Интересная какая всё же у него дальнейшая судьба.

В близкой перспективе - ждать чуда
В далёкой - чудо

Музей рвался в бой его собирать, но вскоре выяснилось, что его не скомплектовать по трансмиссии из-за достаточно необычной компоновки с угловым редуктором заднего моста. Из-за этого за него не брались и в былые годы

Неужели сейчас нет возможности воссоздать ту деталь?

Я думаю, что есть даже возможность приобрести. В Америке.
Но кто будет морочить себе голову и искать? Я вот людей с достаточным багажом знаний для этого не знаю...

Цитата (BOSS, 22.05.2020):
> но вскоре выяснилось, что его не скомплектовать по трансмиссии из-за достаточно необычной компоновки с угловым редуктором заднего моста. Из-за этого за него не брались и в былые годы
Цитата (SavA, 23.05.2020):
> Неужели сейчас нет возможности воссоздать ту деталь?
Цитата (BOSS, 23.05.2020):
> Я думаю, что есть даже возможность приобрести. В Америке.

Какая-то надуманная проблема - ЕЯНО, в линейке продукции "Фойт" (возможно ZF, Dana Spicer, RABA, Allison) имеются угловые редуктора, как минимум под три размера: 40, 60 и 90 град.
И самые лучшие по компоновке городские автобусы: "Скания Вабис", "Скания 112", "Рено-312", "Ивеко 480", даже ЛиАЗ 5292.00 (не доведенный до ума), "Рено-Агора", "Ирисбус-Цителис", "Ивеко Урбанвей", "Скания Ситивайд" и.т.п, ездили и ездят на (чьих то) угловых редукторах...

Эстонцы сумели восстановить такую машину, хотя может там состояние агрегатов и комплектность были лучше.

У эстонцев исходно была машина с агрегатами. А это в своё время спасли уже пустым кузовом.
И если дизель для неё вполне доступен (его применяли на армейских дизель-генераторах), то коробка и мост - ой.


А вот машина самого ЗИЛа даже была на ходу, когда закончат делать - поедет однозначно

Цитата (BOSS, 23.05.2020):
> И если дизель для неё вполне доступен (его применяли на армейских дизель-генераторах), то коробка и мост - ой.

Сей "аппарат" по статусу музейный? Есть несколько вариантов:
- создание недействующего "муляжа-прицепа" (тогда доставку на другие выставочные площадки осуществлять буксиром)...
- создание действующей 100% аутентичной машины, тогда восстановление "под заказ" (штучное изготовление необходимых деталей и оборудования, в.т.ч и ДВС+КПП по имеющимся чертежам)...
- создание действующего "репликара" - максимально приближенного по антуражу, но на основе современного оборудования...

А что с икарусом? Уже рыжики выступили, выглядит как уставший, хотя судя по фоткам всегда был как новый, свежий, а сейчас будто после активных пять лет эксплуатации на сложном маршруте.