Как можно так убить автобус за 2 года? Но хотя может он не очень то и убитый, но почему выпускают на линию такой ужас? Бампер неужели так сложно заменить, про лобовое, которое всё в трещинах можно помолчать...

Зря Вы так, для Питера этот автобус выглядит почти идеально.

По-моему это тяжёлый случай, если такое состояние автобуса считается нормальным.

При чем тут Петербург если он в ДТП попал?

При том, что на момент съёмки автобус ходил в таком виде уже несколько месяцев. Судя по остальным фото, побитую облицовку ему так до сих пор не заменили. Вот при том здесь и Питер, точнее, питерская эксплуатация.

Этот пример, увы, не единственный.

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Вот это — как раз Питер, точнее, питерская эксплуатация.

Не пнёшь Питер - день потерян?

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Вот при том здесь и Питер, точнее, питерская эксплуатация.

У нас автобусу ЛАЗу недавно зад побили, но у нас ЛАЗ под боком и поменяли быстро... но и с другими большими автобусами в нашей области обращаются хорошо... в Питере всё таки много автобусов, но и много автопарков. Сколько б их не было, уход нужен всем, так ведь?

Цитата (Hen, 15.05.2011):
> Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> > Вот это — как раз Питер, точнее, питерская эксплуатация.
>
> Не пнёшь Питер - день потерян?

Увы, за дело. Ну нет реальной отмазы, почему нельзя купить новый пластиковый бампер.

Зато, тут гармонь нормальная а то у одного замечательного московского парка гармони на годовалых 6213 выглядят так как будто их кто-то жевал...

Цитата (Serious Sam, 15.05.2011):
> У нас автобусу ЛАЗу недавно зад побили, но у нас ЛАЗ под боком и поменяли быстро... но и с другими большими автобусами в нашей области обращаются хорошо... в Питере всё таки много автобусов, но и много автопарков. Сколько б их не было, уход нужен всем, так ведь?

Как я понял из других комментариев, проблема в том, что на ремонт выделяется катастрофически малые суммы денег. И тут, что под боком завод, что вдалеке, разницы никакой. Прямо как в Душанбе, где несколько лет назад потратили кучу денег на закупку новых троллейбусов — выглядят они сейчас почти так же. Но если в Таджикистане это можно оправдать отсутствием нефти, то чем должны оправдываться чиновники в Питере?..


Цитата (DIGWEED, 15.05.2011):
> Увы, за дело. Ну нет реальной отмазы, почему нельзя купить новый пластиковый бампер.

Да, именно так. Или, хотя бы, старый попробовать отремонтировать, а не кое-как примотать скотчем.

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> чем должны оправдываться чиновники в Питере?..

вы не думали, что даже если денег в 100 раз больше, чем в вашей чукотке (кстати, совсем не бедной), то и автобусов в 1000 раз больше, поэтому денег все равно не хватит? + цены везде разные, на з/ч и ремонтные услуги тоже

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Да, именно так. Или, хотя бы, старый попробовать отремонтировать, а не кое-как примотать скотчем.

А кто вам сказал, что за год, который прошел, пока вы тут стали писать свои вездесущие комментарии, его уже не сделали?

Цитата (bugoga, 15.05.2011):
> цены везде разные, на з/ч и ремонтные услуги тоже

Не думаю, что в Питере какой-то кусок пластика стоит дороже, чем в Москве. Тем более, что в данном конкретном случае ремонтные услуги почти не требуются — для снять-поставить никакой особой квалификации не надо. И вообще, думаете, мне так приятно такое положение комментировать? Вовсе нет. Но и защищать подобное абсолютно не собираюсь. Что в Питере, что в Москве, что ещё где-то.


Цитата (Александр Гуров, 15.05.2011):
> А кто вам сказал, что за год, который прошел, пока вы тут стали писать свои вездесущие комментарии, его уже не сделали?

Другого фото со стороны дверей нет, но явно видно, что форма бампера с этого бока какая-то противоестественная. В любом случае, говоря о попытке отремонтировать, я имел в виду исключительно временную меру. Чтоб не приматывать скотчем.

P.S. Все заметили ошибки в рекламе?..

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Не думаю, что в Питере какой-то кусок пластика стоит дороже, чем в Москве

а я не думаю, что и денег выделяют на з/ч столько же

Дело скорее всего не в отсутствии денег, а в волоките с оформлением документов в ГАИ и страховой. Без этих документов нельзя ремонтировать машину, по крайней мере, в Москве именно так. Поэтому и ездят такие разбитые мутанты.

Это если виноват второй участник. А если водитель автобуса - то тут страховая не поможет, если не КАСКО, конечно

Цитата (Cерёга, 15.05.2011):
> Дело скорее всего не в отсутствии денег, а в волоките с оформлением документов в ГАИ и страховой.

Волокита, длящаяся в течение года? Не может такого быть, иначе таких кое-как подлатанных автобусов было бы в разы больше!


Цитата (DIGWEED, 15.05.2011):
> Это если виноват второй участник.

Даже если так, то что мешает зафиксировать повреждения, собрать доказательства и отремонтировать за свой счёт, а потом взыскать все суммы через суд?

Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Волокита, длящаяся в течение года? Не может такого быть

Если бодаются по поводу того кто виноват, то может и больше года длиться.


Цитата (Алекс Э., 15.05.2011):
> Даже если так, то что мешает зафиксировать повреждения, собрать доказательства и отремонтировать за свой счёт, а потом взыскать все суммы через суд?

Мешает отсутствие желания делать за свой счет и такое понятие, как "Неположено".