Фотобус
Москва, Ikarus 260 (СВАРЗ) № 08927
  Москва ЛиАЗ-5256.25 № 08515  —  маршрут 667 (не в рейсе)
  Москва Ikarus 260 (СВАРЗ) № 08927 
Москва, Конечная станция "Озёрная улица"

Автор: Савин Роман · Москва           Дата: 19 мая 2008 г., понедельник
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 19.05.2008 23:49 MSK
Просмотров — 2257

Подробная информация

Комментарии · 11

20.05.2008 16:08 MSK
Ссылка
Гость
Это ж обрезанный "Икарус-280"
20.05.2008 16:37 MSK
Ссылка
АСЯ
Да ну! А мужики-то не знают...
Жги ишо!
20.05.2008 17:36 MSK
Ссылка
Стас Давыдов
А Гость не жжот, а поднимает острый вопрос: Икарус бывший 280, а обозначен как 260. Что вызывает вполне резонный вопрос: "А фиг-ли?" И я этот вопрос разделяю.
20.05.2008 19:18 MSK
Ссылка
Streletz
Стас Давыдов, этот вопрос поднимался неоднократно. Согласно принятой на данном ресурсе политике все обрубки I-280-х обозначаются как I-260. Примите это как данность. А то, что данная машина сделана из I-280 указано в ее профиле: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=4597 и без комментария Гостя.
20.05.2008 21:46 MSK
Ссылка
Стас Давыдов
Ну профиль ещё надо смотреть...
А вообще было бы разумнее ввести отдельную модификацию... Ну всё-таки не 260 это, а переделка
20.05.2008 23:09 MSK
Ссылка
anton121
ВСё нормально, обрубок - значит 260, гармошка - 280. А подробности можно написать в комментариях или в профиле.
21.05.2008 01:02 MSK
Ссылка
Савин Роман
А не легче добавить отдельную мадель "Икарус-260 "Обрубок"?
21.05.2008 02:40 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов
Московские автобусники настолько суровые, что отрезая Икарусу-280 прицеп, перебивают его VIN. А если нет, то модель не меняется от факта проведения слесарных работ на машине. Телёнок с отрезанными передними лапами человеком почему-то не становится. Но в каждой избушке свои погремушки, хотите стать юмористическим сайтом для венгров - продолжайте в том же духе. Просто не понимаю, как на одном и том же сайте можно долго и кропотливо разбираться, что на снимке: ГЗА-651, ПАЗ-651 или КАвЗ-651, и тут же, походя, называть Икарус-280 Икарусом-260. Я не собираюсь лезть в чужой монастырь со своим уставом, спасибо, хоть ЛиАЗ-677 по техпаспорту называете, но иногда полезно представить себе, как вещи, общепринятые в фанатской среде, выглядят со стороны.
21.05.2008 06:05 MSK
Ссылка
АСЯ
Питерские автобусники менее суровы, но более непоследовательны, хотя это к данному обсуждению не относится. По сути скажу. Специально для завода СВАРЗ было утверждено в ГАИ и других структурах общее обозначение для обрубаемых машин, а именно:
Икарус пассажирский модель 260.37
Икарус грузопассажирский модель 280.00.000А
Т.к. данные обозначения идут в разрез с официальным венгерским модельным рядом в автобусной среде было принято называть их:
На официальном уровне Икарус 260.
На неофициальном уровне Икарус 260.00/08/10/33/48/64 в зависимости от исходного донора.
При этом не возникает путанница ни с модельным рядом венгров ни с опознанием длины автобуса.
Назвать же автобус по своей массе и прочим изменённым параметрам тем же кем он был до того, это просто вводить в заблуждение. Ежу понятно, что автобус на фотографии это не стандартный 260-й, которые такими не были, равно как и ясно, что на 280-й он не дотягивает.
Анекдоты про двухколёсный самосвал и трёхэтажный небоскрёб из этой серии.
После капитальног
21.05.2008 06:07 MSK
Ссылка
АСЯ
о ремонта многие машины получили новые документы и хотя VINы им никто не изменял и они по-прежнему TRA280... , но в обозачении модели фигурирует 260.37 или 260 без модификации, что и указано здесь.
18.10.2008 11:15 MSK
Ссылка
Саныч
А какой борт у неё был до обрубания,в годы линейности?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.