Ещё напишу что вспомню...
2000 год.
Единицы никогда не было настолько знаю.
Двойка ходила очень редко. Даже график был: 180 минут.
Тройка был очень хороший прямой маршрут: Al Ghubaiba Bus Station - Al muraqabat
Четверка вроде как Gold Souq bst Al Rasdya bus station - крошечная конечная без навесов с платформами среди коттеджей местных жителей, где также оборачивалался 44
Пятерку все знают - Al Ghubaiba Bus Station - Gold Souq bst. По сути от конечной до конечной можно проехать по туннелю или немного пройти и на лодке. По словам одного дедушки, это и был один из первых маршрутов. Маршрут проходил через Oud Metha road, Burjuman Center - Karama - крюк через New Karama - Clock tower - Deira bus station - Abra Station - Gold Souq. В обратном направлении шикарный красивый круг по берегу моря сзади отеля Хаят без остановок (по словам пассажира индийца - чтобы мы своими пролетарскими лицами не пугали жителей отеля). Без заезда в New Karama

6 - Al Safa - круг через Al Karama причем на Кувейт стрит нужно было уточнить: автобусы приходили на одну остановку, но шли в противоположном направлении. Веселье начиналось если один догонял другого. Затем через Дейра Сити Цент, а дальше уже не знаю
7 - Ghubaiba Bus Station - Abatour. Ходил редко, автобусы убитые. Да и кто поедет на скачки, где крутятся десятки миллионов на автобусе ((( только мы )). Ходил через Всемирный торговый центр и единственный маршрут через Za'abeel. Самый загадочный район для меня. Вроде как там что-то индастриал есть. Разумеется, его там преданно ждали. В то время ни смартфона ни джипиэс не было, графики повесили только с 2001? Да и выдерживались они...
8 - Gold Souq - заезд в Al Ghubaiba Bus Station, позже отменили на обратном пути - Джумейра роад - Аль Васл Роад - Al Mina. Было несколько тарифных зон. До пляжа проезд был 1, потом 1,5.
Ввиду того что 20 отменили (привет оптимизации Астаны) восьмерки набивались жутко, а после продления в Gardens, Ibn Batuta автобусы брали штурмом. Пытались вывести одним маршрутом и богатых европейцев с Gardens, Марина, и компьютерщиков и доки... Привет ещё раз Астане )))

Девятки. Al Ghubaiba Bus Station - Al Safa
С грустью вспомнил: самые уставшие пассажиры, ехали с тяжёлой работы. Кстати - очень хорошие люди. Может поэтому проезд стоил всего 1 на протяжении всего маршрута. С одной стороны он пользуется спросом Al Ghubaiba Bus Station - Al Satwa и особенно в обратном направлении брали штурмом. Дальше непонятный маршрут по краю дополнительной дороги Sheikh Zayed road мимо роскошных небоскребов и затем через коттеджи. Закольцован. Ходил здесь пустым. Местные жители, приезжие вообще советовали туда не ехать. Девятка маршрут в основном прямой, но ходил нестабильно. Те кто не смог с пляжа залезть на 8, шел два километра пешком до Satwa и брал штурмом уже девятку. Как мы тоже с другом. Очень рано заканчивается работа маршрута.
Десятки не было.
11 - Gold Souq - Al Awir. Через Аэропорт. На маршруте работали убитые, но теплые, уютные в салоне Египтяне. Ходил... Да кто его знает. Если придет, то хорошо. В Авир мне совсем не рекомендовали ехать, водитель тем более. Я понял почему. Район действительно опасный в то время. Сейчас не знаю.
12 - Al Ghubaiba Bus Station - Al Quoz ind. Area. Через Al wasl road. Единственный маршрут на этой улице. Да и кому он там нужен: коттеджи местных и квартирантов из Европы. Маршрут ходил почти идеально. Не набивался. Водители вежливые. Вообще кажется здесь свой костяк водителей был.
13. Gold Souq - Al Qusais ind. Area через одноименные микрорайоны. Позже создали кучу версий с буквами этого маршрута

