Судьба автобуса пока не определена: выявляются объёмы работ и просчитываются затраты на их выполнение.

Надеюсь, что будет жить. Я знал о его существовании года с 2014, а впервые увидел только в этом году. И вот его уже увезли из Саратова.

Салон здесь хорошо сохранился.
Кстати, на этом автобусе редкая заводская отделка салона: центральная часть потолка выполнена не из стандартного слоистого пластика, а из какого-то другого окрашенного материала, похожего по фактуре на оргалит.

Как раз на машинах, изготовленных на рубеже 90-х, время от времени встречались такие варианты отделки.

А что технически? Профиля смотрели? В целом машина будет жить или на донора?

Я его отдавал с условием восстановления. Но...Машину можно сделать в полный заводской оригинал, нет там ничего непоправимого. Но возни - убиться веником.И да, Бор - это ремонтная контора, не реставрация, по большому счёту. Просто куча уникальных машин, которые никто, кроме меня не спасёт, и на всё это нужны деньги. Поэтому и решил передать в другие руки. Посмотрим, что будет. Если разберут - надо было себе оставлять.

В Саратове бампер целый был. При перевозке что-то случилось?

Ну конечно, видно что вмазали во что-то. Но не сцепкой. Столбик какой-то или что-то подобное. Либо за морду домкратить пытались

Цитата (Геннадий-677, 27.07.2020):
> Кстати, на этом автобусе редкая заводская отделка салона: центральная часть потолка выполнена не из стандартного слоистого пластика, а из какого-то другого окрашенного материала, похожего по фактуре на оргалит.

Белого цвета, шершавый на ощупь? Помню подобную отделку. Например, на машине 5328 МНА полностью такой потолок был.

Цитата (DKV, 27.07.2020):
> Я его отдавал с условием восстановления. Но... Просто куча уникальных машин, которые никто, кроме меня не спасёт, и на всё это нужны деньги. Поэтому и решил передать в другие руки.

Разве в России есть место, где куча уникальнях машин?

Цитата (Elektric, 28.07.2020):
> Разве в России есть место, где куча уникальнях машин?

Есть люди, у которых куча уникальных машин (=

Хорошо, что есть такие люди, которые сохраняют уникальные машины, а не сдают их в металл или ещё куда-нибудь.

Цитата (Mishel, 28.07.2020):
> Цитата (Геннадий-677, 27.07.2020):
> > Кстати, на этом автобусе редкая заводская отделка салона: центральная часть потолка выполнена не из стандартного слоистого пластика, а из какого-то другого окрашенного материала, похожего по фактуре на оргалит.
>
> Белого цвета, шершавый на ощупь? Помню подобную отделку. Например, на машине 5328 МНА полностью такой потолок был.

Да, материал именно такой.
И точно, 5328 с таким потолком был!

И ещё несколько московских машин 1989-го года изготовления с идентичной отделкой потолка мы с коллегами вспомнили.
Причём, настоящий 5621 МНА был из их числа.

Цитата (Геннадий-677, 08.08.2020):
> И ещё несколько московских машин 1989-го года изготовления с идентичной отделкой потолка мы с коллегами вспомнили.
> Причём, настоящий 5621 МНА был из их числа.

Разве музейный 5621 МНА восстановлен исторически не граммотно?

Цитата (Elektric, 08.08.2020):
> Разве музейный 5621 МНА восстановлен исторически не граммотно?

Он просто не настоящий 5621 МНА.

Что это за музей такой в Москве, что в нём нет ничего настоящего?

Что решили по автобусу? Раз завода где его ремонтировать собирались больше нет.

Цитата (Забайкалец, 25.11.2020):
> Что решили по автобусу? Раз завода где его ремонтировать собирались больше нет.

Автобус в работе.
Ремонтом занимаются партнёры БАРЗа.

Цитата (Геннадий-677, 27.07.2020):
> Кстати, на этом автобусе редкая заводская отделка салона: центральная часть потолка выполнена не из стандартного слоистого пластика, а из какого-то другого окрашенного материала, похожего по фактуре на оргалит.

Вот его потолок, если кому интересно
https://sun9-50.userapi.com/impg/GBURJSS...073699f