Поздравляю с юбилеями! :)

Цитата (Тихон Мазырин, 09.09.2020):
> Поздравляю с юбилеями! :)

Огромное спасибо!

поздравляю)

Поздравляю!

Всем спасибо :)

Присоединяюсь к поздравлениям!

Мои поздравления!

Капец третий по населению город в РФ и до сих пор это старьё работает ещё, причём в муниципальном предприятии и обновления никакого нет

Поздравляю!

Цитата (Snite2010, 10.09.2020):
> Капец третий по населению город в РФ и до сих пор это старьё работает ещё, причём в муниципальном предприятии и обновления никакого нет

Так уже шестой или седьмой год завтраками кормят по поводу обновления парка, а ничего не меняется, становится только хуже. За эти годы взяли 12 метанов, которые по первости больше стояли, чем ездили - сейчас худо-бедно неплохо стали обстоять дела с ними; да 26 междугородников. Нынче опять стали говорить о неких новых 15 автобусах к началу декабря - только неизвестно чьего производства (есть вероятность, что могут оказаться МАЗы, если верить интервью директора завода https://www.sb.by/articles/gendirektor-m...va.html - но учитывая ситуацию в республике, эти планы могут вполне себе накрыться). Только эти 15 автобусов для патапа вообще ни о чём, нужно гораздо больше - не меньше сотни. По БКАД мы пролетели из-за неправильно составленной заявки.

А старью ездить как минимум до 2022 года. Правда к тому времени некоторую часть 104-х наверняка спишут из-за уставших кузовов.

Quote (Ваныч, 11.09.2020):
> некоторую часть 104-х наверняка спишут из-за уставших кузовов.

А кузовные ремонты у вас разве не проводят?

Цитата (Кривич Илья, 11.09.2020):
> А кузовные ремонты у вас разве не проводят?

Нет.
Ни один патаповский МАЗ не видал глобального ремонта, в том числе и кузовного. 104-е сейчас ездят, пока кузова совсем не разваливаются, из-за проблем с двигателем редко стали списывать.

Скажу большее - водитель этой машины http://fotobus.msk.ru/vehicle/209011/#n1475209 не так давно предлагал начальству провести капитальный ремонт за свой счёт, попутно усилив кузов - а на этом МАЗе он ещё относительно живой, так бы ещё на пару лет мог увеличить работоспобность автобуса. На что начальство в ответ лишь покрутило пальцем у виска со словами "Оно тебе надо?", обрубив всю инициативность на корню.

Так ведь 677-е Лиазы и Икарусы капиталили, по сути 2-ю жизнь автобусу давали

Ну так и у нас луноходы капиталили - сначала на местном ремзаводе до, не позднее, 2000 года, потом стали в условиях ПАТП - например, в двойке (там, на ряде машин при капремонте, ГМП заменяли на МКПП от 130), четвёрке, семёрке и десятке. В начале 2009 года в ПАТП-4 эту тему свернули в виду массового списания луноходов, а в двойке и десятке их капиталили практически до самого закрытия этих гаражей. Были луноходы и прошедшие по два капремонта за жизнь - сначала на АРЗ, потом в своём патапе.

Городские Икарусы буквально единицы прошли капиталку, ибо большинство попросту вымерло в течение 90-х годов - Новосибирск и здесь отличился.

А МАЗы - ни одного, максимум, что они видели - капиталка двигателя.