Вот что должно быть на 1!

А что же туда упорно пускают одиночки?

Цитата (Хиря Вассилий, 24.05.2020):
> Вот что должно быть на 1!

По Петроградке на таком рулить слишком сложно...

Сложно повернуть с Чкаловского на улицу Ленина? Или с Ленина на Б.Пушкарскую? Это совсем не такие узкие улицы. Не уже, например, чем Английский или Декабристов, по которым вовсю ходят "гармошки" на 22 и 2. В чём сложность?

Цитата (hidalgo, 24.05.2020):
> Сложно повернуть с Чкаловского на улицу Ленина? Или с Ленина на Б.Пушкарскую? Это совсем не такие узкие улицы. Не уже, например, чем Английский или Декабристов, по которым вовсю ходят "гармошки" на 22 и 2. В чём сложность?

Ох, как же я люблю такие комментарии от диванных экспертов ... Да, представьте себе, сложно даже на БК. Я-то это лично проверял за рулём автобуса. И на Английском и Декабристов по 6-ке тоже ездил, так что могу сравнить - там просторнее. Объясняю популярно: дело не в формальной ширине улицы, а в расположении разметки, припаркованного транспорта и угла поворота, требуемого для безопасного выполнения манёвра. Всё трассы маршрутов проверяются ОБД, и если есть сомнения по выполнению хоть одного пункта, то никто рисковать не будет. А если вы считаете себя умнее специалистов, то добро пожаловать на работу в ПАТ, там ваши знания пригодятся.

Цитата (Хиря Вассилий, 24.05.2020):
> Вот что должно быть на 1!

А место для гармоней на Наличной вы выделите? 7-ки не помещаются уже ...

На В.О. нужная коротка версия единицы для вывоза Горного и ГУ, они всегда в мясо с учетом закрытия Тм1, а из-за заезда в глубь на Петроградку у единицы интервалы неадекватные какие-то.
Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> 7-ки не помещаются уже

А это какой-то прикол уже, сколько лет город не может переоформить землю от АС на себя? Какой-то бред творится, бедные баянисты там вдоль дороги стоят, клоунада и только.

Цитата (Duster1no, 24.05.2020):
> бедные баянисты там вдоль дороги стоят

когда там висел знак "остановка запрещена", всё равно стояли под аварийкой, рискуя нарваться на санкции. Сейчас вроде бы знак убрали

Цитата (Duster1no, 24.05.2020):
> Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> > 7-ки не помещаются уже
>
> А это какой-то прикол уже, сколько лет город не может переоформить землю от АС на себя?

Дело не в переоформлении а в том, что там тупо нет места, и его не будет, даже если когда-нибудь её заасфальтируют. А по хорошему, территорию станции расширять надо бы (вопрос только, куда)

Цитата (Александр Стаканов, 24.05.2020):
> А по хорошему, территорию станции расширять надо бы (вопрос только, куда)

Там автосалон, есть место если что куда двигаться. Вопрос - надо ли это?) Вообще, легче было бы обустроить новую конечку и перенаправить туда половину маршрутов. С развитием намыва можно сделать конечку либо прямо там на песке, по дороге в порт, либо на морской набережной, там где куча гаражей. Но не делается ничего, поэтому, черт его знает.

Были планы про площадку на Морской набережной, у развязки с ЗСД. Но дальше слов ничего не пошло ... Говорят, вакансия главного инженера Организатора перевозок свободна, заниматься станциями пока не кому.

††† Ну, как будут люди, которые всерьез займутся этим вопросом, так и пойдет дело. Уже пора, гармоней там уже прилично

По-хорошему, многие автобусные станции требует модернизации и расширения, особенно в свете отложенной транспортной реформы.
На АС "пр.Маршала Жукова" сейчас после утреннего часа пика очень плотно: увеличен выпуск 2 и 130, 99% автобусов на линии - гармони.
А еще туда хотели как-то завернуть "осоциаленные" К-165, К-297 и К-246, как минимум...

На 74ом только гармони и ходят, поворачивают туда-сюда на углу Греческого-9-й Советской и ничего. А до преступной ликвидации поворачивали и вместе с трамваями.

