Но в момент съёмки маршрут-то какой-то один?

Цитата (Михаил Жуков, 18.10.2021):
> в момент съёмки маршрут-то какой-то один?

Из Ломоносова 682 до Озёрного.
А в обратную сторону идёт как 683а из Красного Бора.

То есть на фото "чистый" 682.

А от Озерного до Красного Бора он пустой идёт или с пассажирами?

По документам - пустой, по факту наверняка возит, если есть желающие.

Цитата (sspap, 19.10.2021):
> А от Озерного до Красного Бора он пустой идёт или с пассажирами?

С пассажирами, ведь некоторым надо именно в Красный Бор, да и с Озёрного уезжают люди, так как 683а в Озёрное уже не возвращается, а едет сразу в Ломоносов.

Вот это и странно, зачем КпТ такую муть сделал?

Этой мути уже так много лет, что вряд ли кто-то вспомнит.

Цитата (Сергей Якимов, 19.10.2021):
> Этой мути уже так много лет, что вряд ли кто-то вспомнит.

Когда ПАТ работал, все нормально было: 682, 683, 682в, 683а. Каждый кусочек имел свой номер

У Такси-2 с 2006 года 682в уже не было, насколько я понимаю.

Да,наверное так

Цитата (Михаил Жуков, 19.10.2021):
> Каждый кусочек имел свой номер

Так сейчас , как мне кажется, наоборот, всё проще и удобнее. Какой смысл в этом огороде с буквенными индексами? Только путаница одна).

Чем удобнее-то? Каждый маршрут (или его участок) раньше ходил по своей трассе. А теперь участок трассы отсутствует и в расписании и в документах.

Как при этом автоматизировать учёт пробегов, компенсацию за транспортную работу и т.п.?
Бардак невозможно автоматизировать.

Да там по сути-то всего один "кусок" не имеет отдельного номерного обозначения - от Озёрного до Красного Бора. В путевом листе так и оформляется "на кусок", то есть на это предусмотрено и время и топливо. И он всего на 2х рейсах в сутки. Тем, кто им пользуется, прекрасно знают и эту особенность маршрута и расписание. Ездят-то там преимущественно местные).

Можно же просто продлить трассу 683а, чтобы она начиналась от Озерного. Сразу после переключения с 682. Тогда не будет никаких отсутствующих «кусков».

Цитата (sspap, 19.10.2021):
> Можно же просто продлить трассу 683а

Вполне логично). Или вообще убрать этот 683а , а оставить только 682 , но с заездом в Красный Бор в одном из направлений).

Цитата (sspap, 19.10.2021):
> Можно же просто продлить трассу 683а, чтобы она начиналась от Озерного. Сразу после переключения с 682.

Именно так и надо. Только если предложить это комитету, то более вероятно, что вместо корректировки маршрута они устроят там облаву за "нелегальную" перевозку пассажиров на неучтённом участке и оштрафуют водителя за это ужасное нарушение :)

Цитата (Сергей Якимов, 19.10.2021):
> они устроят там облаву за "нелегальную" перевозку пассажиров на неучтённом участке и оштрафуют водителя за это ужасное нарушение :)

Но это был бы вообще верх маразма).

Если этого куска официально нет, то и в АСУ его нет и компенсация за работу на нем не положена.

Такой же бред во Всеволожском районе, в МТП Грузино в частности. В документах парка куча коротких рейсов, на них списывается топливо, заложено время. А официально их нет.

В Питеравто в Приозерском районе то же самое - в их внутреннем АСУ есть куча рейсов с буквенными обозначениями, официально их нет.
Что мешает все делать одинаково? Кировский район области до сих пор придерживается документации времён ПАТ и там такого нет.

Цитата (Макс, 19.10.2021):
> Но это был бы вообще верх маразма).

А на к-407а не так было? По-моему, кто-то пожаловался на его плохую работу, после чего на него устроили облаву и запретили как "нелегальный", из-за чего жители на месяц лишились транспорта. Потом правда маршрут вернули под номером к-539 и в исполнении какого-то помоечного перевозчика, но зато всё стало легально :))

В итоге теперь 2 разных К-539

И с маршрутом на "Зелёный квартал" похожая история вроде. Жаловались, что очень много народу ездит и не все влезают. Результат - облава и арест автобуса.
Так что "верх маразма" - это как раз то, чем наши чиновники очень любят заниматься.