Сейчас стоит в КАП 2 «под забором».

Ушел на упокой. Хотя начал работать самым последним и один из первых ушел на списание

4х летние машины режут ? Ого...

Да, АЭТ совсем...... 3-4 летние автобусы видимо на списание пошли, когда наоборот должны ещё минимум 3 года работать на линиях.

Цитата (Advert 0808, 11.11.2021):
> Ушел на упокой. Хотя начал работать самым последним и один из первых ушел на списание

Он начинал с конца января 2018 на 124, месяц проработал, потом на длительное время встал на Вираже.

Самым последним на линию вышел в августе 2018, так это борт 3022, а перед ним в июле 2018 борт 3074.

Видео скинули, где ЛиАЗы-4292, 5292, 5293 и 6213, а также Газели вывезены на объект, на который больше похож на списание техники. Там же стоят и Ютонги газовые 2010,2011, 2013 и 2014 года и троллейбусы YoungMan.

Цитата (Mirvadze, 11.11.2021):
> Видео скинули, где ЛиАЗы-4292, 5292, 5293 и 6213, а также Газели вывезены на объект, на который больше похож на списание техники. Там же стоят и Ютонги газовые 2010,2011, 2013 и 2014 года и троллейбусы YoungMan.

ё. Я выслежу данное кладбище, и отсниму.

Интересно, почему Ютонги 2010 года до сих пор не режут?
В видео на переднем плане борт 14, который не работает, наверное, с весны 2014 года.

Цитата (Джесси, 11.11.2021):
> 4х летние машины режут ? Ого...
Для нашего региона не первый такой случай.

Ряд турецких манов точно также встали под забор через 4 года (и больше не поехали). Лиазы 5256.30 у автопарка №3 по большей части прожили столько же. Подавляющее большинство Хуанхаев АвтоЭкспоТранса отъездили 3 года (а некоторые и ещё меньше).

Антон, потому что тогда и что сейчас, руководители наплевательский относятся к технике. Вместо того, чтобы двигатели купить или ещё что-то там, что требуется восстановить, они берут и тупо отправляют под забор на списание, когда кузова нормальные. Ведь, эти двигатели или либо другие запчасти дешево намного стоят, чем стоит весь автобус, за которые были куплены на бюджетные деньги. Особенно гармошки. Если кузов нормальный, то он ещё должен ездить. Тут только 4 автобуса можно отправить под забор, 2077, 2145, 3036 и 3121. И всё.

Почему-то в других регионах Казахстана, эти Манасы, Хун хаи и ЛиАЗы дольше работали или работают.

Мое мнение, вместо того чтобы 3-4 летние ЛиАЗы восстанавливать, которые ещё нормальные, они их берут и под забор ставят, надеются на новые 150 газовые автобус, которые вот-вот приедут. А потом ещё пишут, что городу по-прежнему не хватает автобусов, конечно не будет хватать, если брать ещё нормальные не отъезженные автобусы и ставить под забор.

3003 вообще не сильно наверное в дтп попал со 104А, SAZ LE60 быстро вышел на линию, а у этого 3003 наверное сняли запчасти и поставили на других, т.к. после этого дтп он не вышел на линию.

Глядя на это видео, у меня душа болит по этим ЛиАЗам, что с ними делают....

Так видео вышел, с покупкой движков на ЛиАЗ, а ютонгам всё приговор окончательно и обжалования не подлежит. Не спроста начали на 113 ставить голдены вторую неделю.

Цитата (Mirvadze, 12.11.2021):
> 3003 вообще не сильно наверное в дтп попал со 104А, SAZ LE60 быстро вышел на линию, а у этого 3003 наверное сняли запчасти и поставили на других, т.к. после этого дтп он не вышел на линию.

В АЭТ никогда не желали после ДТП автобусы восстанавливать. Вспомните Ютонги №458, 711, 898.

Цитата (Mirvadze, 12.11.2021):
> надеются на новые 150 газовые автобус, которые вот-вот приедут.

Уже 300
На гос. закупках появился новый тендер на дополнительные 150 драконов

Цитата (Skipper, 13.11.2021):
> Цитата (Mirvadze, 12.11.2021):
> > надеются на новые 150 газовые автобус, которые вот-вот приедут.
>
> Уже 300
> На гос. закупках появился новый тендер на дополнительные 150 драконов

Нифига себе. Видимо готовят кап4.

Цитата (Skipper, 13.11.2021):
> Цитата (Mirvadze, 12.11.2021):
> > надеются на новые 150 газовые автобус, которые вот-вот приедут.
>
> Уже 300
> На гос. закупках появился новый тендер на дополнительные 150 драконов

Значит концу весны можно ждать, Сейчас опять для вида пару тендеров, не состояться и через пару месяцев закупка будет