колонна Рижского автобусного парка.

185 Радной цвет - крастний.
Ранше бил 51856

Цитата (aRa, 12.03.2020):
> Может быть, на фото один из них, а может быть и нет :)

Нашел первую регистрацию автобуса в журнале ГАИ.
03.03.1989. 7754 ЛТП, Ик. 250.59, Рижское ПАО, № рамы (шасси) 0009, двигатель 803.

>Рижское ПАО

Что такое ПАО?

Рижское Ордена "Знак почета" Производственное автобусное объединение.

А ещё вопрос. Попали Икарусы из Ээсти Бусс после банкротство в Ригу или нет?

А в каком году это было ?

Цитата (boris2k, 17.04.2020):
> А в каком году это было ?

2000