На лицо полный идиотизм, полно народу на остановке, а передняя дверь - закрыта.

Цитата (Vladislav, 06.04.2010):
> На лицо полный идиотизм, полно народу на остановке, а передняя дверь - закрыта.
А буква "У" вам ни о чем не говорит?

Ошибка в дате.
89 маршрут закрыли в апреле 1992 года.

Цитата (Vladislav, 06.04.2010):
> а передняя дверь - закрыта.

Я как помню, тогда передние двери в них не особо-то и открывали. Даже порожки были завалены всяким мусором.

У пофигистов, нерях и раздолбаев - да, были завалены мусором, а у нормальных водителей там была чистота и порядок.

Цитата (Vladislav, 06.04.2010):
> На лицо полный идиотизм, полно народу на остановке, а передняя дверь - закрыта.

Полный идиотизм это та система, что действует сейчас в Москве: полно народу на остановке,все двери закрыты, открыта только передняя.

Спасибо за фото!
"Для себя" отмечу ряд любопытных совпадений:
1. Никогда не увлекался собиранием зав. табличек от "современного ПС", но тем не менее в 1997-м году зачем-то открутил зав. табличку с "безымянного" "скелета" Икаруса-280 - одного из десятка "расшитых" и не принятых в капремонт по состоянию кузова, валявшихся в то время на задворках СВАРЗа в ожидании порезки на металлолом.
2. По зав. номеру этим "безымянным" Икарусом-280.64 случайно оказался автобус "моего" парка - машина 5384 МНА.
3. В наши дни, с учётом нынешней ценности фото городского транспорта даже 90-х годов (а тем более - с учётом редкости таких фото автобусов особенно из 5-го автобусного парка Москвы), ув. Павел Кашин любезно предоставляет нам фото именно этого автобуса: той самой, "384-й" машины (хорошо знакомой мне, кстати с самого начала её эксплуатации).
4. Чисто случайно эта самая зав. табличка "умудрилась" сохраниться до сих пор.
Так что это фото и эта табличка для меня теперь - как "привет из автобусного прошлого конца 80-х/начала 90х годов".

> (Геннадий-677, 07.04.2010):
> 4. Чисто случайно эта самая зав. табличка "умудрилась" сохраниться до сих пор.
И Геннадий может её сфотографировать и показать?
Интересует факт наличия цифр .64
По фото вижу, что .64, но почему-то в старой БД машина отмечена как .48

Цитата (АСЯ, 07.04.2010):
> И Геннадий может её сфотографировать и показать?
Ну ты чё? снова здесь споришь

У автора много снимков от 27 декабря 90. Так что скорее всего это именно 90 год.

Этот маршрут "засветился" в фильме "Джентельмены удачи" с Е.Леоновым,только автобус был ЛиАЗ-677.

>(Mr.Blondin, 07.04.2010):
> Ну ты чё? снова здесь споришь
Ты Геннадий?
Я не спорю, я хочу удостовериться, раз есть такая возможность.
В базе я уже исправил .48 на .64, а что касается споров, то разногласия были, есть и будут. Тебя это напрягает?

Цитата (Ifa42, 07.04.2010):
> Этот маршрут "засветился" в фильме "Джентельмены удачи" с Е.Леоновым,только автобус был ЛиАЗ-677.

Это был один из самых популярных маршрутов города.
С середины 80-х на нём были исключительно Икарусы-280.
Большая часть маршрута дублировалась троллейбусом 2, это и послужило предлогом к закрытию когда грянул автобусный кризис 1991-1992 годов.

К слову.
Во-первых, проспект Маркса был переименован в улицу Охотный Ряд, если не ошибаюсь, осенью 1990 года.
И не помню точно, когда движение на Охотном Ряду запустили в другую сторону (в инете сходу не нашел, но по памяти - где-то в 1992 году), но точно значительно раньше конца 1994 года.

Цитата (Hrzan, 04.06.2010):
> И не помню точно, когда движение на Охотном Ряду запустили в другую сторону

в начале августа 1993 года

Это я поставил на "противотуманки" зелёные оргстёкла (фото ч/б), и нарисовал для передней двери табличку: "Учебный. Входа нет". (она на второй створке). Кстати, изображенный на фото водитель (он узнал свой свитер) работает сейчас на "ЛиАЗ" 6213.22 05268.

Напишу здесь: Икарус-280 №05841 попал в кадр в к/ф "Танцы на крыше" (1985), см. на 1:05:19-1:05:20
https://www.youtube.com/watch?v=pQ6gCuk1zSs#t=3946.943124

Цитата (Кум, 13.11.2014):
> Кстати, изображенный на фото водитель (он узнал свой свитер) работает сейчас на "ЛиАЗ" 6213.22 05268.
Что-то давно его не видно, наверное не работает уже?

Цитата (Бараш Алексей, 17.02.2017):
> Икарус-280 №05841 попал в кадр
Похоже на площадь Революции. А Икарус, вероятно, следует по 111 маршруту.

111-ФАТПовский.Да и нулей тогда не было.

Это потом он ФАТПовским стал. А ещё раньше обслуживался 3 парком. Ноль там явно лишний;)
Здесь на 9 минуте виден Икарус 111-го маршрута именно 4 колонны 5 парка: https://www.net-film.ru/film-9036

Цитата (АлександрП, 07.04.2010):
> С середины 80-х на нём были исключительно Икарусы-280.

Изредка пользовался маршрутом с середины 80-х и почти до его отмены. И в воспоминаниях - только 677-е. А вот Икарусы не помню. Так что не "исключительно".

Это зависит от года. Я не готов ответить в каком году маршрут передали из ФАТП в 5 парк. ЛИАЗы были в ФАТП, а 5-й парк уже Икарусы выпускал на 89. То что как минимум с 1985 года - точно. Я очень часто пользовался 89 с 1985 до самой его отмены и ни разу ЛИАЗов на нем не видел.

Цитата (Александр Петров, 15.04.2020):
> Это зависит от года. Я не готов ответить в каком году маршрут передали из ФАТП в 5 парк. ЛИАЗы были в ФАТП, а 5-й парк уже Икарусы выпускал на 89. То что как минимум с 1985 года - точно. Я очень часто пользовался 89 с 1985 до самой его отмены и ни разу ЛИАЗов на нем не видел.
Когда 89 передали из ФАТП в 5-й парк, то Икарусов в 5 парке ещё несколько лет не было. Даты не знаю, но летом 1978 года на 89 уже работал 5 парк. Я тоже часто встречал ЛиАЗы-677 на 89 маршруте во второй половине 80-х, при том, что основа была на Икарусах.
Ъ

Цитата (I.N., 15.04.2020):
> Изредка пользовался маршрутом с середины 80-х и почти до его отмены. И в воспоминаниях - только 677-е. А вот Икарусы не помню. Так что не "исключительно".

Во второй половине 80-х из закреплённых машин на 89 был всего один ЛиАЗ-677М №5334 МНА, остальные - Икарусы. Возможно, в некоторые расписания 109 маршрута, где около половины выпуска составляли ЛиАЗы, было заложено переключение на 1-2 баранки по 89.

Цитата (Геннадий-677, 06.04.2010):
> Чисто случайно эта самая зав. табличка "умудрилась" сохраниться до сих пор.
Загрузили бы уже скан/фото...