14 - Gold Souq - Jaddaf. Через Maktoum bridge, через Lamcy plaza, через снесенный парк Al Nasr. Ходил в загадочный район на конце реки Jaddaf. В то время, на почти всем протяжении маршрута был единственным ОТ.
15. Gold Souq - Al Awir
16. Gold Souq - Hatta bus station
17. Al Sabkha bus station - ну это где наши тарились барахлом. На знаю сейчас кто то что то везёт из Дубая? - Al Qusais.
18 Hor Al Anz - ?
19. Hor Al Anz (Bur Dubai) - ?
20. Заново открыт в 2000. Al Ghubaiba Bus Station - Al Garhood и дальше. Вскоре закрыт из-за нерентабельности.
21. С 2000 года. Что то типа экспресс.
Al Ghubaiba Bus Station - Al Quoz ind area. Через Sheikh Zayed road, Home Centre
22. Gold Souq - Al Mamzar beach park. Чудо было вообще попасть на эти микроавтобусы. Если не можешь на такси, идёшь пешком километры до 17 маршрута от пляжа.
23. С 2000. Hor Al Anz - Al Satwa bus station?
25. Ходил по разному. В основном через старую часть города.
28. New Karama
33. Gold Souq - Al Qusais ind area
44. Старейший маршрут. Al Ghubaiba Bus Station - Al Rashdya bus station. Шел через кругом через Al Karama, затем через Wafi city, Al Wasl Hospital, Garhood bridge, Airport

61. Традиционно: Ghubaiba Bus Station - Ras Al Khor. По моему он и сейчас есть
Группа 90-х.
90 Ghubaiba Bus Station (затем продлен до Gold Souq bst) - Burjuman Center - Sheikh Zayed road - Jabeel Ali free zone или Port. Только по пропускам.
99. Бесплатный маршрут. Конечная под мостом Всемирного торгового центра - прямо по Sheikh Zayed road. Графики только утром и вечером.

101, 102 и 103 - Dubai Shopping festival маршруты на Global village. Проезд - 1,5. Marco Polo Viale

Проезд был от 1. В среднем 1,5. Более дальше 2. Самый дорогой маршрут был 4.5 на 90 Al Ghubaiba Bus Station - Jabbel Ali free zone. Думаю что зарплата у работников порта на уровне. Иначе при зарплате среднего рабочего в 1000 накладно. Проездные едва ли у кого были тогда... Это бейдж заламинированный с фото на шее. Стоимость - 60.
Проезд на 44 например был 3. От Автостанции до Карама - 1.5

Подвижной состав
2, 4, 11, 7, 13, 16 - Египтяне
15, 22 иногда 16 - Роза
На 5, 9, 25, 6, 17, 8, 14 - Torino GV
На более центровых маршрутах вроде 44, 3, 6 работали Viale
По прибытии новых Сканий, Viale, Connecto, Египтян они как правило выходили на новые маршруты

Были несколько гармошек на тройке. Тройка - это часть нынешнего метро

Невероятно ценная информация, спасибо большое! Постараюсь в ближайшие дни составить карту маршрутов того времени по вашим описаниям и той схеме, что вы мне прислали.

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Четверка вроде как Gold Souq bst Al Rasdya bus station - крошечная конечная без навесов с платформами среди коттеджей местных жителей

Судя по спутниковым снимкам Гугла, на Рашидии в 2000 году уже была полноценная конечная с тремя платформами и навесами, может, вы что-то путаете?

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> единственный маршрут через Za'abeel. Самый загадочный район для меня. Вроде как там что-то индастриал есть.

Заабиль совсем крошечный район, не совсем понимаю, что вы имеете в виду

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> 8 - Gold Souq - заезд в Al Ghubaiba Bus Station, позже отменили на обратном пути - Джумейра роад - Аль Васл Роад - Al Mina. Было несколько тарифных зон. До пляжа проезд был 1, потом 1,5.

Вы про какой пляж?

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> . На маршруте работали убитые, но теплые, уютные в салоне Египтяне.

Египтяне такие были - http://fotobus.msk.ru/photo/2530309 ?

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Я понял почему. Район действительно опасный в то время. Сейчас не знаю.

Сейчас также, в район лучше не суваться. Совсем недавно RTA провернул ещё одно ноу-хау: на 11A, прямо от Gold Souq до Awir начали пускать Optare (http://fotobus.msk.ru/photo/2478316)
Соболезную всем тем, кто на этом будет ехать несколько часов.

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> 13. Gold Souq - Al Qusais ind. Area через одноименные микрорайоны. Позже создали кучу версий с буквами этого маршрута

С 13 вообще не понимаю, ради чего они расплодили такое количество вариаций. Я знаю те, что дожили до наших дней, но их раньше было больше (чего только 13X стоит), причём сколько их было всего - не знаю.

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> через снесенный парк Al Nasr.

Он был на месте нынешней станции Oud Metha? В каком году его снесли?

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> На знаю сейчас кто то что то везёт из Дубая?

Да, тот район до сих пор только этим и живёт)

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> 15. Gold Souq - Al Awir

Точно ли до Авира? Я не знал о существовании иных маршрутов, кроме 11 до туда, нынешний 15 ходит до Al Qouz

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> По моему он и сейчас есть

Да, но не пользуется особой популярностью

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Конечная под мостом Всемирного торгового центра

Под каким мостом? Я в курсе только про мост над круговым движением в тех местах, прямо на круговом движении? Там сейчас стоит остановочный павильон неиспользуемый, но я не уверен, что оттуда когда-то что-то ходило

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Это бейдж заламинированный с фото на шее. Стоимость - 60.

