Нефаз чемто напомнил)))))))))

Я не особо "приседаю" перед "забугорьем", но сравнивать российскую поделку" типа "Это Автобус" с настоящим автобусом, у меня бы язык не повернулся...

Нефаз, как по мне, лучше МАНа НА МОЙ ВКУС. Те гремят так же примерно, а стоит намного дороже, в разы, можно сказать. В последних Нефах еще и салон поправили, вообще конфетка. В новом поколении Лайонс Сити не ездил, мб меньше гремят.

Неоднократно ездил в МАНах конца 2000-х годов, тихие и плавные. А у НефАЗов всегда кузов трясётся так, как будто скоро развалится. Подвеска тоже жёсткая (имею в виду 5299 и их модификации). По плавности хода из постсоветской продукции отметил бы "Волжанин" и МАЗ, остальное дрова дровами. Хотя уж давно не ездил на автобусах в России, может, ситуация и изменилась.

Цитата (ElectricBus, 24.10.2020):
> Я не особо "приседаю" перед "забугорьем", но сравнивать российскую поделку" типа "Это Автобус" с настоящим автобусом, у меня бы язык не повернулся...

Живем там, где живем. Иного не дано. В противном случае можно и страну закрыть, всех выселить в европы, территорию огородить и организовать какой-нибудь полигон. Но разве это выход? Страна самодостаточная, не одно поколение существовало на своих поделках и технологиях, при этом достойно существовало на своей самобытности. Сравнивая лучшее с существующим, нужно подталкивать местных производителей стремиться к более высокому качеству. Если язык не будет поворачиваться, то и будем торчать в заднем месте, как это было в начале века на ЛиАЗ 677 и ЗИУ 9, а где-то разъезжая на этом хламе до сих пор

Цитата (Atlantis, 24.10.2020):
> Неоднократно ездил в МАНах конца 2000-х годов, тихие и плавные
Мне вот эта машина запомнилась весьма жёсткой подвеской...
https://fotobus.msk.ru/vehicle/650546/#n813681

Цитата (Atlantis, 24.10.2020):
> А у НефАЗов всегда кузов трясётся так, как будто скоро развалится.

По московским НефАЗам не соглашусь, те машинки, как пассажиру, очень даже неплохо.

Цитата (Eurobus, 24.10.2020):
> По московским НефАЗам не соглашусь, те машинки, как пассажиру, очень даже неплохо.

Плохо! Гуавно, даже для меня, сельского пассажира. Гремит и болтается и нет покоя нервным клеткам

Цитата (Eurobus, 24.10.2020):
> Цитата (Atlantis, 24.10.2020):
> > А у НефАЗов всегда кузов трясётся так, как будто скоро развалится.
>
> По московским НефАЗам не соглашусь, те машинки, как пассажиру, очень даже неплохо.

И сиденья там просто ужас. По комфорту для пассажира, из отечественных машин, лучше ЛиАЗа нет.

Цитата (Eurobus, 24.10.2020):
> Цитата (Atlantis, 24.10.2020):
> > А у НефАЗов всегда кузов трясётся так, как будто скоро развалится.
>
> По московским НефАЗам не соглашусь, те машинки, как пассажиру, очень даже неплохо.
Так все проблемы с плавностью легко решаются прикручиванием мостов ZF и т.п. От марки автобуса как таковой плавность хода вообще никак не зависит.
По кузовам, МАНы последних поколений такие же аквариумы, которые быстро растрясаются на не идеальных дорогах.

Цитата (Atlantis, 24.10.2020):
> По плавности хода из постсоветской продукции отметил бы "Волжанин" и МАЗ, остальное дрова дровами.

Шутка месяца

"Гремит- не гремит", сиденья, комфорт и.т.п - это все на уровне культуры производства и собственной вкусовщины...

Проблемы с плавностью лишь "прикручиванием моста ZF" никак не решаются - на сегодня, все ведущие портальные мосты, похожи "аки близнецы" (имея практически одинаковую конструкцию) и на "стиральных досках" трясутся одинаково... Большую или меньшую плавность хода, можно настроить лишь в пределах узкого и ограниченного перечня устанавливаемого пневомооборудования...

Действительно, современный "аквариумные" кузова, в описанных выше условиях, быстро приходят в негодность и здесь уже мало что зависит от марки/модели, скорее, от применяемого типа несущей системы кузова (хотя она так же везде подгоняется под один стандарт)...

Цитата (Artem88, 25.10.2020):
> Шутка месяца

Ни в коем случае, лишь наблюдения.