Коряво написано. Скорее - последний линейный автобус в расцветке САС в филиале ЮЗ, а то получается - последний линейный скоростное автобусное сообщение в ФЮЗ.

Эх, жалко конечно, что идея специального окраса для экспрессов не прижилась.

> Эх, жалко конечно, что идея специального окраса для экспрессов не прижилась.
Это экономически не эффективно и тем более противоречит модной нынче "оптимизации". Кстати, как и индивидуальная окраска фирменных поездов на ЖД. Автобус в особой окраске должен был работать только на определенных маршрутах, а если его куда-то перекидывали - терялся смысл особого цвета. Но жизнь внесла коррективы почти сразу: например, оранжевые автобусы с 903 скоро стали попадаться на 789 и других маршрутах (это могли быть как экстренные переключения, так и более-менее плановое сокращение простоя автобусов). Но мне тоже жаль такую окраску. Было бы здорово, если бы она стала "брендом" московского транспорта - она более контрастная по отношению к зелени, чем синяя.

Цитата (vadya, 18.08.2020):
> Эх, жалко конечно, что идея специального окраса для экспрессов не прижилась.

В ФЗ ещё ездят.

Но не на экспрессах.

Цитата (Михаил (FanTrans), 18.08.2020):
> Было бы здорово, если бы она стала "брендом" московского транспорта - она более контрастная по отношению к зелени, чем синяя.

Планировалось, что весь наземный транспорт Москвы будет оранжевым. Цвет считали удачным после эксперимента с автобусами.

Очень жаль, что оранжевый так и не пошел. А знаете почему? По логике тогда директора Мосгортранса Михайлова, раз у Мосгортранса был синий логотип, то и все равно на эксперимент и голосование среди москвичей. Главное, что директору нравилось.

САС—скоростное автобусное сообщение?

А 1002 маршрут экспрессный? Или почему тут оранжевый ЛиАЗ?

Цитата (Адриян Салаш, 18.08.2020):
> А 1002 маршрут экспрессный? Или почему тут оранжевый ЛиАЗ?

Сейчас на окраску уже всем глубоко пофиг