Дорого, богато. Уже известно, на какие маршруты?

Если подумать логически, то... — вся сеть АП-5.

Интересно, почему не по регламенту:)

Цитата (Савва Вечный, 20.09.2020):
> Если подумать логически, то... — вся сеть АП-5.

А если ещё подумать,то 200,210,145

ЭМУ великоват...

Самое то.

Цитата (Александр Шандаков, 20.09.2020):
> ЭМУ великоват...

Надо такой, чтобы с метра не видно было, правда?

В городе очень много людей с ослабленным зрением. И это, наконец-то, нормальный размер хвостового ЭМУ.

Цитата (Duster1no, 20.09.2020):
> богато.

В чём богатство?

Цитата (ИА., 20.09.2020):
> В чём богатство?

Салон, ЭМУ, зеркала :)

Интересно как движки себя проявят. На .65 тонны негатива льются, в отличие от древних .60

А в таком цвете даже, вроде, лучше, чем московские смотрятся...

Цитата (vitalyspb, 20.09.2020):
> На .65 тонны негатива льются
С .67 не путаете?

Якобы на .65 стоит громкий двигатель.
Но он нихрена не громкий. Он такой же по громкости, как и в .20-22

Громким он становится, когда умирает гофра на выхлопе. А на скорость это не влияет.

На этот раз чьё ЭМУ?

Цитата (vitalyspb, 20.09.2020):
> На .65 тонны негатива льются

Класс Евро-5 даёт о себе знать?

Цитата (Олег Бодня, 20.09.2020):
> На этот раз чьё ЭМУ?

Орбита

Цитата (White_Po1nt, 20.09.2020):
> Класс Евро-5 даёт о себе знать?

Видимо.

Цитата (DimonS, 20.09.2020):
> С .67 не путаете?

Нет, поэтому и интересно как они в ПАТе себя покажут.
К ЯМЗ сейчас у многих вопросы, но не хочется верить, что всё так плохо.

Теперь осталось дождаться поставки 65 газовых ЛиАЗ-5292 (60 по контракту + 5 доп.соглашением), и 30 ЛиАЗ-4292. Кстати, еще доп.соглашения заключили по МАЗ-216 и 203 - по 2 автобуса каждой модели дополнительно (итого: 127 и 27). Кроме того, МАЗ-303 будет выкуплен ПАТом.

+10 автобусов, нехило.
Большое спасибо за информацию! Хоть конкретные факты появились.

How many LiAZ 52925 have been ordered in total?

I know 99 busses (XTY529265L0009406 to XTY529265L0009504).

http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=6780&...year_zn - there are 100 buses here. 100th - VIN XTY529265L0009294

Thanks.

9294 is a bit older.

Цитата (Duster1no, 20.09.2020):
> Цитата (ИА., 20.09.2020):
> > В чём богатство?
> Салон, ЭМУ, зеркала
Неужели в них есть ещё и автоматическое срабатывание дополнительных калориферов, установленных у дверей, адресное открытие дверей, с сенсорными кнопками снаружи, широкая 1-ая дверь в салон (а не створка, через которую нужно протискиваться).
То есть всё, как в московских?
Судя по допотопным форточкам (а на московских, нормальные), совсем не факт!
Цитата (vitalyspb, 21.09.2020):
> Цитата (White_Po1nt, 20.09.2020):
> > Класс Евро-5 даёт о себе знать?
> Видимо.
Странно, что в новых МАЗах-216 тоже Евро-5, так разве у нас с ними проблемы испытывают?

Цитата (Бараш Алексей, 21.09.2020):
> Неужели в них есть ещё и автоматическое срабатывание дополнительных калориферов, установленных у дверей, адресное открытие дверей, с сенсорными кнопками снаружи, широкая 1-ая дверь в салон (а не створка, через которую нужно протискиваться).
> То есть всё, как в московских?
> Судя по допотопным форточкам (а на московских, нормальные), совсем не факт!

