Фотобус
Самарская область, НефАЗ-5299-20-33 № 96
  Самарская область НефАЗ-5299-20-33 № 96 
Салон, вид назад
Презентация новых автобусов

Автор: Mashinist · Самарская область           Дата: 22 марта 2010 г., понедельник
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 22.03.2010 18:38 MSK
Просмотров — 767

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A720 IS
Время съёмки:22.03.2010 10:44
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:5.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

23.03.2010 19:38 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Планировка как у омских 5299-20-15.
23.03.2010 19:40 MSK
Ссылка
Ruslan_NF · Башкортостан
Фото: 498
Это стандартная планировка на 25 мест, эта планировку уже почти лет 10 используют %)
23.03.2010 22:22 MSK
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3988
Цитата (DiabloNiX, 23.03.2010):
> уже почти лет 10 используют

И не могут одну сидуху сдвинуть а вторую развернуть...
23.03.2010 22:47 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10767
ОТТС кто выдаёт? Органы сертификации. Почему те кто диктуют нормы по безопасности салона автобуса остаются в тени? Ведь именно с их подачки и делают этот ужас.
Ни когда не понимал людей которые не пытаясь найти первопричину, обвиняют конечный продукт.
Ломом по гриве этим дармоедам надо заехать!
Абсурд! Был прецедент попытки сертификации 35-39 местного салона, так сказали - 39 мест это уже пригородный автобус, а ему незачем три двери. Делайте двухдверный, а зачем эта морока? Ну и забросили это всё.
У нас органы сертификации диктуют свои правила, зачастую попахивающие маразмом.
Мне одного рассказа хватило, о том, что за люди там наверху сидят и чего им надо. Так, что когда народ в очередной раз будет обкладывать нечистотами это и сравнивать с мерседесом, будьте чучуть умнее и задумайтесь, почему в России такие люди, и почему у нас пишут такие правила госстандартов.
Не машину менять надо, а ГОСТы, а заводу слепить по ГОСТу только мило дело.
27.03.2010 17:43 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Ну я вот видел (не помню, кажется, в Копейске) удобную планировку салона, где количество мест то же, но перед задним накопителем и задней дверью сидения стоят лицом по ходу движения, а не наоборот - и это намного удобнее! Ну а в остальном меня салон практически устраивает: например, при отсутствии свободных сидений я люблю, чтобы не толкаться в накопителях и проходах, залезть сразу за одиночное сидение (то, что за средним накопителем) и стоять там - лишнее пассажирское место получается! Претензии лично у меня только к передней части салона к сидениям на передних колёсных арках (ну уберите уже там подножки и сделайте менее объёмные крепления сидений, чтобы ноги пассажиров стояли на полу как в ЛиАЗах, а печку из-под подножки перенесите под следующее сидение, стоящее прямо на полу и тоже спиной к движению)
А вообще для сидения салон не очень удобный (хотя места сзади и на задних колёсных арках мне нравятся - хотя бы нет "места для одноногих", как в ЛиАЗах), но вот для стояния лучше автобуса не найти: если недавно тут обсуждаемый ЛиАЗ-677 удобен только для сидячих, а при набивании 110 человек превращается в скотовоз, то НефАЗ оправдывает свою вместимость 114 человек - стоять в нём удобно (в отличие, кстати, от ЛиАЗ-5256.26, где неудобное расположение верхних поручней слишком близко к центру по сути снижает вместимость, так как люди среднего роста вроде меня бьются об него головой, а высокие, наверное, получают поручнем по шее)! Так что сделайте что-нибудь с передними колёсными арками - и будет НефАЗ-5299 лучшим среди бюджетных моделей российских автобусов!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.