Окрас, кхм, своеобразный.

Цитата (vadya, 06.09.2020):
> Окрас, кхм, своеобразный

По мотивам парижского RATP)

Окрас как раз классный, скрывает бронезад. И морда тоже подведена черным.

Интересно, если пассажиры будут знать, что рядом с ними стоит бак с жидкостью, имеющую температуру -191 - -193 градус по Цельсию,сядут они в этот автобус или подумают? Трудно сравнить, что опаснее - 200 атмосфер КПГ или -191 градус СПГ.

Цитата (Дядя Витя, 07.09.2020):
> Интересно, если пассажиры будут знать, что рядом с ними стоит бак с жидкостью, имеющую температуру -191 - -193 градус по Цельсию,сядут они в этот автобус или подумают?

Однажды много лет назад был свидетелем, как женщина села в Волжанин-6270, причём в заднюю часть, где двигатель невозможно не услышать, и собеседнику по телефону сказала, что села в троллейбус %) А вы о СПГ и КПГ...

Пассажирам, кроме пользователей этого и соседнего про ЭТ сайтов, глубоко без разницы на КПГ, СПГ, ДТ и прочее. Лишь бы ждать ОТ было недолго.

Цитата (Дядя Витя, 08.09.2020):
> Интересно, если пассажиры будут знать, что рядом с ними стоит бак с жидкостью, имеющую температуру -191 - -193 градус по Цельсию,сядут они в этот автобус или подумают? Трудно сравнить, что опаснее - 200 атмосфер КПГ или -191 градус СПГ.

Один вопрос, что страшнее, 200 атмосфер давления или -200 градусов?
На моей работе есть установки, которые дают давление больше 500 атмосфер, а 200 могут порезать что угодно.

Если говорить о том, что лучше. СПГ явно лучше, чем тонна на крыше, которая увеличивает центр тяжести и ломает стабилизаторы поперечной устойчивости в поворотах.

Ну не скажите! После того, как у нас 09.05.2013 года произошёл разрыв газового баллона у станции метро "Речной вокзал", и больше года газовые автобусы в Москве не эксплуатировались, когда возобновили эксплуатацию пассажиры с опаской садились в газовые автобусы. Благо их тогда у нас было меньше половины парка. Особо опасливые пропускали газовые автобусы и ехали на следующем, дизельном. Это я наблюдал своими глазами. Правда таких было немного, но были. И к этому сайту они ни какого отношения не имели. Сейчас на наших маршрутах выбора нет.

Цитата (Дядя Витя, 08.09.2020):
> Трудно сравнить, что опаснее - 200 атмосфер КПГ или -191 градус СПГ

Как по мне, бак с метаном страшнее баллона. Мало того, что сначала заморозит всех вокруг, так потом это всё сдетонирует. То есть, шансов никаких. А вот тот случай на Речном Вокзале с разрывом. Да, выглядит страшно, но шансов всяко больше выжить. Баз пожара или с пожаром в виде факела.

Да, тогда всё обошлось с минимальными потерями.
В салоне, слава Богу, ни кого не было. Пострадала одна девочка, выходившая из маршрутки. Ей перебило плечевую кость осколком баллона. С аппаратом Елизарово у неё всё сраслось нормально. Была ещё одна женщина, якобы оглушённая, но врачи на 99 % были уверены, что она симулировала. Ни чего не загорелось, даже баллоны с газом, сорванные с крыши взрывом и упавшие на асфальт, остались целы.
А вот если при аварии повредится криогенная ёмкость, проблем, я думаю, будет больше.
СПГ хорош для магистральных тягачей, для карьерных самосвалов, но не на улицах города. В Китае использование СПГ мера вынужденная. Они получают метан из Юго-Восточной Азии именно в виде СПГ и регазифицировать его перед заправкой в автобусы экономически не целесообразно. Поэтому они широко используют СПГ на общественном транспорте. Китайцы говорили, что у них в Пекине автобусов на СПГ сейчас больше, чем на КПГ. Но я сомневаюсь, что нам стоит идти по их пути. Сжижать метан только для того, что бы сделать его моторным топливом СПГ, навряд ли целесообразно. По крайней мере с точки зрения техники. Но решать будут политики...

Цитата (Дядя Витя, 09.09.2020):
> если при аварии повредится криогенная ёмкость, проблем, я думаю, будет больше.