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> Цитата (Хиря Вассилий, 24.05.2020):
> > Вот что должно быть на 1!
> А место для гармоней на Наличной вы выделите? 7-ки не помещаются уже ...
Да вы не беспокойтесь. Комитет про транспорту печётся на эту тему и именно по этой причине они не будут возвращать 50й автобус до Наличной.
И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?

Если автостанции обязательны, что мешает не делать маршруты от них с идиотскими петлями? Нулем пару кварталов автобус до вменяемой конечной проехать не может?

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> Всё трассы маршрутов проверяются ОБД, и если есть сомнения по выполнению хоть одного пункта, то никто рисковать не будет. А если вы считаете себя умнее специалистов, то добро пожаловать на работу в ПАТ, там ваши знания пригодятся.

Я уверен в том, что большинство (или меньшинство) пользователей этого сайта могли бы руководить транспортным комплексом в разы лучше абсолютно посторонних и никак не в развитии транспорта людей, которые руководят им сейчас. Это для меня совершенно очевидно.

Цитата (Михаил Жуков, 24.05.2020):
> Я уверен в том, что большинство (или меньшинство) пользователей этого сайта могли бы руководить транспортным комплексом в разы лучше абсолютно посторонних и никак не в развитии транспорта людей, которые руководят им сейчас.
Консультантами - скорее, да. Руководителями в полном смысле этого слова - скорее, нет. Т.к. для руководителя нужны более обширные знания в сферах, с транспортом не связанных (экономика, коммуналка, управление персоналом и т.п.)

Цитата (Макс И, 24.05.2020):
> Консультантами - скорее, да.

А этого уже будет достаточно. Главное, чтобы палки в колёса не ставили.

Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> На 74ом только гармони и ходят, поворачивают туда-сюда на углу Греческого-9-й Советской и ничего. А до преступной ликвидации поворачивали и вместе с трамваями.

Про этот перекрёсток не знаю, лично не наблюдал. Но то, что "поворачивают", ещё не значит, что поворачивают безопасно. У нас полгорода на дорогах ездят небезопасно - автобусам с людьми тоже надо?

Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?

Остальному миру не нужен диспетчер, столовая и туалет?

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> на дорогах ездят небезопасно - автобусам с людьми тоже надо?

С таким подходом за ворота автобусам лучше не выезжать. Опасность кругом.

Вообще, у нас автобусы для паксов, а не наоборот. Если на копейке нужны гармони, значит, маршрут надо корректировать, а не запрещать выпуск гармоней по идиотским причинам.

Цитата (Макс И, 24.05.2020):
> Цитата (Михаил Жуков, 24.05.2020):
> > Я уверен в том, что большинство (или меньшинство) пользователей этого сайта могли бы руководить транспортным комплексом в разы лучше абсолютно посторонних и никак не в развитии транспорта людей, которые руководят им сейчас.
> Консультантами - скорее, да. Руководителями в полном смысле этого слова - скорее, нет.

А зачем руководителем? Сейчас ГД - это главный администратор с правом подписи и не более. По ключевым направлениям есть свои топ-менеджеры, которые и задают политику лрганизации

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> > И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?
>
> Остальному миру не нужен диспетчер, столовая и туалет?

Эммм...
А можно подробнее о том, что такое автостанции и об этих требованиях к ним?

Цитата (Хиря Вассилий, 24.05.2020):
> Вот что должно быть на 1!

А в какой части трассы там поток на гармони?
На Петроградке в часы пик БК более чем достаточно, а вот интервалы порой очень плохие, из серии 10-5-7-40 минут. По этой причине многие пересели на коммерцию.

Цитата (DIGWEED, 25.05.2020):
> С таким подходом за ворота автобусам лучше не выезжать. Опасность кругом.

Не надо выдёргивать слова из контекста. Я лишь указал на то, что формула "это делают все - значит это хорошо" применительно к общественному транспорту не работает. "Идиотские причины", говорите? Т.е. плевать, что создаются трудности и аварийные ситуации, нарушается ПДД? Серьёзно?

Цитата (STS, 25.05.2020):
> А можно подробнее о том, что такое автостанции и об этих требованиях к ним?

