Богдан на шасси Foton. Кадр два, дубль два.

Сначала даже показалось что эмблема лексуса:)

Интересно, сколько за него денег попросят. Тысяч за 600-700 - вполне неплохая альтернатива как газелям, так и коротким дукатам и полупочившим в бозе максусам. В салоне я 15 мест насчитал вроде.

Какой-то он маленький. И салон наверное тесноват.

Позорище. Уж не собираются они этими паралитиками Каунти менять?

Раз "Мастерами" собрались сменять Портеры, то не исключено...

Цитата (BOSS, 20.04.2010):
> Раз "Мастерами" собрались сменять Портеры, то не исключено...
Справедливости ради, китайского в Мастере ничего, кроме кабины и на поверку он оказывается не лучше, но и не хуже Портера.
Цитата (Доктор Верховцев, 20.04.2010):
> Уж не собираются они этими паралитиками Каунти менять?
Не думаю - у них явно разные и ценовая категория, и вместимость.

Как служебный транспорт - не плохой вариант. Но на маршрутах... Да еще и с такой дверью. И как водителю получать деньги за проезд?!

Цитата (Eugen, 20.04.2010):
> Как служебный транспорт - не плохой вариант. Но на маршрутах...
Смотря в сравнении с чем. С Газелями - очень даже "на маршрутах".
Цитата (Eugen, 20.04.2010):
> И как водителю получать деньги за проезд?!
А как он их получает в любом другом микроавтобусе со сдвижной боковой дверью?

Цитата (Eugen, 20.04.2010):
> Как служебный транспорт - не плохой вариант. Но на маршрутах... Да еще и с такой дверью. И как водителю получать деньги за проезд?!

Как в Газели:)

Разработка не РоАЗа а Тагаза

А как он их получает в любом другом микроавтобусе со сдвижной боковой дверью?
---
Ну да! Совсем забыл те "газелевские" времена! :))))

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> полупочившим в бозе максусам

Ну не надо так насчёт Максуса - машина гораздо более удобная, чем ГАЗель! А насчёт этой "неплохой альтернативы" посмотрим - я ещё из вменяемых ОМВ made in Russia видел только Семары

Цитата (Pavlik, 20.04.2010):
> Разработка не РоАЗа а Тагаза

Как я понял это автобусный кузов РоАЗа на шасси ТагАЗа

Цитата (Alexander000001, 20.04.2010):
> Ну не надо так насчёт Максуса - машина гораздо более удобная, чем ГАЗель!

Только те, кто купил Максусы, по сути остались без запчастей и сервиса. Я уже знаю место в Москве, где брошен Максус из-за того, что на него не могут найти кое-какие кузовные детали

Цитата (Alexander000001, 20.04.2010):
> Ну не надо так насчёт Максуса - машина гораздо более удобная, чем ГАЗель!
Когда газели будут ездить, а максусы стоять из-за отсутствия запчастей (завод в Бирмингеме продан китайцам, машины и запчасти не выпускаются и крайне маловероятно, что будут) - вот тогда и поговорим об удобстве, хорошо? Вспоминается известная пословица, что лучше плохо ехать, чем хорошо стоять.
Цитата (Alexander000001, 20.04.2010):
> я ещё из вменяемых ОМВ made in Russia видел только Семары
СемАР - такая же какашка, как и Газель, точно так же не предназначеннаая для эксплуатации в качестве маршрутного автобуса по своим техническим характеристикам. Только каркасный кузов у него непонятно в каких условиях делается (сильно сомневаюсь, что он проживет дольше родного газовского) и переворачивается он куда охотнее за счет большей высоты и возможности провоза стоячих пассажиров. Кроме того, учитывая, что СемАР принадлежит Самотлору, а последний уже почти полгода как сыграл в ящик, перспектива производства и эксплуатации этих агрегатов довольно туманна.

Ужас!!! Других слов нет, не хотел бы я сидеть за рулем по 8-10 часов за этим аппаратом

Цитата (samuel, 20.04.2010):
> Ужас!!! Других слов нет, не хотел бы я сидеть за рулем по 8-10 часов за этим аппаратом
Отработай смену на Газели - тогда поймешь, что такое ужас. На данном аппарате я не ездил, но на Портере, к примеру, ездить куда приятнее, чем на Газели. Я уж не говорю о Спринтере и прочих совсем цивильных машинах.

Цитата (BOSS, 20.04.2010):
> Кадр два, дубль два

И не поспоришь :)

http://s40.radikal.ru/i090/1004/d4/41b196ef6b2d.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1004/e4/4eb7f419199d.jpg
http://i027.radikal.ru/1004/6a/09a868115485.jpg
(Ikarus-506 на шасси Isuzu)

Мне дико напомнило вот это изделие:
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=207

Колеса от Жигулей?)