Это стоимость проездного?
Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> 15, 22 иногда 16 - Роза

Конкретно - такие Розы? http://fotobus.msk.ru/photo/2583432 Именно в такой окраске? По бортовым они подходят, но я не уверен, что на фото именно нужная роза

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Connecto

А когда коннекты начали выходить?

Цитата (the.traveller, 16.08.2021):
> Были несколько гармошек на тройке

Тоже Marcopolo? Я всё пытаюсь от Busesworldwide добиться их фотографий, но никак не получается. Их точно несколько было, а не одна?

#23 (Al Ghubaiba Bus station - Karama - Hor Al Anz bus station), #28 (New Karama - Al Satwa Bus station), #33 (Gold Souq bus st - Al Quoz industrial area). Тогда же открыли убыточный кольцевой 25 на который спихнули Торино как и на девятку, 13, пятерку, двойку, 19, 61, 44.
Принцип тогда был как при Союзе: более старые автобусы спихнули на дальнобойные маршруты, которые ходили иногда за черту города: 14, 61, 44. Самая рухлядь ездила по 13, 16, 11, 15, двойке, 90, 7. Семёрка ходила через Za,abel до Abatour верблюжых скачек, а 90 через престижный Sheikh Zayed road. Удивительно, но рухлядь была и на этих маршрутах.
25 ходил через оба Дубая через базары по узким улочкам. Там где об автобусе и не мечтали. И не только с 25, с новыми маршрутами он появился в Новой Караме например.

Вспомнил.
6 ходил так: Al Safa - Al Karama - Al Maktoum bridge - Deira City centre - круг через Dnata или Hor Al Anz... не помню - Al Sabkha bus station. В то время на станции было 3-4 маршрута.
В Deira City centre на тройке и шестёрке мало кто приезжал - то ещё удовольствие идти километры по жаре.
Удобно было в Burjuman Center. Там всегда толпы пассажиров на остановках были

Цитата (reshz, 16.08.2021):
> Вы про какой пляж?

Marine beach бесплатный пляж сразу после Marine club. Напротив находится большая мечеть, Макдональдс

Цитата (reshz, 16.08.2021):
> Под каким мостом? Я в курсе только про мост над круговым движением в тех местах, прямо на круговом движении? Там сейчас стоит остановочный павильон неиспользуемый, но я не уверен, что оттуда когда-то что-то ходило

Вот он и есть. По кругу разворачивался бесплатный не то 98, не то 99. В 2000-х эти остановки были популярны: 90, 27, 7... Много маршрутов, много пассажиров

Цитата (reshz, 16.08.2021):
> Египтяне такие были - https://fotobus.msk.ru/photo/2530309 ?

Сейчас уже не вспомню... Думаю египтяне. Автобус по ссылке довольно свежий. Отличительной особенностью автобусов тех что описал, было выцветшие, выгоревшие от солнца стекла, особенно МУ. К тому же слабый свет. Ночью едва ли можно было разглядеть маршрут. Обивка сидений была похожа на старые Скании

Цитата (reshz, 16.08.2021):
> Судя по спутниковым снимкам Гугла, на Рашидии в 2000 году уже была полноценная конечная с тремя платформами и навесами, может, вы что-то путаете?

Да, извиняюсь. Был там лишь раз. Насколько знаю часть этого района вообще снесли при расширении Аэропорта

Цитата (reshz, 16.08.2021):
> Он был на месте нынешней станции Oud Metha? В каком году его снесли?

Да, примерно там. Снесли судя по рассказам туристов в 2005... У наших думаю найдутся фото с того парка: две лодки по рельсам ходили через туннель и водопад.
Проездной стоил 60. На как понимаю его не так то просто купить.

Цитата (reshz, 16.08.2021):
>
> Конкретно - такие Розы? https://fotobus.msk.ru/photo/2583432 Именно в такой окраске? По бортовым они подходят, но я не уверен, что на фото именно нужная роза

Да, именно такие, только в бредовой окраске города с красными полосами. 15 маршрут да скорее всего ходил до Авира. Даже на Розах мало пассажиров и его закрыли.
Коннекты. Это не помню. Но точно помню радость пассажиров, даже заметка в газете была когда поступили массово квадратные Скании Египтяне?, Виале. Торино уже на тот момент были старыми. Тогда же открыли новые маршруты 21, 23, 28, 31, 33, 91. Усилили 5, 8.
Гармошки была да именно Марко Поло. Двух или трёх дверные. Работали на тройке непродолжительное время.