Да всё как обычно ) Автобусная станция - это конечная, где сидит в здании сидит диспетчер, есть столовая и туалет. Тут ничего с советских времён не поменялось )
А требование - имеется ввиду, что по возможности маршрут стараются прокладывать так, чтобы одна из конечных была на автобусной станции.

Цитата (Molchun, 25.05.2020):
> Да всё как обычно ) Автобусная станция - это конечная, где сидит в здании сидит диспетчер, есть столовая и туалет. Тут ничего с советских времён не поменялось )
> А требование - имеется ввиду, что по возможности маршрут стараются прокладывать так, чтобы одна из конечных была на автобусной станции.

Блин, я завидую )))
У нас такое имеют лишь троллейбусники, и то не все )

Цитата (vitalyspb, 25.05.2020):
По этой причине многие пересели на коммерцию.

Коммерция не стоит в пробках на Каменноостровском?

Цитата (STS, 25.05.2020):
> Блин, я завидую )))
> У нас такое имеют лишь троллейбусники, и то не все )

А автобусники у вас где обедают и в туалет ходят? Терпят 8 часов?

Про автостанции расскажите московским частникам. Есть маршруты, особенно, которые обслуживаются автобусами МК, где нет таких технологий. Автобусы на обочнине стоят и всё.

Цитата (Василий Воробьёв, 25.05.2020):
> Про автостанции расскажите московским частникам.
Цитата (Molchun, 25.05.2020):
> формула "это делают все - значит это хорошо" применительно к общественному транспорту не работает.

Цитата (Molchun, 25.05.2020):
> А автобусники у вас где обедают и в туалет ходят? Терпят 8 часов?

Нет, конечно.
Обед берём с собой, а дела сделать - есть такие https://ua.all.biz/img/ua/catalog/1572496.jpeg диспетчерские )))

Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?

Сильное заявление.
А на горшок пилотам куда ходить, в кусты?

Cytat (BOSS, 25.05.2020):
> А на горшок пилотам куда ходить, в кусты?

В Варшаве для водителей кабинки ставят на конечном пункте.

Cytat (STS, 25.05.2020):
> Обед берём с собой, а дела сделать - есть такие https://ua.all.biz/img/ua/catalog/1572496.jpeg диспетчерские )))

Во, как и у нас.

Цитата (BOSS, 25.05.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> > И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?
>
> Сильное заявление.
> А на горшок пилотам куда ходить, в кусты?

Туда же, куда и крановщики ходят:)

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> А место для гармоней на Наличной вы выделите? 7-ки не помещаются уже ...

Цитата (sspap, 24.05.2020):
>
Фото: 195
По-хорошему, многие автобусные станции требует модернизации и расширения, особенно в свете отложенной транспортной реформы.
> На АС "пр.Маршала Жукова" сейчас после утреннего часа пика очень плотно: увеличен выпуск 2 и 130, 99% автобусов на линии - гармони.
> А еще туда хотели как-то завернуть "осоциаленные" К-165, К-297 и К-246, как минимум...

Ещё бы - разрывных нарядов наделали при обратном «усилении» маршрутов, вряд ли кто-то вообще думал в этот момент про вместимость АС.

Цитата (sspap, 24.05.2020):
> По-хорошему, многие автобусные станции требует модернизации и расширения, особенно в свете отложенной транспортной реформы.
> На АС "пр.Маршала Жукова" сейчас после утреннего часа пика очень плотно: увеличен выпуск 2 и 130, 99% автобусов на линии - гармони.
> А еще туда хотели как-то завернуть "осоциаленные" К-165, К-297 и К-246, как минимум...

А что мешает перекинуть часть маршрутов на улицу Пионерстроя? Тем самым, немного разгрузив АС пр. Маршала Жукова.


Из новых туда же планировались 203 и 333.

Цитата (Савва Вечный, 25.05.2020):
> А что мешает перекинуть часть маршрутов на улицу Пионерстроя?

А где на улице Пионерстроя автобусная станция?

На Пионерстроя сидит диспетчер ОргП, что мешает туда пересадить диспетчеров 130, 165 из Лигово?

Цитата (BOSS, 25.05.2020):
> Сильное заявление.
> А на горшок пилотам куда ходить, в кусты?

