Получается в Южный все поставили по контракту

Их не своим ходом гонят?

Цитата (Янис Витолс, 24.04.2020):
> Их не своим ходом гонят?
НефАЗы в Москву на тралах возят.

А на Введенскую площадку придут эти Нефазы или нет?

Цитата (Леха6213, 24.04.2020):
> Получается в Южный все поставили по контракту

Не думаю, ибо 5292 на линии ещё довольно не мало.

Цитата (Artem_171364, 24.04.2020):
> Цитата (Леха6213, 24.04.2020):
> > Получается в Южный все поставили по контракту
>
> Не думаю, ибо 5292 на линии ещё довольно не мало.

Даже сейчас в карантин? В 1 колонне уже с конца марта ничего не выходит, сплошные НефАЗы. В других колоннах действительно еще много?

Цитата (Artem_171364, 24.04.2020):
> Цитата (Леха6213, 24.04.2020):
> > Получается в Южный все поставили по контракту
>
> Не думаю, ибо 5292 на линии ещё довольно не мало.

Уже довольно давно ни одного 5292 не видел.Да даже если и есть где то,то скорее просто не все новые засветились на линии.В парке стоят пока выпуск урезан.Вряд ли возьмутся за поставку второй партии в ЗЕЛАК,не закончив с ФЮ.

Цитата (Леха6213, 24.04.2020):
> Получается в Южный все поставили по контракту

Последние уже должны были поступить.

Цитата (Artem_171364, 24.04.2020):
> Цитата (Леха6213, 24.04.2020):
> > Получается в Южный все поставили по контракту
>
> Не думаю, ибо 5292 на линии ещё довольно не мало.

с 01.04. 5292 не выходили в южном, видимо отстранены.

Некоторые из 5292 в Орёл поехали. Например, ЕР 106 77

Цитата (egor272272, 24.04.2020):
> с 01.04. 5292 не выходили в южном, видимо отстранены.

Ну из-за изоляции расписание выходного дня, машин итак предостаточно, но в апреле месяце зеленые 5292 штучно выезжали. А на прошлой неделе в колонну приехал 6213.21 160677, по виду как будто приехавший с линии, а не стоявший пол года в 13 парке))) Готовили к передаче может

В Южном и вправду даже те водители, которые до последнего сидели на старых, уже получили нефазы

Хоть бы 1 в ФВ доставили....

Цитата (Янис Витолс, 24.04.2020):
> Их не своим ходом гонят?
Цитата (DimonS, 24.04.2020):
> НефАЗы в Москву на тралах возят.

Потому, что этот "ЭтоАвтобус" настолько "одноразовый", что боится перегона?

Чтобы не огрести проблем типа тех, что были с алматинскими ЛиАЗами, половину которых успели крепко поколотить по дороге.

Интересно, 54901 там только для фоток с 250 Это Электробусом был или постоянно гоняют по маршруту Нижнекамск-Москва?

Цитата (BOSS, 25.04.2020):
> Чтобы не огрести проблем типа тех, что были с алматинскими ЛиАЗами, половину которых успели крепко поколотить по дороге.

Половина автобусов попали в ДТП?

Цитата (ElectricBus, 25.04.2020):
> Цитата (BOSS, 25.04.2020):
> > Чтобы не огрести проблем типа тех, что были с алматинскими ЛиАЗами, половину которых успели крепко поколотить по дороге.
>
> Половина автобусов попали в ДТП?

Один размотали, остальные доезжали с мелкими потерями.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.04.2020):
> остальные доезжали с мелкими потерями.

Ну то есть таки "сыпались" по пути...

ЛиАЗы и ПАЗы в том году во Владивосток своим ходом гоняли.

Цитата (ElectricBus, 25.04.2020):
> Ну то есть таки "сыпались" по пути...

Менталитет водителей "не моё - не жалко" в таком перегоне - большая проблема. У Камаза была история с открученными пробками системы охлаждения во время перегона. Ну чтобы не текло. Выяснилось когда машины начали массово вставать с движками.

Да и летающие камни на дорогах - не редкость. В случае перевозки на трале груз - застрахован. В случае перегона своим ходом с этим всё куда сложнее.

Цитата (Володя, 25.04.2020):
> Менталитет водителей "не моё - не жалко" в таком перегоне - большая проблема.
Ещё перегонщики любят лететь как безумные, тоже по принципу "не моё - не жалко".

Цитата (DimonS, 25.04.2020):
> "не моё - не жалко".
Заставить заплатить за последствия ДТП подняв по навигации всё нарушения.

Цитата (gusakyur, 25.04.2020):
> Заставить заплатить за последствия ДТП подняв по навигации всё нарушения

То же глупость. Это надо страховать. Корень проблемы в воспитании людей, а материальная ответственность, соизмеримая с заработком человека за всю его жизь, а то и за несколько как в случае с трамваями Витязь - это только способ загнать человека в чёрный нал, от которого ни тому, перед кем эта ответственность, ни государству в целом ничего хорошего не будет. Ну сейчас есть более цивилизованный способ - банкротство физического лица.

Цитата (gusakyur, 25.04.2020):
> Заставить заплатить за последствия ДТП подняв по навигации всё нарушения.
Я даже не про ДТП, а про то что нехорошо на новой не обкатанной машине лететь.

Цитата (Володя, 25.04.2020):
> Это надо страховать. Корень проблемы в воспитании людей, а материальная ответственность.
И да и нет. Если застраховать каждый чих... эксплуатация каждой машины выйдет в сумме в 3-4 раза (за полный цикл) дороже. МГТ от этого как бы страдает сильно меньше, но всё-таки. При этом чтобы начать экономить на страховках взносах надо реально сокращать страховые случаи по вине своих подчинённых в разы. А тут всего 2 варианта либо значительно поднимать требования к персоналу (ну и частично зарплату), либо просто уменьшать покрытие сливая маршруты на конкурс и заодно передавая своих неадекватов на провал конкурентам..

Цитата (Володя, 25.04.2020):
> банкротство физического лица.
Если с запретом лет на 10 занимать определённые должности - то да, допустимо.

Цитата (gusakyur, 26.04.2020):
> Если застраховать каждый чих... эксплуатация каждой машины выйдет в сумме в 3-4 раза (за полный цикл) дороже.

Я топлю за страховку с франшизой на уровне месячной зарплаты. Во-первых, это сильно уменьшит расходы на страхование, во-вторых это реально взыскать с работника. Собственно, коммерческие перевозчики так и делают. И в такси такая практика есть, и в каршеринге франшиза вполне разумная(не всегда конечно).

А если человек подписывает договор в котором он материально ответственен на 15 миллионов, а у него за душой разве что машина с красной ценой 500 тысяч - реально ответственности нет. Сначала в чёрный нал, потом исковая давность...и всё.

Цитата (Володя, 25.04.2020):
> если человек подписывает договор в котором он материально ответственен на 15 миллионов

- то он в случае попадалова легко оспаривается в суде, как заключённый при неравных условиях сторон (зависимость работника от работодателя).
У нас, во всяком случае, именно так.