Спасибо за отличное фото! Всё как я люблю, лес, природа и один из моих любимых автобусов. Жалко только, что фура вид портит!

>Спасибо за отличное фото!

Рад стараться :)

>фура вид портит

Потому фото и лежало в архиве, с надеждой на пересъемку. Но, увы и ах.

Его еще есть возможность перефотографировать, но не в такой красоте, а в разобранном состояние и через забор на базе Галса! Интересно, что станет со всеми автобусами Галса с 2021 года?

База, что под Кекавой?

Есть тут слушок, что Галсс уже некоторое время под крылом ББуса. Так что, может и ничего.

Цитата (Aleksandr1, 20.05.2020):
> База, что под Кекавой?

Да, под Кекавой (Оттуда фотография списанного HL-7873 -http://fotobus.msk.ru/photo/2156669/?vid=243382)

> Есть тут слушок, что Галсс уже некоторое время под крылом ББуса. Так что, может и ничего.

Интересный слушок. Насколько я знаю, Adažu ekspress является тоже BBUS. Если представить, что данный слух - правда, то тогда в принципе можно понять решение GB не красить новый мерседесы (MD-5500, LT-5800), а оставить их чисто белыми, как EĀ сделало с B1205. Чтобы в случае слияния фирм и перекидыванием автобусов потратив минимальные денежные средства на перекраску, быстрее поставить данные автобусы на линию. Также это возможно, является одной из причин, почему меньшая часть автобусов GB встало без ТО. (Хотя, это скорее всего связано с пандемией и проблемой прохождения ТО.) Из междугородних, не туристических, встали все, которым 18+ лет. Хотя средний возраст автопарка является одним из главных критериев отбора ATD.

Цитата (Spector, 20.05.2020):
> Насколько я знаю, Adažu ekspress является тоже BBUS.

Так это на сайте давно отражено - тут и гадать нечего :) Мы только что не скидываем все машины в одну кучу под "SIA B-Bus", а распределяем по фактическому месту работы по "старым" предприятиям.

Да, сейчас увидел это. Спасибо Вам и Vovcikans за превосходную работу над регионом и над B-Bus!

Цитата (Spector, 20.05.2020):
> нтересно, что станет со всеми автобусами Галса с 2021 года?

Валмиера насколько знаю будет пересуживать решение. Эколайн и РТП тоже не фигурируют в списках победителей. Кто знает, что будет?

Автобусы спишут, продадут или сдадут в аренду новому перевозчику. Кто-нибудь может быть уйдёт в заказные перевозки. Кто-нибудь закроется. Что ещё может быть с конторой оставшейся без работы? В таком состоянии сейчас AIPS, Gulbenes autobuss, Galssbus, RTP, Ventspils reiss, Balvu autotransports. Migar, видимо тоже. CATA странно зависла как-то. Madonas ceļabūves SIA и не собиралась участвовать, ибо не могли потянуть новые условия.
Ceļavejš ATP тоже не видно, хотя директор ещё в прошлом году был настроен решительно и собирался принять участие на свои два маршрута в Мурмастиене. Довелось с ним пообщаться. Ох, какой классный мужик - работящий, оптимистичный и не опускающий руки. Как нарассказывал историй про своё АТП, как оно жило и как крутилось-выкручивалось... Его мне больше всего жаль.

Пока с конкурсом вопросов больше чем ответов. Сейчас, пригород Резекне обслуживался Rēzeknes AP, межгород же был под Ecolines (SIA Norma-A). Лот выиграл Rēzeknes AP, в котором указанно и то, и то. Это что ж, парк в котором сейчас одни спринтеры побежит и накупит межгородних лайнеров?
В то же время Нордека выиграла Бауску. Сетры свои пустят и на Земгальские деревни теперь? В общем интересно дождаться следующего года и на всё это взглянуть.

Тут можно ознакомиться с результатами конкурса. В документе указанны все претендовавшие фирмы на каждый конкретный лот и так же причина проигрыша. Ох в ББусе сейчас кто-то сильно получает по голове...в нескольких местах проиграли из-за просчёта в среднем возрасте парка на 2030 год. вместо 9 лет у низ получалось около 10, за что их тут же исключали из отбора на лот. Так, Даугавпилсу родной лот достался без подсчёта голосов, потому-что он оказался единственным участником, который соответствовал всем критериям.
https://yadi.sk/d/c6dkkTgfpSGUXQ

Migar останется , он уже давно В-bus. И то что CАТА не победит тоже не верю. Резекне и Дпилс берут под сомнения с новыми автобусами.Одним словом - мраки

>Migar останется , он уже давно В-bus.

