Интересно удобно ли включать автомат так низко! А магнитолки - это стандарт!

Я спокойно дотягивался.
Хм, даже руль чучуть другой стал.

Да нее, нормально, не каждый раз же туда тянуться

Ну ежели чего, то и пальцем ноги можно щёлкнуть!!(((шутка:-))))

Более дурацкого места, для селектора АКПП, найти сложно. Кстати, в процессе работы он нужен довольно часто.

Цитата (Cерёга, 22.03.2010):
> Более дурацкого места, для селектора АКПП, найти сложно. Кстати, в процессе работы он нужен довольно часто.

Ну в Пскове да: чтобы накатом ездить. Хотя если нужно - перенесут.

Неэргономичная панель и какая-то куцая. Кнопки дверей так располагать противоестественно:)

Цитата (Иван, 23.03.2010):
> Ну в Пскове да: чтобы накатом ездить.

Если не лень, то прочти внимательно все наклейки в кабине, для особенно одаренных, там написано, что на нейтралке движение категорически запрещено. Селектор нужен на светофорах, что б долго не держать ногу на тормозе, а не для того, что б постоянно перключать на ходу на нейтралку.

НУ вылитая панель МАЗа, с парочкой изменений)))

Цитата (Иван, 23.03.2010):

> Ну в Пскове да: чтобы накатом ездить.
Что-то нигде в Европе не замечал, чтобы водитель что-то переключал на нейтраль во время движения. Нажал на "Д" и вперёд, на конечной "Н" включил. Смысл тогда ГМП ставить? Или у нас невозможно руки чешутся когда переключать нечего? Никогда не мог понять, зачем водители на 677-х постоянно переключали с "А" на "Н" и обратно, когда ГМП вполне сама нормально переключалась.

4 пары кнопок дверей, а сверху 5-я пара, это чтобы сразу все двери открывать в том числе и переднюю (пассажирскую половинку)?

Цитата (DIGWEED, 23.03.2010):
> Кнопки дверей так располагать противоестественно:)

А как их ещё располагать? Я со знакомым их как-то выковыривал и поставил от Икаруса, смотрится круче и лампочки в них не тускнеют :)

Цитата (Vladislav, 23.03.2010):
> 4 пары кнопок дверей, а сверху 5-я пара, это чтобы сразу все двери открывать в том числе и переднюю (пассажирскую половинку)?

Верхняя пара Открывать/закрывать водительскую дверь

ниже
Открывать/закрывать переднюю дверь(половинку)
Открывать/закрывать среднюю дверь
Открывать/закрывать заднюю дверь
Последняя пара-все двери

Цитата (DIGWEED, 23.03.2010):
> Кнопки дверей так располагать противоестественно:)

А в Икарусах они не так расположены?

Так расположены в Ликинских гармошках, а не на икарах, кстати
А располагать их надо в ряд, но гороизонтальный:) как на Сименской панели или тех же старопанельных 5256

Цитата (Cерёга, 23.03.2010):
> Если не лень, то прочти внимательно все наклейки в кабине, для особенно одаренных, там написано, что на нейтралке движение категорически запрещено. Селектор нужен на светофорах, что б долго не держать ногу на тормозе, а не для того, что б постоянно перключать на ходу на нейтралку.

Зачем мне это читать если я это давно уже знаю.

Цитата (Vladislav, 23.03.2010):
> Что-то нигде в Европе не замечал, чтобы водитель что-то переключал на нейтраль во время движения. Нажал на "Д" и вперёд, на конечной "Н" включил. Смысл тогда ГМП ставить? Или у нас невозможно руки чешутся когда переключать нечего? Никогда не мог понять, зачем водители на 677-х постоянно переключали с "А" на "Н" и обратно, когда ГМП вполне сама нормально переключалась.

Чтобы топливо экономить.

Кнопки дверей оч даже удачно расположены.
Под рукой всё время.

Цитата (Виктор., 24.03.2010):
> Под рукой всё время.

Да всё там нормально, и пульт АКПП нормально расположен.
Чего пульт АКПП постоянно должен быть под рукой, чтобы щёлкать передачами? А нахрена АКПП? Так и берите с механической коробкой, далеко тянуть не надо будет.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.03.2010):
> Да всё там нормально, и пульт АКПП нормально расположен.

Нет, ну, всё-таки, у 5256 расположение удачнее - несколько выше и более горизонтально (то есть лучше обозримо): http://fotobus.msk.ru/photo/231925/

Цитата (Alexander000001, 27.03.2010):
> то есть лучше обозримо

Спасибо, за авторитетное мнение.
У водителей надо спрашивать или самому иметь опыт управления, потом уже говорить.

Ну я, конечно, сам автобус не водил, но раз уж понял, что такое пульт АКПП (и что такое сама АКПП и в чём её отличие от МКПП) - значит, я уж не настолько ничего не понимаю ;)
Да и просто я буквально на днях (вернее сказать, вчера) в 5256.26 ехал как раз рядом с водителем и понаблюдал - водителю до селектора АКПП совершенно не надо тянуться, в случае надобности переключить легко. А вот тут я сомневаюсь, что будет так же... хотя бы даже руку на весу держать надо

Цитата (Alexander000001, 27.03.2010):
> Ну я, конечно, сам автобус не водил
> А вот тут я сомневаюсь, что будет так же...

Разговор ни о чём©

вот педали смешные. обычно на камазах ставятся подвесные:)

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 27.03.2010):
> Цитата (Alexander000001, 27.03.2010):
> > Ну я, конечно, сам автобус не водил
> > А вот тут я сомневаюсь, что будет так же...
> Разговор ни о чём©

Я водил и разговор о том, что здесь пульт, как ни крути, расположен неудобно.

Пульт АКПП постоянно должен быть под рукой, чтобы щёлкать передачами?

Не постоянно, но тем не менее, щелкать приходится часто.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 27.03.2010):
> Пульт АКПП постоянно должен быть под рукой, чтобы щёлкать передачами?

Эм, следуя такой логике может его вообще за спину водителя или над водителем поместить?

Глупые придирки на фоне нормального автобуса,иногда водителю бывает даже полезно потянутся,за смену так насидишся,что спина иной раз ноет,аппарат сеим я сейчас управляю а это полунизкополый ЛиАЗ в нем конечно пульт ГМП расположен грамотно и далеко тянутся не надо,хотя сколько людей,столько и мнений.

Цитата (Санёк 007, 23.05.2011):
> аппарат сеим я сейчас управляю а это полунизкополый ЛиАЗ

Кто это тебя без категории, в 20 лет "посадил управлять" 5293? Учебные в НН только 5256.26 и 677М. И когда ты успевал "катать смены" на водительском месте без ВУ?

Андрюх я вобщем то с 89 года просто в профиле опечатку сделал а исправить руки не доходят.Стажировался и впрямь на 525626 на АС 709,наставником была и есть Наташка,сейчас работаю во 2 колонне,но так как там дебилизм хочу перевестись в 3 ак.

Да мне то что... Как скажешь.
А в 6-ом учили с нуля на АС 709? Просто в НПАП №1 нельзя придти нихрена не умеючи, там АС 711(http://fotobus.msk.ru/vehicle/75252/#n81994) не используется как средство обучения, в общем-то я об этом писал в комментариях:
http://fotobus.msk.ru/photo/445684/#361251

В 6 та же картина учился на мещере на 677 скотовозе,а в парке только стажировку проходил.

Цитата (Bombik, 23.03.2010):
> НУ вылитая панель МАЗа, с парочкой изменений)))

Приборы другие, а так да, здорово смахивает :) А что за блок клавишей внизу слева ? Не низковато ?