А куда частники ходят? Почти у каждого метро есть туалеты, а одна из конечных у метро обычно

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> А куда частники ходят? Почти у каждого метро есть туалеты, а одна из конечных у метро обычно.

Возвращаемся к обсуждению маршрута номер 1. Куда сходить водителю, который по пробкам ехал до Новосибирской вместо 75 минут все 100. И ещё почти столько же в обратную сторону надо пилить. Куда и когда ему сходить в туалет?

Цитата (Molchun, 24.05.2020):
> Про этот перекрёсток не знаю, лично не наблюдал. Но то, что "поворачивают", ещё не значит, что поворачивают безопасно. У нас полгорода на дорогах ездят небезопасно - автобусам с людьми тоже надо?

А кто решает, безопасно или нет? Ведь и на 46 крайне редко гармони бывают? В отдельные дни становится безопасно?

Цитата (Molchun, 25.05.2020):
> Возвращаемся к обсуждению маршрута номер 1. Куда сходить водителю, который по пробкам ехал до Новосибирской вместо 75 минут все 100. И ещё почти столько же в обратную сторону надо пилить. Куда и когда ему сходить в туалет?

Поставить биотуалет на остановке, где формально считается смена рейса

Сделать смену рейса на Чёрной Речке, а там в Макдак можно сбегать:)
Было же так на 330 с туалетом в Ленте.

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> Поставить биотуалет на остановке, где формально считается смена рейса

Если поставить бесхозный биотуалет, то его надо закрывать на ключ, чтобы он быстро не превратился в гадюшник и помойку. Тогда водителям вместе с нарядом на работу на этом маршруте надо еще и ключик от боитуалета выдавать :-)))

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> На Пионерстроя сидит диспетчер ОргП, что мешает туда пересадить диспетчеров 130, 165 из Лигово?

Где сидит? На троллейбусном кольце?
Там же очень узкая конфигурация разворотного кольца. Троллейбусы в 3 ряда стоят: 37, 46 и резервный для обедающих. Куда там еще автобусы-то впихнуть?

Вот опять не нравится... Вместо того, чтобы искать выход, находим причину.

Цитата (Сергей Якимов, 25.05.2020):
> Сделать смену рейса на Чёрной Речке, а там в Макдак можно сбегать:)
> Было же так на 330 с туалетом в Ленте.

Тоже вариант, остановка там есть.

Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> Комитет про транспорту печётся на эту тему и именно по этой причине они не будут возвращать 50й автобус до Наличной.
Ну и вполне нормально. 50 итак длинный - зачем его удлинять?

Цитата (Михаил К-в, 25.05.2020):
> Ну и вполне нормально. 50 итак длинный - зачем его удлинять?

Затем, что пасспоток на К-350, к примеру, есть и приличный.

Цитата (Stan, 25.05.2020):
> Цитата (Михаил К-в, 25.05.2020):
> > Ну и вполне нормально. 50 итак длинный - зачем его удлинять?
>
> Затем, что пасспоток на К-350, к примеру, есть и приличный.

Интервал ПАЗиков на К-350 составляет 15 минут, это совсем не приличный поток. Да и с новыми нормативами водители на Наличной будут стоять часами, так как им будет положен отдых по закону. Сейчас на это всё закрывают глаза, потому что нет тахографов.

Цитата (Molchun, 25.05.2020):
> Куда и когда ему сходить в туалет?

Такое ощущение, что коллектив в ПАТ не суровые мужики, а мальчики-зайчики, которые не могут совладать с собственным организмом.
Все определяется режимом дня и питания. Есть и более стремные профессии, где вообще туалетов нет ни на каких станциях

Цитата (Stan, 25.05.2020):
> Затем, что пасспоток на К-350, к примеру, есть и приличный.
К-350 нынче не ходит, а из Купчино до Мариинки есть 50

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> А кто решает, безопасно или нет? Ведь и на 46 крайне редко гармони бывают? В отдельные дни становится безопасно?

Эт когда было? На Пестеля с Гагаринской чтоб повернуть машины БК занимают почти всю встречную полосу. На ОБК там рулить смогут только вундеркинды...