Что плохого в широких раздвижных форточках? То есть, откидные узкие бесполезные форточки - лучше? Адресное открытие ПАТ не принимает, поэтому в ТЗ и не включил, то же самое с 1-й дверью - ПАТ банально выставил условие наличия перегородки, дабы был лучший обзор водителю.

Цитата (Бараш Алексей, 21.09.2020):
> Судя по допотопным форточкам (а на московских, нормальные), совсем не факт!

С откидными форточками при отключенном кондее в салоне баня.

разбили лобовое стекло

Необычная приёмка..
А что случилось, если без шуток?

Машины в городе уже 3 месяца, когда хоть одна поедет?

Цитата (ruslan sergeev, 05.11.2020):
> разбили лобовое стекло

Такое чувство, что автобусы и трамваи у нас летают по паркам...

При этом не сдвигаясь с места.

Цитата (Михаил Жуков, 05.11.2020):
> Машины в городе уже 3 месяца, когда хоть одна поедет?

Ходит слух, что раньше нового года без шансов.

Поедут не раньше НГ. https://sun9-52.userapi.com/jbVxk7cznpTq...6us.jpg

Цитата (9050metro, 05.11.2020):
> Поедут не раньше НГ. https://sun9-52.userapi.com/jbVxk7cznpTq...6us.jpg

У всех 100 машин одинаковые косяки? Верится с трудом. Там бортовое оборудование меняют, т.к. пришли с московскими валидаторами. По крайней мере мне так говорили.
Но это тоже не три же месяца делается?!

Cytat (Михаил Жуков, 05.11.2020):
> У всех 100 машин одинаковые косяки?

Для ЛиАЗа это обычно дело, через меня прошло несколько сотен автобусов и определенные косяки встречались на всех машинах, естественно, что на это неоднократно указывали представителям завода.

Трудно поверить в то, что ЛиАЗ спустя столько лет игнора и монополии ВАПа (который, к слову, выезжал из парков быстрее) в СПб, наконец смог пробиться, и сразу же так, извините, обосраться. Молодцы, а они ведь еще 95 ведер до конца года привезут.

Цитата (Duster1no, 05.11.2020):
> и монополии ВАПа

Извините конечно за некомпетентность, но что за ВАП? Волгабасы что ли?

Цитата (9050metro, 05.11.2020):
> Волгабасы что ли?

Они самые.

Цитата (Duster1no, 05.11.2020):
> Трудно поверить в то, что ЛиАЗ спустя столько лет игнора и монополии ВАПа (который, к слову, выезжал из парков быстрее) в СПб, наконец смог пробиться, и сразу же так, извините, обосраться.

На самом деле, ВАП не так уж и плох.
Как пассажира в нём раздражают только стеклопакеты. Ну и кондеи, которые ПАТ не включает из экономии.
Планировки салона же нормальные, в отличие от старых ликинцев - 28 в коротком и 38 в сочлененном, нормальные накопители, спереди места 1+1, у средней двери.

А так - высокие потолки, комфортная подвеска, зимой тепло.
Плюс кузова у них получше ликинских, у последних они в ЯМЗшных машинах с завода в форме банана идут (прогиб из-за тяжести ДВС). Визуально это очень заметно под малым углом, по верхней оконной линии.

Цитата (BusPhotozSPb, 05.11.2020):
> Необычная приёмка..
> А что случилось, если без шуток?

кто-то зеркалом выдавил ,с водительской стороны,вмятина небольшая ,но стекло под замену. В парке тесно ,машины "друг на друге" ночью ставим . На 491

Цитата (vitalyspb, 05.11.2020):
> Цитата (Duster1no, 05.11.2020):
> > Трудно поверить в то, что ЛиАЗ спустя столько лет игнора и монополии ВАПа (который, к слову, выезжал из парков быстрее) в СПб, наконец смог пробиться, и сразу же так, извините, обосраться.
>
> На самом деле, ВАП не так уж и плох.
> Как пассажира в нём раздражают только стеклопакеты. Ну и кондеи, которые ПАТ не включает из экономии.
> Планировки салона же нормальные, в отличие от старых ликинцев - 28 в коротком и 38 в сочлененном, нормальные накопители, спереди места 1+1, у средней двери.
>
> А так - высокие потолки, комфортная подвеска, зимой тепло.
> Плюс кузова у них получше ликинских, у последних они в ЯМЗшных машинах с завода в форме банана идут (прогиб из-за тяжести ДВС). Визуально это очень заметно под малым углом, по верхней оконной линии.