Это то правда, но лот "Елгава", который они сейчас обслуживают уходит Лиепайскому парку.

А есть где то возможность посмотреть списки лотов с описанием, что в них входит. А то, например, Даугавпилс без нордеки указан. Получается Рига-Дпилс и прочие будет полностью ДАП обслуживать?

>Рига-Дпилс и прочие будет полностью ДАП обслуживать?

Конкретно Рига-Даугавпилс станет коммерческим. Т.е. на него не будет конкурса и сможет поехать любой, кто подойдет по критериям АТД. Цену будут ставить теперь сами перевозчики, ибо больше не будет никаких дотаций автобусам в направлениях, куда ходит поезд. Что заработали то ваше. Не заработали - плохой из вас бизнесмен и это ваши проблемы. Предположу, что ЛюксЭкспресс с нового года поедет не через Биржай, а напрямую.

По всем лотам обобщу и скину информацию позже, что бы было проще. Собственно, комментарием выше я описывал, что тоже не понимаю того же, что и Вы. Но пока так и выходит - Даугавпилс- Мадона и Гулбене теперь под ДАПом. Как и Рига-Субате, вестимо.

Цитата (Aleksandr1, 29.05.2020):
> Но пока так и выходит - Даугавпилс- Мадона и Гулбене теперь под ДАПом. Как и Рига-Субате, вестимо.

Что вообще за рейс такой Рига-Субате? Он обслуживается рижской Нордекой? И Эколайн его обслуживал, и даже Лиепайский АП. Приезжает вечером в Субате, ночует и с утра едет назад в Ригу, если верить расписанию?

На Мадону и Гулбене автобусы из Даугавпилса почти пустые всегда идут.

> Он обслуживается рижской Нордекой?

Cейчас - да. Лиепайский идёт в паре с Нордекой, так что в какой-то момент, видимо, просто между собой перекинули его по какой-то причине.

>Приезжает вечером в Субате, ночует и с утра едет назад в Ригу

Именно. Такие же рейсы у Нордеки есть до Нереты.

>На Мадону и Гулбене автобусы из Даугавпилса почти пустые всегда идут.

Так а какая разница? АТД всё равно будет покрывать убытки. Банкет оплачен.

>списки лотов с описанием

https://yadi.sk/d/t6AANvDVld1w2g
Файлик, с ожидаемым пассажиропотоком. Там собранны все рейсы всех маршрутов каждого лота. Довольно удобно и наглядно можно просмотреть, сколько у кого его и какой вместительности ПС там, скорее всего, поедет.

Вся подробная информация по рейсам и маршрутам https://yadi.sk/d/f6QQbzRVbeG9-A

Источник: https://www.eis.gov.lv/EKEIS/Supplier/Procurement/24351

Цитата (Aleksandr1, 31.05.2020):
> Вся подробная информация по рейсам и маршрутам

Если бы мог, медаль бы дал за труд! Величайшая благодарность

Вот только не догоняю - как они считали, сколько машин надо, чтобы обеспечить конкретный лот?

По наблюдениям по Вильнюсскому пригороду, то это уже дело организации работы внутри предприятия. Когда у того же предприятия есть несколько направлений, то возможны всякие комбинации и пустые переезды через весь город. Но естественно, каждый будет стараться, чтоб с минимумом машин и режимом работы водителя "на грани" обеспечить покрытие как можно большей части рейсов.
У вас же врядли будет много комбинаций между лотами (из за большой зоны покрытия), но возможно, что в течение первых месяцев будут коррекции некоторых рейсов, чтоб тот или иной автобус мог переключиться с одного маршрута на другой.

Цитата (skav, 02.06.2020):
> Вот только не догоняю - как они считали, сколько машин надо, чтобы обеспечить конкретный лот?

Как и описано выше, просто берутся все рейсы и проводятся попытки сложить их таким образом, что бы на нужно было задействовать как можно меньше машин и водителей. Я тоже таким образом пытался "развязать" некоторые города, но поменьше. например, Илуксте с выпуском в 4 машины (https://yadi.sk/i/pPB1THWbp3NW6A) или какие-нибудь деревеньки. Даугавпилс меня тоже интересовал, но вручную сделать это почти невозможно. По этому однажды выделил один конкретный день и пошёл монитроить автовокзал в самый "жирный" день, когда ездило почти всё. https://disk.yandex.ru/client/disk?idApp...FAO.jpg

Кстати, получился не плохой сборник-справочник собственного дизайна :) https://yadi.sk/i/sLPf6rDhDphyTw

Невероятный труд проделали! Неужели просто из любопытства?

>просто из любопытства?

Только из за него я здесь)