Я смотрю эти Симазики начали активнее брать. А в чём соль-то? Они стоят в среднем 4.5 лимона рублей. Это как полтора вектор некста, а вместимость та-же. Ну да, агрегаты исузу, и вроде как пневмоподвеска в круг в базе (поправьте если ошибся). Но всё равно дорого. Или они за счёт госсубсидий и госпрограмм выезжают (по типу "субсидирование из федерального бюджета производителям техники, использующей природный газ в качестве моторного топлива")?

Цитата (GentelHint, 05.10.2020):
> А в чём соль-то?

Нам на презентации втирали, что в конечном счете стоимость владения (за счет копеечного ремонта) ниже, чем у конкурента.
А цена там за 5 млн перешагивала, 4 то за счет субсидий получалась (для газовых версий)

Цитата (Yozhik_NN, 05.10.2020):
> стоимость владения (за счет копеечного ремонта) ниже, чем у конкурента.

Интересно, хоть у кого-то получилось?

В Ульяновской области своя программа, заточенная под этого местного производителя. Симазами планируется заменить маршрутки (хотя я пока предпочитаю сильно не надеяться).

Цитата (Володя, 05.10.2020):
> Интересно, хоть у кого-то получилось?

В теории у всех должно получиться, а на практике наверно рано ещё об этом говорить

Цитата (Olegan73, 05.10.2020):
> Симазами планируется заменить маршрутки (хотя я пока предпочитаю сильно не надеяться).

Всё может быть. Мне бы хотелось, чтобы СИМАЗы прослужили положенный срок, в отличии от "Стритов", которые оказались даже не "одноразовым изделием", как писали в комментариях недавно, а "полуодноразовым"

Цитата (Сэм, 05.10.2020):
> Мне бы хотелось, чтобы СИМАЗы прослужили положенный срок

Нет, этим автобусам я вполне доверяю. Я имел в виду сами планы по замене (станут ли Ульяновские частники полностью заменять подвижной состав на более крупный).