очередной наглядный пример ,как ранды относятся к технике,машине чуть больше года.....

Цитата (денвер, 08.10.2020):
> наглядный пример ,как ранды относятся к технике,машине чуть больше года.....

Денег куры не клюют, видимо. Могут себе позволить.

На такое грустно смотреть. А в чём причина?

Дело было не в бобине(ц)
ужасное отношение к технике..хотя чему удивляться? Профессия водителя автобуса деградировала..впрочем, как и многие другие в стране.. профессиональная подготовка и обучение отсутствуют как класс, в результате за рулём временщики-наездники

А сейчас почти везде работают люди которым ничего не надо, не свое, не жалко, главное зарплату отдайте и мозг не выносите. На остально плевать. Еще бывает что начальник такие условия работы создает, ибо дурак.

Встал с чем-нибудь и потихоньку обглодали на запчасти к другим машинам. Трупоедство довольно типичное явление в постсоветских парках.

У нас есть наездники, но их меньшее количество. У нас многие работают на собственных машинах

Цитата (SavA, 09.10.2020):
> У нас многие работают на собственных машинах

Потому и работают, что хорошего водителя днём со свечёй не сыщешь. Все хорошие давно купили себе 1-3 автобуса, и худо-бедно тянут. Хотя, встречаются и случаи, когда хозяин похуже любого "извозчика" будет :)

Цитата (А Кр, 09.10.2020):
> в результате за рулём временщики-наездники

Цитата (Дмитрий Воронеж, 09.10.2020):
> главное зарплату отдайте и мозг не выносите.

Палка о двух концах. Водитель должен прийти, откатать смену и уйти. А у нас зачастую поставлено так, что у водителя болит голова за машину, он должен бегать договариваться о ремонтах, ставить магарыч слесарям, да и сам занимается мелким ремонтом. Хотя при этом зарплату получает за откатанные часы.

Ничего удивительного, ведь слесарь тоже так работает спустя рукава, ему тоже плевать.

Мне этот автобус всегда не нравился, но тут сердце кровью обливается при виде того, что сделали со вполне новой машиной

8 трупешников уже в гараже. С этой мотор поставили на 292.

Что надо делать с этими машинами чтобы у них массово движки летели? Ивековский 3.0 раньше точно ОЧЕНЬ надежным был.

Насчет надежности движка не скажу, но тут дело скорее в эго экплуатации! Двигателя катострафически мало уже при 75% загруженности, сама машина по себе ведро, может для грузоперевозок и хороша, но исполнение кузова автобуса полный шлак