Это ж обрезанный "Икарус-280"

Да ну! А мужики-то не знают...
Жги ишо!

А Гость не жжот, а поднимает острый вопрос: Икарус бывший 280, а обозначен как 260. Что вызывает вполне резонный вопрос: "А фиг-ли?" И я этот вопрос разделяю.

Стас Давыдов, этот вопрос поднимался неоднократно. Согласно принятой на данном ресурсе политике все обрубки I-280-х обозначаются как I-260. Примите это как данность. А то, что данная машина сделана из I-280 указано в ее профиле: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=4597 и без комментария Гостя.

Ну профиль ещё надо смотреть...
А вообще было бы разумнее ввести отдельную модификацию... Ну всё-таки не 260 это, а переделка

ВСё нормально, обрубок - значит 260, гармошка - 280. А подробности можно написать в комментариях или в профиле.

А не легче добавить отдельную мадель "Икарус-260 "Обрубок"?

Московские автобусники настолько суровые, что отрезая Икарусу-280 прицеп, перебивают его VIN. А если нет, то модель не меняется от факта проведения слесарных работ на машине. Телёнок с отрезанными передними лапами человеком почему-то не становится. Но в каждой избушке свои погремушки, хотите стать юмористическим сайтом для венгров - продолжайте в том же духе. Просто не понимаю, как на одном и том же сайте можно долго и кропотливо разбираться, что на снимке: ГЗА-651, ПАЗ-651 или КАвЗ-651, и тут же, походя, называть Икарус-280 Икарусом-260. Я не собираюсь лезть в чужой монастырь со своим уставом, спасибо, хоть ЛиАЗ-677 по техпаспорту называете, но иногда полезно представить себе, как вещи, общепринятые в фанатской среде, выглядят со стороны.

Питерские автобусники менее суровы, но более непоследовательны, хотя это к данному обсуждению не относится. По сути скажу. Специально для завода СВАРЗ было утверждено в ГАИ и других структурах общее обозначение для обрубаемых машин, а именно:
Икарус пассажирский модель 260.37
Икарус грузопассажирский модель 280.00.000А
Т.к. данные обозначения идут в разрез с официальным венгерским модельным рядом в автобусной среде было принято называть их:
На официальном уровне Икарус 260.
На неофициальном уровне Икарус 260.00/08/10/33/48/64 в зависимости от исходного донора.
При этом не возникает путанница ни с модельным рядом венгров ни с опознанием длины автобуса.
Назвать же автобус по своей массе и прочим изменённым параметрам тем же кем он был до того, это просто вводить в заблуждение. Ежу понятно, что автобус на фотографии это не стандартный 260-й, которые такими не были, равно как и ясно, что на 280-й он не дотягивает.
Анекдоты про двухколёсный самосвал и трёхэтажный небоскрёб из этой серии.
После капитальног

о ремонта многие машины получили новые документы и хотя VINы им никто не изменял и они по-прежнему TRA280... , но в обозачении модели фигурирует 260.37 или 260 без модификации, что и указано здесь.

А какой борт у неё был до обрубания,в годы линейности?