Да уж, новый междугородних выпустили на городской маршрут)))

Не бывает низкопольных междугородников!

Цитата (Влад Булгаков, 16.06.2020):
> Да уж, новый междугородних выпустили на городской маршрут)))
По ТЗ оно называлось "полупригородный автобус".)

Серпуховская колонна их все в первый отряд закинула (города-пригород). Для дальнего пригорода и межгорода низкий пол мешает

На этот воздуховоз ставить новый ЛиАЗ это странное решение.

Цитата (A G, 16.06.2020):
> Не бывает низкопольных междугородников!

Бывает. Машины с такой компоновкой от Solaris, Volvo, Scania, Mercedes-Benz попадают по Правилам ООН во 2-й класс. Всего три: 1-й city, 2-й intercity, 3-й - coach.
В переводе с английского intercity - как раз междугородный. В Правилах это понятие объединяет и междугородный, и привычный экс-советский "пригородный".

"Это у них в Европе, а у нас..." в данном случае не аргумент, тк большинство текстов Правил ООН узаконены союзным ТР ТС 018.

Цитата (Иван Войтешонок, 16.06.2020):
> В переводе с английского intercity - как раз междугородный. В Правилах это понятие объединяет и междугородный, и привычный экс-советский "пригородный".
>
> "Это у них в Европе, а у нас..." в данном случае не аргумент, тк большинство текстов Правил ООН узаконены союзным ТР ТС 018.

Да вообще сейчас все эти грани всё больше стираются.
Большие города разрастаются, в их систему ОТ всё чаще вливаются пригороды (куда при СССР никогда не ходил городской ОТ), и по факту всё это уже становится городским сообщением.
Ну а межгород вообще очень широкое понятие, бывает, что на одном том же маршруте между точками А и В могут работать и туристические лайнеры, и подобное тому, что на фото выше.

Цитата (vadya, 16.06.2020):
> На этот воздуховоз ставить новый ЛиАЗ это странное решение.

Обкатать в спокойной обстановке?

Обыкновенная LEшка, хоть и не место ей на городе.

Цитата (STS, 16.06.2020):
> (куда при СССР никогда не ходил городской ОТ),

Конкретно в Киеве - ходил. Не во все города, но ходили именно городские маршруты с городскими тарифами:
http://www.mashke.org/kievtram/history/s...map.jpg
22, 41, 51, 82
А вот сейчас такой маршрут не запустить - незаконно будет.

Цитата (Santehnik, 16.06.2020):
> Цитата (STS, 16.06.2020):
> > (куда при СССР никогда не ходил городской ОТ),
>
> Конкретно в Киеве - ходил. Не во все города, но ходили именно городские маршруты с городскими тарифами

Я про общую тенденцию, а реалии на местах везде свои.
У нас в последние десятилетия пригород, наоборот, плавно превращается в город.

Цитата (STS, 16.06.2020):
> Большие города разрастаются, в их систему ОТ всё чаще вливаются пригороды (куда при СССР никогда не ходил городской ОТ), и по факту всё это уже становится городским сообщением.

Из Москвы в ближнее Подмосковье и при СССР ходили автобусы городской компоновки. Например, в конце 80-х на маршруте 392 м.ВДНХ-Калиниград (ныне Королёв) были Икарусы-280.

Цитата (Pan Dymek, 16.06.2020):
> хоть и не место ей на городе.

Если бы не Раба, я бы хотел чтобы такие и в МГТ появились на ТиНАО и 90*.

Цитата (Володя, 16.06.2020):
> Если бы не Раба, я бы хотел чтобы такие и в МГТ появились на ТиНАО и 90*.

Если Москва захочет вариант с мостом подороже - вряд ли ей откажут в этой роскоши

Цитата (BOSS, 16.06.2020):
> Если Москва захочет вариант с мостом подороже

Но не факт, что на место Рабы скомпонуется что-то отличное. Самые тихие мосты имеют огромнейший центральный редуктор, а мосты с бортовыми редукторами - очень шумны.

Ну прям привет из 80-х (мерс О405 и связные). А какой у него задний мост?

Цитата (Еж3, 16.06.2020):
> А какой у него задний мост?
Каноническая RABA 718.

А это не та самая модель: https://fotobus.msk.ru/photo/2321164/#1393044 или её ещё не выкатили на линию?

Цитата (Управляющий, 17.06.2020):
> А это не та самая модель: https://fotobus.msk.ru/photo/2321164/#1393044 или её ещё не выкатили на линию?

Та самая) Процесс ввода в эксплуатацию затянулся на полгода)

Цитата (STS, 16.06.2020):
> Цитата (Santehnik, 16.06.2020):
> > Цитата (STS, 16.06.2020):
> > > (куда при СССР никогда не ходил городской ОТ),
> >
> > Конкретно в Киеве - ходил. Не во все города, но ходили именно городские маршруты с городскими тарифами
>
> Я про общую тенденцию, а реалии на местах везде свои.
> У нас в последние десятилетия пригород, наоборот, плавно превращается в город.

Это уже какой пригород то? Митино с Павшинской поймой, Куркино, Химки, Долгопрудный, Северный и Мытищи с Челобитьево это вообще спальные районы Москвы идущие сразу же за МКАДом, всё таки Москва ещё в конце 1980-ых перешла МКАД и с 1990-ых, 2000-ые и в 2010-ые комплексно осваивали спальные районы Москвы идущие сразу же за МКАДом, к тому же множество спальных районов за МКАДом имеют метро к середине 2020 года, среди вышеозвученных в Митино ещё в конце 2009 продлили АПЛ, а до конца 2023 года продлял ЛДЛ в Северный, так что уместнее в этих спальные все обслуживать МГТ автобусами а именно свежими Лиазами 5292 БК и ОБК комплектации и Нефазами но даже Лиазы в пригоодной компаноке обслуживаюие Химки и Долгопрудный совсем чужды ибо они по городу едут, а оборудованы будто до Подмосковных Лобни и Талдома курсируют а уж Ваяжи и прочие Круизные уместны на междугородних рейсах обслуживать Москва- Питербург Москва-Вологда Москва- Нижний Новгород, но не как не на городских и даже пригородных.