Лиаз определённо лучше ,и надёжней ,а по подвеске волгабас в разы проигрывает лиазу

Цитата (Duster1no, 05.11.2020):
> Трудно поверить в то, что ЛиАЗ спустя столько лет игнора и монополии ВАПа (который, к слову, выезжал из парков быстрее) в СПб, наконец смог пробиться, и сразу же так, извините, обосраться. Молодцы, а они ведь еще 95 ведер до конца года привезут.

Мне кажется, что ЛиАЗ просто подумал, что "Кто, если не мы"... Волгабас, который еле дышал (это сейчас все более менее нормализовалось)? МАЗ, который итак был забит нашими 154 автобусами, так еще и другими городами...

Цитата (Antarktic pinguin, 05.11.2020):
> Мне кажется, что ЛиАЗ просто подумал, что "Кто, если не мы"... Волгабас, который еле дышал (это сейчас все более менее нормализовалось)? МАЗ, который итак был забит нашими 154 автобусами, так еще и другими городами..

Ну тут думал скорее ПАТ и Лизинговая компания, не думаю, что заводы спрашивали. Если бы ВАП мог, думаю, они бы сделали. С учетом того что они опять плодят новые юрлица, дела там опять не очень.

Цитата (vitalyspb, 05.11.2020):
> Как пассажира в нём раздражают только стеклопакеты. Ну и кондеи, которые ПАТ не включает из экономии.

А текущие потолки? На сочинцах повсеместно. На гармонях уже тоже процесс идет на ранних. +борта расслаивающиеся тоже на ранних гармонях.

Цитата (Михаил Жуков, 06.11.2020):
> +борта расслаивающиеся тоже на ранних гармонях.

На ранних гармонях расслаивались слои ЛКП, т.к. это были перекрашенные МСК-отказники.

Цитата (Михаил Жуков, 06.11.2020):
> А текущие потолки? На сочинцах повсеместно

Давно на сочинцах не ездил. Но потолки, залитые битумом, вижу у всех марок автобусов. Не помню, чтобы на меня в автобусах ПАТа что-то где-то капало. Стараются следить за таким.

Цитата (vitalyspb, 05.11.2020):
> получше ликинских, у последних они в ЯМЗшных машинах с завода в форме банана идут (прогиб из-за тяжести ДВС).

То есть, двигатель, который на 2 килограмма легче изначального MANa больше прогибает кузов?:) У них заявленный вес 640 и 642 кг. Это не ЯМЗ-236 на 5256.

Цитата (vitalyspb, 06.11.2020):
> Не помню, чтобы на меня в автобусах ПАТа что-то где-то капало. Стараются следить за таким.

Волжане первого парка хорошо текут

Цитата (vitalyspb, 05.11.2020):
> они в ЯМЗшных машинах с завода в форме банана идут (прогиб из-за тяжести ДВС).

Откуда эти бредни вообще? Что шахту мол увеличили из-за "огромного ЯМЗ", что кузов прогибается.. Вон, МАЗовцы взяли и в обычный 203 воткнули 536 мотор в 203025 и все у них нормально, более того, в МСК не один и не два автобуса у которых ДВС поменяли с МАНа на ЯМЗ, в НН в 621322 тоже меняли, так что тут вопрорс в самих ликинцах, нежели в моторах.

Ну заднюю площадку у 5256.35 много где отрывало, это факт.