Цитата (Влад Булгаков, 25.05.2020):
> Интервал ПАЗиков на К-350 составляет 15 минут, это совсем не приличный поток. Да и с новыми нормативами водители на Наличной будут стоять часами, так как им будет положен отдых по закону. Сейчас на это всё закрывают глаза, потому что нет тахографов.

Что за закон? Чем К-350 хуже 3, 26, 123? Круг может быть по времени до 6 часов и это не будет нарушением. У К-350 круг около 3,5 часов.

Цитата (Evgen_SPB, 26.05.2020):
> Эт когда было? На Пестеля с Гагаринской чтоб повернуть машины БК занимают почти всю встречную полосу. На ОБК там рулить смогут только вундеркинды...

Прошлой осенью. Машина с 3 колонны какая-то. Её тогда надолго потеряли, а потом она появилась на 46. Опровержения про чужое оборудование не было. Здесь было в комментариях, но поиск по комментариям по-прежнему работает некорректно.

А, вот, нашёл:
http://fotobus.msk.ru/photo/1785512/
1375 12.08.2019

Не так давно (конец апреля - начало мая) на 46 работал (разово?) трёхосный 1350.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> А, вот, нашёл:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1785512/
> 1375 12.08.2019

Дважды я её лично там наблюдал. Так что она несколько дней там работала.

Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> А кто решает, безопасно или нет? Ведь и на 46 крайне редко гармони бывают? В отдельные дни становится безопасно?

Так посылали иногда, верно. И гармони, и трёхосники. Человеческий фактор никто не отменял. Нарядчица в колонне забыла про такие тонкости, диспетчеры на выпуске в спешке не заметили, а водитель, не знающий досконально маршрута, поехал ... Или просто из резерва надо было кровь из носа выпускать машину хоть какую-нибудь. Всё может быть, но это не значит, что это правильно.


Цитата (Михаил Жуков, 25.05.2020):
> Поставить биотуалет на остановке, где формально считается смена рейса

Цитата (Сергей Якимов, 25.05.2020):
> Сделать смену рейса на Чёрной Речке, а там в Макдак можно сбегать:)
> Было же так на 330 с туалетом в Ленте.

Надеюсь, что это были шутки ...

Цитата (DIGWEED, 25.05.2020):
> Такое ощущение, что коллектив в ПАТ не суровые мужики, а мальчики-зайчики, которые не могут совладать с собственным организмом.

А для кого тогда ТК написан? Узаконим рабский труд и всё. Что-то я сомневаюсь, что вы на своей работе без туалета и обеда обходитесь хотя бы 8 часов. К чему эти понты мускулинные?



Цитата (Evgen_SPB, 27.05.2020):
> Эт когда было? На Пестеля с Гагаринской чтоб повернуть машины БК занимают почти всю встречную полосу. На ОБК там рулить смогут только вундеркинды...

Абсолютно верно.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> Что за закон?

Об обязательной работе по тахографу. Его введение перенесли с прошлого года на этот.

Цитата (Molchun, 27.05.2020):
> Об обязательной работе по тахографу. Его введение перенесли с прошлого года на этот.

Я все равно не понял, чем К-350 отличается от 3, 26, 123. Ну ладно, у 123 ввели отстой на Ладожской. А у 3, 26 круг те же 3,5 часа без промежуточного отстоя.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
Ну ладно, у 123 ввели отстой на Ладожской

Работал я в апреле по 123-му как-то раз, никаких отстоев в расписании не было. Возможно, это было перетяхнутое расписание из-за снижения выпуска.

Цитата (Molchun, 27.05.2020):
> Работал я в апреле по 123-му как-то раз, никаких отстоев в расписании не было. Возможно, это было перетяхнутое расписание из-за снижения выпуска.

И диспетчер в путевом листе не написала время стоянки на Ладожской ? С января там работаю, и всегда есть стоянка на Ладожской, которая указывается и в путевом листе, и в расписании.

Цитата (Molchun, 27.05.2020):
> Работал я в апреле по 123-му как-то раз, никаких отстоев в расписании не было. Возможно, это было перетяхнутое расписание из-за снижения выпуска.

