А НГ ли...

Газовое оборудование было установлено на ДАРЗе, откуда пришли эти автобусы

Цитата (Pavel eryomin, 25.03.2010):
> Газовое оборудование было установлено на ДАРЗе

Хотел бы не согласиться.
Автобус поступил в АТП в 1993 уже НГ, а в 2004 на ДАРЗе прошел КВР и получил новый кузов и новые документы в которых год выпуска уже 2004!!!

Номер 011-98 ОМ он получил в декабре 2003 и зарегистрировали его по старому кузову. КВР был позже?

Палмеру!

На ОАО номера он получил в 2003, я не спорю.
Но в АТП он пришел в 1993!!!
А в 2004 году на ДАРЗ для КВР пошли первые 3 ЛАЗа 695 НГ:
010-10 ОМ, 011-98 ОМ, 014-35 ОМ

В 2005 пошли еще 6 ЛАЗов, 4 695 НГ (ВА0101АА, ВА0104АА, ВА0215АА и ВА0274АА), а также 2 695 Н (ВА0166АА и ВА0164АА).

И если не ошибаюсь в 2004 для КВР на ДАРЗ ушли 2 Ик 280.64 (093 и 319), у 093 через два года шпатлевка поотлущивалась, парковское руководство в исполкоме опрвдывалось за ненадлежащий вид автобуса.

А ЛАЗы КВРили только из-за обновления года выпуска в техпаспорте, они в 2004-2005 много пригородных маршрутов забрали у часников, которые до этого АТПшными автобусами взятыми в аренду обслуживали эти же маршруты.

В 2011 перекрашен http://fotobus.msk.ru/photo/831082/

Цитата (Павел Дихтяренко, 17.02.2013):
> в 2004 году на ДАРЗ для КВР

В таком случае у него с 2004 года должен быть уже другой номер кузова и профиль в здешней базе. Правильно?

Имею подозрения, что это и есть номер нового кузова.

Цитата (Павел Дихтяренко, 17.02.2013):
> номер нового кузова.
176***.