а на потолоке зачем столько кнопок для выхода, или это от кондиционера они?

Какой страшный снаружи, и какой красавец внутри!

Кнопки - сигнал водителю. Зачем - видимо, чтоб можно было посигналить с любого сиденья. ПРавда не знаю, работают они или нет.
Салон действительно красивый и уютный. Особенно покрывающий "гармошку" изнутри тёмно-красный бархат добавляет ощущение уюта, сидеть в на сиденьях в узле сочленения - одно удовольствие!
Ну а насчёт "страшный снаружи" - красота конечно субъективное понятие, но мы этот автобус любим, и нам он не кажется некрасивым... )

В нём очень душно летом?

Особых воспоминаний о духоте нет - то ли когда я ездила, погода была нормальная, то ли в самом автобусе сносно даже в жару.

У нас летом душно во всем, у чего нет кондиков.

Вот в Нефазах и 5256 с Камазовским движком сзади в особо жаркие дни невозможно. Задняя ступенька раскаляется до такой степени, что люди аж отдёргиваются. Зимой, когда открываются двери - заметны испарения с той ступеньки. На Cat'овских Лиазах такого не замечал, а новоявленные полунизкопольники (Камминс судя по всему) ещё не изучил.

У нас в Череповце была пара подобных гармошек. Салон сделан на редкость качественно и уютно. Сейчас так уже не делают. Замомнилось, что в них даже в час пик почти всегда все ехали сидя (я как то пытался считать количество мест, но сбился после 50) Единственный недостаток - духота летом. К сожалению обе уже порезаны (скоро два года как).

А, теперь что-то припоминаю: решила как-то сесть над мотором, звук послушать, и тут же сварилась, успев подумать - "вот оно, горячее сердце гармошки..." :)

В автобусе летом духота страшная. Помню это ещё когда эта машина на маршруте 2э работала. В ПАТП-4 так и не догадались окошки от Икарусов поставить. :(
За то зимой тепло. Сигнал водителю раньше работал. Загоралось табло по центру салона и был слышен характерный звук. Надо будет как-нибудь проверить.

Надо его поюзать, еде он работает? Пардон, она.

128! где же ещё?

128? НА пригороде? Этот автобус заслуживает лучшего.

А городские маршруты заслуживают городского ПС.

А что он не городской?

Что значит "заслуживает лучшего"? А чем плох пригород?
По количеству сидений и ширине прохода между ними вроде заметно, что автобус не городской...

Для работы на маршрутах ПАТП-4, этот автобус вполне пригоден.. Да и места в нём достаточно: всё же, кто забыл это "гармонь"!.

У него же узкие двери, их всего три, узкие проходы. Вопрос: где больше народу проедет, здесь или в Икарусе 280? Да даже в Волжанине 6270 с высоким полом наверняка больше вместимость. Этот автобус очень хорош на напряжённых пригородных маршрутах или на городских экспресс-маршрутах там, где протяжённость маршрута большая, а остановок немного.

>> Для работы на маршрутах ПАТП-4
Маршруты у ПАТП-4 пригородные, в том числе 128, и пригородная гармошка тут вполне уместна.

Эта машину хороша и для городских маршрутов, где в своё время себя отлично зарекомендовала. А вопрос я бы ставил всё же не "где больше народа проедет", а где пассажир проедет комфортнее. Стоит ли говорить, в какой автобус охотнее садились пассажиры?

Извините, когда в час пик куча народу хочет уехать, а в автобусе не осталось места, потому что модель пригородная где комфортнее будет? Лучше стоя ехать в Икарусе, чем ждать на остановке следующего автобуса, особенно, когда опаздываешь.

На 128 также ходят Икарусы-256; и ничего, все помещаются...

Чока, интервалы на маршруте, где работала данная Скания, были 5-10 минут. Плюс дублирующие маршруты.
Когда появилась данная машина ситуации когда "совсем не влезть" были уже весьма редки. С серединой 90х не сравнить.

Понятно, хорошо, если так, хотя узкие двери ИМХО для города всё же не очень хорошо подходят, ведь медленно в них входить-выходить будут.

Я говорю про то, что лучше бы его 1732 дали для 123. Вот там он отлично будет смотреться.