Серьёзная авария с Газелью https://vk.com/wall-6316950_650725

https://www.fontanka.ru/2020/07/29/69391570/ Смертельное ДТП в Москве попало на видео: грузовик летел на красный и протаранил автобус

Судя по фото в вк, девушку зажало элементами гармони, впечатлительным не смотреть
https://sun9-71.userapi.com/X5HEv5fhOyIN...gyQ.jpg

Еще и как пишут, всего 20 человек было в автобусе - то есть, свободных мест достаточно много...

К вопросу о безопасности данного узла. У нас на 93 маршруте на Луначарского автобус разворачивается на 180 градусов, неоднократно видел как те, кто пятой точкой опёрт на меха гармони со стороны радиуса поворота, в ужасе вскакивали - ибо то место сжимается в разы, а по бокам массивные железки.

Стояли бы вот такие бортики, дабы пассажиры не облокачивались на меха гармошки, последствия могли быть не такими печальными:

http://fotobus.msk.ru/photo/126171/

На Мерседесах, МАНах и Икарусах 70-ых 80-ых годов они присутствуют, но на современном ЛиАЗе сделать конструкцию узла сочленения несколько безопаснее почему-то не додумались...

Цитата (Antonius, 29.07.2020):
> Стояли бы вот такие бортики

А на низкопольниках такое вообще возможно? Кто-нибудь из европейский производителей такое делал?
Цитата (Antonius, 29.07.2020):
> но на современном ЛиАЗе сделать конструкцию узла сочленения несколько безопаснее почему-то не додумались

Так вроде немецкая фирма Хюбнер их делает.

Хюбнер делает, непосредственно, сам узел сочленения, а уж сделать бортики или поручни, это задача завода.

Цитата (Antonius, 29.07.2020):
> но на современном ЛиАЗе сделать конструкцию узла сочленения несколько безопаснее почему-то не додумались...

Да, "...ЛиАЗ не додумался...", но смотрите:
http://dalnoboi.org/wp-content/uploads/2...007.jpg
http://dalnoboi.org/wp-content/uploads/2...008.jpg
и MAN не додумался.
И тут еще один, который не додумался:
https://img.favcars.com/mercedes-benz/ci...200.jpg
Mercedes-Benz Citaro

Дальше по европейским брендам пойдем?

Цитата (Antonius, 29.07.2020):
> Стояли бы вот такие бортики, дабы пассажиры не облокачивались на меха гармошки, последствия могли быть не такими печальными:
>
> https://fotobus.msk.ru/photo/126171/

Если судить по положению тела погибшей, в момент удара она находилась на поворотном круге, удар Газели был именно в это место.
Автобус резко сложился и пассажирка влетела в меха гармони, где её и зажало.
Стояли бы ограничительные бортики - тело пассажирки в этом случае просто переломило бы о первые.
Я это к тому, что на подобные ДТП гармонь не рассчитывается, узел сочленения - это всегда слабое место при сильном боковом ударе.

Цитата (Михаил_123, 29.07.2020):
> Цитата (Antonius, 29.07.2020):
> > Стояли бы вот такие бортики
>
> А на низкопольниках такое вообще возможно? Кто-нибудь из европейский производителей такое делал?

VanHool, вроде как, ну и МАЗ-215.
Но вот у 100% низкопольников заднемоторной компоновки круглых бортиков я не припомню нигде.
Бортики при складывании автобуса сильно выносит в салон, они неудобны для планировки.

У меня получилось примерно 110 км/ч скорость Газели по видео и не тормозил нифига. На такой удар никому автобус рассчитывать и прийти в голову не может. Равно и любое другое транспортное средство. Ну разве что кроме гоночных болидов.

Это ещё хорошо, что не час-пик. А родных девушки очень жалко.

Самое опасное животное в мире - это газель, когда за её рулём сидит козел

Цитата (STS, 29.07.2020):
> ну и МАЗ-215.

Насколько я понимаю, у МАЗа узел сочленения устроен по другому. Он ближе к "Классике", где есть тягач, площадка узла сочленения и хвост. У ЛиАЗа, так же как и у многих других европейцев, узел устроен так, что он "ходит" только относительно прицепа. К "голове" он прикреплен "намертво". Функцию поручней служит второй ряд мехов.