А каких проблем? Попадание сжиженного метана на плотную одежду не вызывает ничего вообще, даже одежда не испортится. В толстой варежке можно даже спокойно заткнуть дырку в трубке, из которой сжиженный метан вырывается. Температура его -162, кстати, а не -192. Нагревается и испаряется мгновенно. Попадание на открытые участки тела в небольшом количестве некритично от слова совсем. Минус 192 градуса (точнее, минус 195) - это температура сжиженного азота. Вам не приходилось его употреблять внутрь, случайно? )) Мне практически приходилось лет 30 назад. Не умер, как видите )) Мне на рубеже 80-х и 90-х делали экспериментальную операцию по удалению миндалин жидким азотом.
Но главное - вы как хотите создать такие условия, чтобы баллон с жидким метаном разорвался? Это что такое должно произойти? Удар КАМАЗом сзади на скорости 80 км/ч? Так, хочу сказать, пассажирам в салоне будет уже всё равно, что там случилось с баллоном, потому что им и так придет кирдык всем. А баллон пошипит, газ вверх улетучится, и ничего страшного не произойдет. В общем, технология СПГ в автомобиле более безопасна, чем КПГ, если уж их сравнивать.

Цитата (Дядя Витя, 08.09.2020):
> Ну не скажите! После того, как у нас 09.05.2013 года произошёл разрыв газового баллона у станции метро "Речной вокзал", и больше года газовые автобусы в Москве не эксплуатировались, когда возобновили эксплуатацию пассажиры с опаской садились в газовые автобусы. Благо их тогда у нас было меньше половины парка. Особо опасливые пропускали газовые автобусы и ехали на следующем, дизельном. Это я наблюдал своими глазами. Правда таких было немного, но были. И к этому сайту они ни какого отношения не имели. Сейчас на наших маршрутах выбора нет.

Взрывается газ от- Необслуживанных газовых баллонов, каждые 3 года над делать ТО

Цитата (Николай Марков, 12.09.2020):
> Но главное - вы как хотите создать такие условия, чтобы баллон с жидким метаном разорвался?

На ютубе есть видео как взрывается цистерна с СПГ. Вроде, съехавшая в кювет. Сначала из неё образовалось облако, потом оно сдетонировало когда концентрация упала до концентрации самовоспламенения. Ну как в шахтах угольных, только там, наоборот концентрация метана возрастает до самовоспламенения. Можно конечно сказать, что в цистерне объём больше, но сильно ли больше и там последствия достаточно катастрофичные.

Цитата (Володя, 13.09.2020):
> как взрывается цистерна с СПГ

Это пропан взорвался, а не метан

Цитата (vadya, 06.09.2020):
> Окрас, кхм, своеобразный.

Это чисто для демонстрации.

Цитата (Дядя Витя, 08.09.2020):
> Трудно сравнить, что опаснее - 200 атмосфер КПГ или -191 градус СПГ.

Однозначно, КПГ опаснее. СПГ опасен только в случае разгерметизации криогенной емкости, и только при наличии источника искр.

Цитата (Дядя Витя, 08.09.2020):
> Интересно, если пассажиры будут знать, что рядом с ними стоит бак с жидкостью, имеющую температуру -191 - -193 градус по Цельсию,сядут они в этот автобус или подумают?

А в чем проблема? Их заморозит что ли? :)

Цитата (Володя, 08.09.2020):
> так потом это всё сдетонирует

ПГ имеет концентрационные пределы взрываемости 5-15%. В принципе, при утечке на улицу проблемы может и не быть.

Цитата (Дядя Витя, 09.09.2020):
> Сжижать метан только для того, что бы сделать его моторным топливом СПГ, навряд ли целесообразно.

Нет, но есть такая вещь – безтрубопроводная газификация, когда удаленные населенные пункты нереально присоединить к магистральному газопроводу (космические сроки окупаемости), а газифицировать надо. Вот здесь государство и озадачило Газпром, которому это, естественно, не нужно, и для хоть какой-то рентабельности решили организовать в стране парк общественного транспорта на ГМТ, а также газотурбовозов и локомотивов.
Сами подумайте, что еще с газом можно делать: в жилом фонде он скоро отомрет, угольные электростанции не торопятся переходить на газ из-за его дороговизны. А продавать надо. Вот и выход. Зато реально экологично.

Цитата (Roman2002Sje, 12.09.2020):
> Взрывается газ от- Необслуживанных газовых баллонов, каждые 3 года над делать ТО

Лишняя головная боль.