Стоянка фиксированная, 15 минут. В январе вроде и пересмотрели расписание,сделав при тех же 17 нарядах в 1,5 раза меньше рейсов, после чего была куча жалоб.

Цитата (Иван Яковлев, 27.05.2020):
> Цитата (Molchun, 27.05.2020):
> > Работал я в апреле по 123-му как-то раз, никаких отстоев в расписании не было. Возможно, это было перетяхнутое расписание из-за снижения выпуска.
>
> И диспетчер в путевом листе не написала время стоянки на Ладожской ? С января там работаю, и всегда есть стоянка на Ладожской, которая указывается и в путевом листе, и в расписании.

Да, я ошибся, с другим маршрутом перепутал. Стоянка там есть.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> Стоянка фиксированная, 15 минут. В январе вроде и пересмотрели расписание,сделав при тех же 17 нарядах в 1,5 раза меньше рейсов, после чего была куча жалоб.

Зато нам как хорошо - круг-обед-круг и домой :)) И времени достаточно, даже с учётом пробок, и обед нормальный. У меня это самый любимый маршрут, как и 93 :)

Цитата (DIGWEED, 25.05.2020):
> Такое ощущение, что коллектив в ПАТ не суровые мужики, а мальчики-зайчики, которые не могут совладать с собственным организмом.
> Все определяется режимом дня и питания. Есть и более стремные профессии, где вообще туалетов нет ни на каких станциях

Не, ну я вообще, под стол упал от такого заявления :)) То есть вы предлагаете нам по 10 часов не ходить в туалет, не пить и не есть ?

Цитата (BOSS, 25.05.2020):
> Цитата (Бараш Алексей, 24.05.2020):
> > И где ещё в мире, эти дебильные требования, связанные с наличием автостанций?
>
> Сильное заявление.
> А на горшок пилотам куда ходить, в кусты?

Цитата (DIGWEED, 25.05.2020):
> Туда же, куда и крановщики ходят:)

Причём, я на 100% уверен, что все делающие подобные заявления на своей работе могут сходить в туалет в любой момент, а водитель с кондуктором и так бывает по 3 часа, а то и больше не могут в туалет сходить, так эти товарищи предлагают нас вообще лишить туалета на целый день. Да ещё и обеда - подразумевается, что кто-то по умолчанию нам с собой каждый день обед должен готовить, и где мы его его должны есть, в кабине на руле что ли ? Я уж не говорю про кондукторов.

Цитата (Иван Яковлев, 28.05.2020):
> Причём, я на 100% уверен, что все делающие подобные заявления на своей работе могут сходить в туалет в любой момент

Что-то мне подсказывает что так и есть. И эти же люди больше всех чуть что кричат где автобус. Хотя часто его отсутствие связано с тем, что некому работать. А работать некому, в том числе и из-за ужасных условий труда.
А вообще я считаю что при диспетчерах на конечной станции было лучше. Как правило они хоть примерно знали трассы маршрутов и представляли реальную картину, так как сами на них же ездили на работу и обратно. А сейчас большинство диспетчеров понятия не имеют что за маршрут и видят его только на карте и не могут регулировать его исходя из здравого смысла.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> Стоянка фиксированная, 15 минут.

А если опоздание после рейса, скажем, 10 минут, то всё равно 15 будет стоять?

Нет, конечно.

Цитата (Molchun, 28.05.2020):
> Нет, конечно.

Тогда это отлично, я про это писал уже несколько лет.
На всех длинных маршрутах (типа 123, 93, и так далее) очень нужная вещь, ибо со второй конечной интервалы были очень неравномерные, а тут теперь их могут ровнять.

Главное, чтобы это закрепилось надолго, а не только на период карантина.

На 93-м стоянок на Культуре нет, кстати.

Не знаю, открою ли секрет, но у любого маршрута есть служебное расписание, даже если для пассажиров он официально заявлен как интервальный. И водитель, приехавший на КП, допустим, на 3 минуты раньше времени в путёвке, будет стоять эти три минуты и только потом поедет в обратную сторону - даже если интервал между машиной перед ним 30 или 40 минут.