Цитата (vitalyspb, 06.11.2020):
> Давно на сочинцах не ездил. Но потолки, залитые битумом, вижу у всех марок автобусов.
На МАЗах не встречал. Да и на ЛиАЗах не так часто, как на Волгобасах.

> Не помню, чтобы на меня в автобусах ПАТа что-то где-то капало.
Недавно в дождь ехал в какой-то из сочинских машин АП-5, 5506 вроде. Лило конкретно.

Цитата (Antarktic pinguin, 05.11.2020):
> Волгабас, который еле дышал (это сейчас все более менее нормализовалось)?

У кого нормализовалось?

Откачали. Не без трудностей, но жить пока будет

Не знаю, там один за другим идут иски о банкротстве. Вся империя Бакулина построена на кредитах Аветисяна. Жить пока будет - это влить еще кэша, а обанкротить чуть позже.

Цитата (Александр Шандаков, 20.09.2020):
> ЭМУ великоват...

Что-то в итоге пошло не так в АП-2 :)

Неужели в Питере нормальные автобусы появились. Это в рамках реформы?

Просто плановое обновление парка.

Цитата (KontaktoMan, 11.12.2020):
> Неужели в Питере нормальные автобусы появились. Это в рамках реформы?

Так в ПАТе всегда и были нормальные автобусы и ОБВ. Это частники у нас самый бюджетный хлам покупают и только БВ.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2020):
> Цитата (KontaktoMan, 11.12.2020):
> > Неужели в Питере нормальные автобусы появились. Это в рамках реформы?
>
> Так в ПАТе всегда и были нормальные автобусы и ОБВ. Это частники у нас самый бюджетный хлам покупают и только БВ.

Какое финансирование, такие и автобусы... Будет с 2022 года нормальное финансирование, будут и нормальные автобусы с хорошей комплектацией. Другого не дано.

Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2020):
> Так в ПАТе всегда и были нормальные автобусы и ОБВ. Это частники у нас самый бюджетный хлам покупают и только БВ.

А был ли хоть один конкурс/аукцион с ОБВ/ОБК автобусами и наличием нормального субсидирования?
На условиях ПАТа частники бы наверняка работали и с ОБВ машинами.

Цитата (vitalyspb, 12.12.2020):
> На условиях ПАТа частники бы наверняка работали и с ОБВ машинами

Думаю, что при наличии коммерции, у ПАТа вообще бы одни Мерседесы бегали)

Коммерция у ПАТа уже была и никаких сплошных Мерседесов не было...

В самом конце как раз спринтеры и были, которые потом отдали в аренду Пассажиртрансу, а ещё позже продали по цене смартфонов.

Цитата (Михаил К-в, 12.12.2020):
> Коммерция у ПАТа уже была и никаких сплошных Мерседесов не было...

Всего штук 200.

Цитата (Михаил К-в, 12.12.2020):
> Коммерция у ПАТа уже была и никаких сплошных Мерседесов не было...

Вот только когда была коммерция, то и абсолютно весь социал в Питере, за исключением нескольких маршрутов, обслуживал тоже ПАТ. Да и отношение к коммерции несколько иное было

В ПАТ приехали 4292.60? И добавились ли ещё 5292.67?

Цитата (Ильюха-автобусник, 13.12.2020):
> Вот только когда была коммерция,
Не от хорошей жизни у ПАТа она появилась

> то и абсолютно весь социал в Питере, за исключением нескольких маршрутов, обслуживал тоже ПАТ.
И ходил он редко на большинстве маршрутов - интервалы были по 30-40 и более минут...

Цитата (Михаил К-в, 13.12.2020):
> И ходил он редко на большинстве маршрутов - интервалы были по 30-40 и более минут

По меньшинству. Все ключевые маршруты ходили с нормальными интервалами, расписания 2000ых годов все сохранились.

Цитата (9050metro, 13.12.2020):
> В ПАТ приехали 4292.60? И добавились ли ещё 5292.67?

1. Нет
2. Да

Есть профили новых .67?

