Дизельному всё же быть?

Будет бестселлер

Цитата (BOSS, 21.07.2020):
> Будет бестселлер
Ну очень зависит от цены, особенно при живом 5293.

с Лотосами надо же как-то конкурировать

Цитата (DimonS, 21.07.2020):
> Ну очень зависит от цены, особенно при живом 5293.

Если тут будет 534-й мотор, это плохо.

За кадром стоял газовый 4270, немного поломанный, толпа водителей разобрали что-то в моторном отсеке.

Цитата (А Кр, 21.07.2020):
> с Лотосами надо же как-то конкурировать

У них нормальный низкий пол и газовая модификация с проверенным простым мотором, поэтому и берут.

На сайте ГАЗа уже добавили ТТХ на дизельную версию, ЯМЗ-534.
Не слабовато ли? У одноклассников Лотос 105 и Ютонг 6108 Ючаевские шестёрки стоят.

Цитата (Aртур, 21.07.2020):
> У них нормальный низкий пол и газовая модификация с проверенным простым мотором, поэтому и берут

лучше китаец, чем эта курганская поделка с говномотором(-ми)

Цитата (Stanislav KrugLove, 21.07.2020):
> Не слабовато ли? У одноклассников Лотос 105 и Ютонг 6108 Ючаевские шестёрки стоят.

Они что-то знают, поэтому не поставили сюда нормальный мотор. Сюда бы Камминз на 250 сил и будет прекрасно.
210 сильный 534-й это другая турбина, дует она хорошо, но мотор не выходит 400 тысяч, по факту они сделали автобус на 5-6 лет эксплуатации..

Цитата (Aртур, 21.07.2020):
> 210 сильный 534-й это другая турбина, дует она хорошо, но мотор не выходит 400 тысяч, по факту они сделали автобус на 5-6 лет эксплуатации..

При этом, газовый шестицилиндровый - значит, место в моторном отсеке есть, но нет желания. А ещё забавно, что в описании модели объём стоит от 536 мотора:)

Цитата (Aртур, 21.07.2020):
> по факту они сделали автобус на 5-6 лет эксплуатации..

Они прекрасно видят, что ни один город не хочет видеть у себя БУ технику. Я не понимаю почему, но нормальное БУ появляется, а спроса на него - нет потому что его просто негде эксплуатировать.

Цитата (А Кр, 21.07.2020):
> лучше китаец, чем эта курганская поделка
Ну не знаю, как для пассажира, 4270 в разы просторнее и комфортнее, в тех же Ютонгах и им подобных на сиденьях (которые в районе эвереста) коленки засунуть некуда, салон более тесный, да и сидушки жесткие,
https://fotobus.msk.ru/photo/1677691/?vid=1089890 или например таких GD https://fotobus.msk.ru/photo/2298672/?vid=1477707

Дизельный вариант весьма прагматично в линейке иметь все таки газ есть не везде за Уралом, однако, почему барахляный ЯМЗ 534 приспичило поставить, а не камминз в паре с ГМП фойт, например. Куда лучше было бы

Цитата (Андрей SIBIR, 21.07.2020):
> почему барахляный ЯМЗ 534 приспичило поставить, а не камминз в паре с ГМП фойт, например. Куда лучше было бы

в стране-то какой живём...лярд денег в завод по производству говномоторов вбухали, надо как-то отбивать инвестиции дерипаске

Цитата (BOSS, 21.07.2020):
> Будет бестселлер

Кому оно нужно то с высоким полом в 2020 году?

Цитата (LIAZ, 22.07.2020):
> Цитата (BOSS, 21.07.2020):
> > Будет бестселлер
>
> Кому оно нужно то с высоким полом в 2020 году?

Полунизкопольный, как 206 маз это нормально для провинциальных городов

Цитата (Андрей SIBIR, 22.07.2020):
> Цитата (LIAZ, 22.07.2020):
> > Цитата (BOSS, 21.07.2020):
> > > Будет бестселлер
> >
> > Кому оно нужно то с высоким полом в 2020 году?
>
> Полунизкопольный, как 206 маз это нормально для провинциальных городов

так он не полунизкопол .

Цитата (yarem4uk.r, 22.07.2020):
> он не полунизкопол

Пониженный уровень пола. Это и не высокопол и не низкопол. Но машина мне понравилась больше тех же мазов 206 или лиазов 4292.

Цитата (Серж Камнев, 22.07.2020):
> Пониженный уровень пола. Это и не высокопол и не низкопол.

ни рыба не мясо в общем лучше лотосы 105 брать

Цитата (LIAZ, 22.07.2020):
> Кому оно нужно то с высоким полом в 2020 году?

У нас в городах берут короткие Ютонги и Анкаи со ступенькой на входе. Низкопольность особо не требуют.

А по поводу полного названия модели есть инфа? Раз это дизельный, значит свой индекс наверное должен быть.

Цитата (yarem4uk.r, 22.07.2020):
> Цитата (Серж Камнев, 22.07.2020):
> > Пониженный уровень пола. Это и не высокопол и не низкопол.
>
> ни рыба не мясо в общем лучше лотосы 105 брать

Китай я не люблю, увы. Да и кавз по салону куда лучше и просторнее, особенно наверху. В Лотосе наверху нужно пригибаться.

Цитата (DimonS, 21.07.2020):
> особенно при живом 5293.

Зачем его держать в модельном ряду, когда есть ПНП 5292?

Для предприятий, у которых много 5256/5293 и пока нет 5292

Да и с ПНП 5292 пока бабка надвое сказала: кроме МТА и СочиАТ такие машины никто не получал, и получат ли - вопрос.

Цитата (Stanislav KrugLove, 21.07.2020):
> На сайте ГАЗа уже добавили ТТХ на дизельную версию, ЯМЗ-534.
Выложили ОТТС, согласно нему, тут вообще Камминс, шестицилиндровый, 210 сил.
http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSA...118.pdf

Модификация 4270-50

Нечто подобное приехало в Стерлитамакское ПАТП, гос Х 173 МО 45

Оно и есть

На данный момент работает в качестве экспериментального в Стерлитамаке, Башкортостан. (ГУП Башавтотранс РБ)

На BW Expo был белый 4270 с вейчаем (?) и новым горбом
Вероятно, -B2
Надеюсь, что кто-нибудь его снял и выложит фотки на сайт

upd: это был обычный -82 с ЯМЗ