Жесть ... этому хламу лет больше, чем списываемым в Челябгортрансе Икарусам! А на какое время рейс?

Цитата (Alexander000001, 07.04.2010):
> А на какое время рейс?

На 14.09 вроде.

Ясно, а то я уже боялся, что этот хлам вместо автобусов Челябгортранса (у АП-1 отправления на 8-01 и 15-32)

Можно поаккуратней в выражениях?
Уже раздражают подобные отзывы об автобусах людей, которые подобное даже в глаза не видели.

Уверяю Вас Артём, конкретно ЭТОТ автобус я видел, слышал и даже нюхал!!! Конечно, я не категорически против старых автобусов, Икарусы-междугородники для пасажира вполне неплохи (хотя и затратны для эксплуатирующего предприятия), а летом даже и городские вполне ничего...но то, что на фото - хлам. Можно назвать и другими словами, но я предпочитаю всё называть своими именами. С ЭТИМ даже рядом находиться невозможно, садиться в него просто противно - и это, увы, факт: он постоянно весь в пыли, сам коптит, грохот от его проезда жуткий...да и металл там явно уже разрушен чуть менее, чем полностью, хотя и закрашено это всё на удивление хорошо! Кстати, ваш знакомый Артур тут недавно утверждал, что автобус 6-7 лет должен служить, я ещё с ним спорил, что хотя бы 10-12 ... но хотя и не 6-7, но 27 лет - это уже слишком для автобуса!

Цитата (Alexander000001, 07.04.2010):
> Уверяю Вас .....
Данная модель автобуса по сравнению с "социалистическими" И-250, И-256 - Просто шикарная.
Другой вопрос - в каком состоянии автобусы.
Есть такие краны, которые не знают что такое вода, чтобы помыть автобус и изнутри в т.ч., не говоря уже о тех.обслуживании.

Ничего-ничего, вот введут в следующем году закон об автобусах, коим > 15 лет - и останемся мы с вами, друзья, и без Икарусов, и без "этого хлама", и ещё много без чего - будем ездить на гениальных творениях XXI века... а то, что они 4-5 лет проездят и под забор, не страшно - новые построим :)

Цитата (Alexander000001, 07.04.2010):
> Икарусы-междугородники для пасажира вполне неплохи (хотя и затратны для эксплуатирующего предприятия)

Затратны в каком плане и относительно чего затратнее? Голаз-Лиазы Челябинские не требуют капиталовложения? Пол миллиона, а они уже никакие.
Много общался с Челябинскими водителями Икарусов, так вот они говорят, что на них уже давно не выделяют денег, собирают из списанных автобусов. Какие затраты? Начальство на них прибыль делает, и не думает о завтрашнем дне, они знают, что можно пригрозить и машину каким нибудь макаром собирут из хлама.
Весь Челябинск так и оживляет Икарусы, не вкладывая ни копейки в ремонт ходовой.


Цитата (Alexander000001, 07.04.2010):
> Кстати, ваш знакомый Артур тут недавно утверждал, что автобус 6-7 лет должен служить
В том споре, Вы усердно уверяли меня, что русский автобус может и должен пропахать 10-12 лет! Вы где живёте? Автобусы работают на линии неисправными, замена неисправных агрегатов переносится, идёт повышенный износ! А учитывая кривость конструкций наших автобусов и ужасное отношение начальства к технике, желать от того же Нефаза более 7 лет, это результат вашего незнания техники и принципа его работы.

К междугородным автобусам это не относится ни как! Нагрузки меньше, график работы щадящий.

Цитата (Alexander000001, 07.04.2010):
> но 27 лет - это уже слишком для автобуса!
Икарусы, Мерседесы, Неопланы и прочие автобусы, перешагнув за 20 летний рубеж спокойно работают, и не доставляют неудобств тому кто их экплуатирует.

И действительно, аккуратнее в выражениях, это уже не смешно...
Цитата (Лайонел, 07.04.2010):
> Ничего-ничего, вот введут в следующем году закон об автобусах, коим > 15 лет

И пошлют всех куда подальше и правильно сделают. Авторитету власть не заработает, это точно.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.04.2010):
> Авторитету власть не заработает, это точно.

Автобусы, отставляемые от перевозок и обречённые на порезку, это не спасёт.