Цитата (Molchun, 28.05.2020):
> а 3 минуты раньше времени в путёвке, будет стоять эти три минуты и только потом поедет в обратную сторону

Это понятно. Речь про то, что на конечную часто приезжают по 2 машины подряд - первая с опозданием, а вторая примерно по расписанию. И потом эти две машины также парой выезжали в обратную сторону. Стоянка в 15 минут позволит этого избежать.

p.s.,
На 93 в северной части очень раздражает то, что водители не стоят у метро Гражданский в сторону Культуры. Т.е. автобус подъехал в начале своего зеленого, забрал пассажиров и сразу уезжает от остановки, не дождавшись переходящих дорогу, когда тот же 60/121 стоит минуту для того, чтобы забрать людей, которые вот-вот начнут переходить на зеленый по пешеходнику от метро. В итоге на 93 постоянно народ бегает на свой красный, т.к. все уже привыкли, что он не стоит и не ждёт. Это к вопросу о безопасности... Речь о 30-60 секундах остановки, когда сзади никто не поджимает.

В апреле-мае выезжал на 93-й несколько раз из резерва, причём в разное время дня и дни недели. Все разы обращал внимание на то, что пробег на рейс даже в безпробочное время написан очень точно, минута в минуту приезжал на конечные. Так что минут там лишних у водителя особо нет. А что у Гражданского делалось, когда транспорт работал в полную силу? Вряд ли там можно было отстаиваться, никому не мешая.

Цитата (Molchun, 28.05.2020):
> В апреле-мае выезжал на 93-й несколько раз из резерва, причём в разное время дня и дни недели. Все разы обращал внимание на то, что пробег на рейс даже в безпробочное время написан очень точно, минута в минуту приезжал на конечные. Так что минут там лишних у водителя особо нет. А что у Гражданского делалось, когда транспорт работал в полную силу? Вряд ли там можно было отстаиваться, никому не мешая.

На 93 время в пути у разных водителей отличается до 15 минут, обгоняют друг друга нередко.

Цитата (Molchun, 28.05.2020):
> И водитель, приехавший на КП, допустим, на 3 минуты раньше времени в путёвке, будет стоять эти три минуты и только потом поедет в обратную сторону - даже если интервал между машиной перед ним 30 или 40 минут.

Это в ПАТе. А в ГЭТе дают время на нагон, если опаздываешь относительно расписания. То есть можно официально приехать на 10% (?) раньше нормы, если по расписанию опаздываешь и тем самым сократить опоздание.

Цитата (vitalyspb, 28.05.2020):
> Главное, чтобы это закрепилось надолго, а не только на период карантина.

К карантину это вообще отношения не имеет.

Цитата (Михаил Жуков, 28.05.2020):
> К карантину это вообще отношения не имеет.

Не факт, что после него на 123 не вернется старое расписание и "бонус" от АТП-31.

Цитата (Михаил Жуков, 27.05.2020):
> В январе вроде и пересмотрели расписание,сделав при тех же 17 нарядах в 1,5 раза меньше рейсов, после чего была куча жалоб.

Конечно, там в вечерний час пик все вставали на обед и плановый интервал был до 35 минут. А фактический еще хуже.


Цитата (Molchun, 28.05.2020):
> А что у Гражданского делалось, когда транспорт работал в полную силу? Вряд ли там можно было отстаиваться, никому не мешая.

Ну, в процентах 60-70 случаев, 93 подъезжает один. И не стоит.
Коммерции теперь на той остановке нет (кроме к-93), из других автобусов 121 (в среднем 7-8 минут)/60(20)/193(30)/61(15-20)/176(25)/139(40), т.е. частоходящий только один.

Я же и пишу, что можно постоять лишних 40 секунд, если сзади нет никого. Если поджимают - вопросов нет.
Те же ПАТовские 176/61 в основном стоят пока пешеходы переходят на зеленый. 61 иногда так много народу собирает.

Цитата (vitalyspb, 28.05.2020):
> Не факт, что после него на 123 не вернется старое расписание и "бонус" от АТП-31.

Новое появилось за 3 месяца до карантина.

Цитата (Михаил Жуков, 29.05.2020):
> Новое появилось за 3 месяца до карантина.

Под "новым" я понимаю расписание с 12-15 минутными интервалами в часы пик. До этого было 22-35 минут.