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2020):
> Цитата (9050metro, 13.12.2020):
> > В ПАТ приехали 4292.60? И добавились ли ещё 5292.67?
>
> 1. Нет
> 2. Да

Мда! ЛиАЗ опять не уложился в сроки?!

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2020):
> По меньшинству. Все ключевые маршруты ходили с нормальными интервалами, расписания 2000ых годов все сохранились.

В 2004 году (после того года усиление маршрутов началось у ПАТа) было полно редкоходов, что даже 20, 31, 95 и 130 были редкими...

Цитата (Antarktic pinguin, 13.12.2020):
> Есть профили новых .67?
Создайте, если знаете что-то по ним. Я знаю лишь то, что зав.10000 среди них.

Цитата (Михаил К-в, 13.12.2020):
> В 2004 году (после того года усиление маршрутов началось у ПАТа) было полно редкоходов, что даже 20, 31, 95 и 130 были редкими...

У меня сохранено расписание на 2000 год (не на 2004) по всем маршрутам.
20 маршрут:
будни - 40/38 рейсов
выходные - 42/42 рейса
Интервал в час пик - 15-25 минут

31 маршрут:
будни - 38/38 рейсов
выходные - 38/40 рейсов
Интервал в час пик - 20-25 минут

95 маршрут:
будни - 22/25 рейсов
выходные - нет расписания, он только в бдуни тогда ходил?
Интервал в час пик - 25-45 минут

130 маршрут:
будни - 11/11 рейсов
выходные - 12/12 рейсов
Интервал в час пик - 90 минут и выше

То есть значительно усилены 95 и 130.
20 и 31 усилены, но незначительно.

Цитата (Иван Яковлев, 12.12.2020):
> Так в ПАТе всегда и были нормальные автобусы и ОБВ. Это частники у нас самый бюджетный хлам покупают и только БВ.

Прошлой зимой единственное, что видел из свежака, - это гармони Волгабусы. Плюс неплохие МАЗ 103. Все остальное радости не вызывало.
А белые с зеленой полосой (в старой окраске) тоже ПАТа?

Цитата (KontaktoMan, 14.12.2020):
> гармони Волгабусы

Так их, извините, под 300 штук новых. В этом году более 300 единиц новых поступило, до этого большой приход был в 13-15 годах. У ПАТа в основном одно новье.

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2020):
> Цитата (Михаил К-в, 13.12.2020):
> > В 2004 году (после того года усиление маршрутов началось у ПАТа) было полно редкоходов, что даже 20, 31, 95 и 130 были редкими...
>
> У меня сохранено расписание на 2000 год (не на 2004) по всем маршрутам.
> 20 маршрут:
> будни - 40/38 рейсов
> выходные - 42/42 рейса
> Интервал в час пик - 15-25 минут
>
> 31 маршрут:
> будни - 38/38 рейсов
> выходные - 38/40 рейсов
> Интервал в час пик - 20-25 минут
>
> 95 маршрут:
> будни - 22/25 рейсов
> выходные - нет расписания, он только в бдуни тогда ходил?
> Интервал в час пик - 25-45 минут
>
> 130 маршрут:
> будни - 11/11 рейсов
> выходные - 12/12 рейсов
> Интервал в час пик - 90 минут и выше
>
> То есть значительно усилены 95 и 130.
> 20 и 31 усилены, но незначительно.



В те года расписания общие где-нибудь были выложены?
На ОРГП они начали в 2007 появляться, и то - не все.

Цитата (vitalyspb, 14.12.2020):
> В те года расписания общие где-нибудь были выложены?
> На ОРГП они начали в 2007 появляться, и то - не все.

Да, на предшественике orgp - сайте Комитета по транспорту.
Но они там не обновлялись, поэтому скачано то, что выкладывали.

Известно, в какие АП привезут 4292.60? И привезли ли все 5292.67 в 7 АП?

Цитата (9050metro, 24.12.2020):
> И привезли ли все 5292.67 в 7 АП?

Привезли.