Кстати, они ж положили болт на официальную трассу, что бы 509 не мешать)

Так 445 или 511?¿?:)

Цитата (Santehnik, 17.08.2020):
> Кстати, они ж положили болт на официальную трассу, что бы 509 не мешать)

Я думал, что, то опечатка EasyWay...

Цитата (Antarktic pinguin, 17.08.2020):
> Так 445 или 511?¿?:)

511 это типо 445Д. Привлекают так пассажиров.

Цитата (Santehnik, 17.08.2020):
> Кстати, они ж положили болт на официальную трассу, что бы 509 не мешать)

А я думал чтобы быть поближе к тем кто голосует за того кто топил за 111;)

Не, он как раз за Маяковского)

А вообще грустно все это. Должен был быть большой красивый магистральник, а получили какую-то очередную крякозябру на бобиках. Причем судя по всему такая муть еще не скоро закончится...

Цитата (Santehnik, 17.08.2020):
> они ж положили болт на официальную трассу

Официальная была по Маяковского?

Цитата (bublic, 18.08.2020):
> А вообще грустно все это. Должен был быть большой красивый магистральник, а получили какую-то очередную крякозябру на бобиках. Причем судя по всему такая муть еще не скоро закончится...

По твоему 114 ща на много лучше?
А где взять столько автобусов?
Кроме слепого фанатизма, хоть какая-то логика может быть?

Цитата (SavA, 18.08.2020):
> хоть какая-то логика может быть

А какая логика в замене нормальных автобусов на МТ, кроме меньшего количества льготников в последнем?

Цитата (SavA, 18.08.2020):
> А где взять столько автобусов?

Ты так говоришь, будто для 511 купили новые автобусы, а не сдернули со всего города)))

Продлили бы 600 по Закревского - проку было бы больше. Не думаю, что с Троещины многим надо на Позняки, да и у 445 была конечная сразу у метро, а теперь надо с метро ещё на Строителей идти

Цитата (Егор Шевченко, 18.08.2020):
> Продлили бы 600 по Закревского - проку было бы больше. Не думаю, что с Троещины многим надо на Позняки, да и у 445 была конечная сразу у метро, а теперь надо с метро ещё на Строителей идти

От нового выхода до остановки 511 ,идти столько же, как и от старого выхода к остановке 445

Цитата (SavA, 18.08.2020):
> По твоему 114 ща на много лучше?
> А где взять столько автобусов?
> Кроме слепого фанатизма, хоть какая-то логика может быть?

Логика очень простая: либо город вкладывает бабки в транспорт и инфраструктуру и развивается, либо город превращается в бангладеш. Киев не настолько нищий, чтобы не найти денег на +30-50 выпусков в год. Надо только желание.
А 114 как раз яркий пример - для магистральника интервал 15-16 минут днем и 30 вечером никуда не годится