Ага, от Жигулей на шестишпилечном ходу, да :)

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> Отработай смену на Газели

работал я на Газели, и ничего,как машину сделаешь так и ездить будешь,но я сейчас говорю о внешности, данный Тагаз, это убожество во всем, недалек он внешне от буханки

Цитата (BOSS, 20.04.2010):
> Мне дико напомнило вот это изделие:
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=207

Да-да, найдите 10 отличий :)
http://fotobus.msk.ru/photo/245542/

Цитата (LAEN, 20.04.2010):
> Да-да, найдите 10 отличий :)
Тагаз погламурней :)

конечно дизайн ужас, всеже могли для разработок взять чтото наподобии ссан енг истана

Цитата (samuel, 20.04.2010):
> работал я на Газели, и ничего,как машину сделаешь так и ездить будешь
Я сейчас даже не о качестве (которое у газовских поделок хромает на обе ноги, кстати, делай - не делай). Доводилось мне накручивать примерно за 12 часов порядка 400 км на Газели и столько же - на Портере. Не по трассе - по Москве и ближнему Подмосковью, т.е. условия, близкие к маршрутным перевозкам. На Газели с ее "эргономикой" все проклинаешь, Портер, конечно, не семерка БМВ, но хоть человеком себя чувствуешь. А на Спринтере - и вовсе то самое приятное ощущение, что производитель и тут и там о тебе позаботился, чтобы работать было легко и приятно. Ну а Газель - уж на что я ЛиАЗ-5256 с точки зрения водителя недолюбливаю, но даже его значительно удобнее и приятнее водить.
А дизайн за такие деньги не играет никакой роли: не уродец - и ладно. Переплачивать лишние деньги за дизайн в этом сегменте рынка не готовы ни перевозчик, ни пассажиры.

Цитата (Hrzan, 21.04.2010):
> не уродец - и ладно

это вы фото не разглядели, по мне если такие вместо спринтеров и нижегородцев запустят, то ужас точно будет

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> Когда газели будут ездить, а максусы стоять из-за отсутствия запчастей (завод в Бирмингеме продан китайцам, машины и запчасти не выпускаются и крайне маловероятно, что будут) - вот тогда и поговорим об удобстве, хорошо?

Ну, у нас пока ещё ни один не встал - может, когда понадобятся запчасти (это же не ГАЗель, где запчасти нужны в первый же день эксплуатации), ситуация и изменится, ну а если нет - лично мне будет жалко, так как для пассажира эти машины куда удобнее, чем так любимые нашими коммерческими перевозчиками Транзиты, Боксеры и Дукато и уж тем более ГАЗели ... да и знаю одоног водителя, который с удовольствием пересел с ГАЗели на Максус

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> СемАР - такая же какашка, как и Газель, точно так же не предназначеннаая для эксплуатации в качестве маршрутного автобуса по своим техническим характеристикам

Я его и не восхваляю - я же не написал, что он качественный, удобный, надёжный, перспективный..., я лишь написал "вменяемый", то есть "с большой натяжкой, но хотя бы имеет право на существование, в отличие от пассажирской ГАЗели". Просто, увы, ничего лучшего среди автобусов ОМВ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА я пока что не видел - посмотрим, мжет, то, что на фото, окажется лучше!

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> переворачивается он куда охотнее за счет большей высоты и возможности провоза стоячих пассажиров

Ну, я не утверждаю, что там стоячих надо возить, к тому же у нас ещё ни с одним происшествий не было, а вот ГАЗели и ПАЗики бьются по нескольку раз в неделю. К тому же я как-то слышал ,как в ГАЗели на пригороде провезли 33 человека, сам такого не видел, но видел 19 пассажиров в ГАЗели - так что провоз стоячих, к сожалению, бывает везде, а ни один автобус ОМВ (ни Транзит, ни Семар, ни Максус, ни тем более ГАЗЕль) для этого не предназначен.

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> Кроме того, учитывая, что СемАР принадлежит Самотлору, а последний уже почти полгода как сыграл в ящик

А кт о теперь "скорые помощи" для больниц РФ производит, ведь импортные только Москва себе может позволить, а остальные были от Самотлора?

Скорые не только Самотлор-НН делал.

Цитата (Alexander000001, 21.04.2010):

> А кт о теперь "скорые помощи" для больниц РФ производит, ведь импортные только Москва себе может позволить, а остальные были от Самотлора?

Вот не надо ля-ля о чем не знаете, про "зажравщуюся мАскву". В муниципальной "скорой помощи" в Москве работают в основной массе Газели.

> так что провоз стоячих, к сожалению, бывает везде, а ни один автобус ОМВ (ни Транзит, .... для этого не предназначен.

Транзит как раз-таки предназначен, другое дело что об этом не все знают, но перевозка пассажиров в Транзите официально разрешена. У нас Транзиты на межгороде ездят по 40км, поэтому народ стоя не ездит, а если б по городу их пустили, то народ ездил бы.

Цитата (Alexander000001, 21.04.2010):
> А кт о теперь "скорые помощи" для больниц РФ производит, ведь импортные только Москва себе может позволить, а остальные были от Самотлора?

У нас на Дукато ездят.

Цитата (Alexander000001, 21.04.2010):
> А кт о теперь "скорые помощи" для больниц РФ производит, ведь импортные только Москва себе может позволить, а остальные были от Самотлора?

Производителей всегда было много. Сейчас вот елабужские Фиаты берут в основном

Цитата (Alexander000001, 21.04.2010):
> ...импортные только Москва себе может позволить...

У нас в области довольно много Renault Master (в самом Челябинске не видел, а в других городах ездят). А в Уфе, например, используются Peugeot Boxer.

А мне эта конструкция напомнила УАЗ-2206 :)

Цитата (Alexander000001, 21.04.2010):
> так как для пассажира эти машины куда удобнее, чем так любимые нашими коммерческими перевозчиками Транзиты, Боксеры и Дукато

Здесь всё зависит от планировки салона, марка автомобиля не всегда играет главную роль, отдельно взятый Транзит может быть намного удобнее Максуса и Боксера, и наоборот.

Цитата (Hrzan, 20.04.2010):
> Интересно, сколько за него денег попросят. Тысяч за 600-700 - вполне неплохая альтернатива как газелям, так и коротким дукатам и полупочившим в бозе максусам. В салоне я 15 мест насчитал вроде.

На сайте ТагАЗа написано - 14 мест.
http://www.tagaz.ru/news/page1/issue193/

Классическая барбухайка :)

Вообще мне кажется, что это попытка занять завод делом, а не сборкой полутора автобусов в месяц. Вот только кому такая поделка нужна - я представить не могу: даже провинция полным ходом переходит на фургонобусы...

а на деле он меньше чем на фото=)

Цитата (Corvair, 21.04.2010):
> Классическая барбухайка :)
Классическая была бы на шасси УАЗика :)

Цитата (Eugen, 20.04.2010):
> А как он их получает в любом другом микроавтобусе со сдвижной боковой дверью?

> ---

> Ну да! Совсем забыл те "газелевские" времена! :))))

объясните юмор. у нас в газелях, транзитах и каунти - одинаково водителям передают за проезд.

Пошла мода на изготовление автобусов из маленких грузовичков? Вот еще пример - Автобус на базе китайского грузовика BAW, обозванный Уляновским дилером BAW Street. К сожалению, фото не опубликовано администратором из-за того, что я не указал место съемки:

http://www.fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/271601.jpg
http://www.fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/271602.jpg

Цитата (АндрейТ, 23.04.2010):
> из-за того, что я не указал место съемки:

Что мешает загрузить повторно, указав?

Цитата (BOSS, 23.04.2010):
> Что мешает загрузить повторно, указав?
Немаршрутный, и, если я не ошибаюсь, — менее 7 метров. Согласно новым правилам сайта, не может быть принят. Как и County, о которых на днях в Гостевой разговор был.

Цитата (Streletz, 23.04.2010):
>

> Немаршрутный, и, если я не ошибаюсь, — менее 7 метров.

Машина построена одна, а в "Грузовике-Пресс" была фотография машины, где четко различим трафарет какого-то маршрута

Цитата (АндрейТ, 23.04.2010):
>

> Пошла мода на изготовление автобусов из маленких грузовичков?

В Советской России дефицит вынуждал разные предприятия делать похожие штуки на базе ГАЗонов. Так что она не пошла, она вернулась :)

Цитата (BOSS, 23.04.2010):
> Машина построена одна, а в "Грузовике-Пресс" была фотография машины, где четко различим трафарет какого-то маршрута

Две как минимум:
№№608 и 609. Фото есть тут:
http://asdeal.forum24.ru/?1-3-0-00000002-000-0-0-1263274702

Кстати, стекло, которое правее сдвижной двери, на второй день работы выставки разбилось. Говорят, от "неудачно" захлопнутой двери :)))))

У меня в салоне этого чуда штатив застрял, между полом и потолком :)

Цитата (Eugen, 20.04.2010):
> Ну да! Совсем забыл те "газелевские" времена! :))))

Я сейчас постоянно на учёбу езжу со знакомым, время как раз пиковое, у него на Спринтере сдвижная дверь, и передние места от салона отделены перегородкой. Можно сказать, кондуктором подрабатываю)))

Я надеюсь, что данный ужас на колесах в массовое производство не пошел?

Я лучше пешком пойду, чем в такое сяду.

А для пассажиров СемАР-3234 на порядок удобнее, чем любая ГАЗель - из-за высокой крыши( можно рпойти не нагибаясь или проехать, если не далеко ), сиденья с высокой спинкой лицом вперед и поручни поудобней...

ГАЗели тоже бывают с высокой крышей http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1610

"По салону не бегать"

Вполне симпатичный.