Вах, какая красота.
Прокатился, как оно?

В сравнении с красными мне не понравилось. В основном потому что в салоне вонь почище чем в китайцах... Ну и не понравилось, что нету экранов фанерных в салоне, просто поручни. Все таки для 32-километрового маршрута это жестковато :)

Цитата (Oleja-kid, 21.04.2010):
> Ну и не понравилось, что нету экранов фанерных в салоне, просто поручни.

В этом автобусе фанера только на полу, остальное всё пластик :)
Нету, потому что это удешевленный вариант салона, по сравнения с красными тут даже 25 мест

А двиг на нем какой?

Цитата (Oleja-kid, 21.04.2010):
> А двиг на нем какой?

КамАЗ 240 лошадок

Спасибо! Я так и подумал... А то у нас на форуме все заладили, мол движок импортный. Ага, щас!

Кому-нибудь понравилось, из тех кто ездил?

Мне нет, даже очень как нет.

Цитата (Oleja-kid, 21.04.2010):
> В основном потому что в салоне вонь почище чем в китайцах...

Самое интересное заключается в том, что они сделаны в одинаковое время с красными машинами, и отличаются стандартной компоновкой и камазовским мотором.
Красные тоже вонючие?

Цитата (Oleja-kid, 21.04.2010):
> Ну и не понравилось, что нету экранов фанерных в салоне, просто поручни.
Фанерный экран позволил снизить стоймость автобуса, что покупателю только на руку. Этот экран как-то принципиально влияет на комфорт при передвижении?

Цитата (Oleja-kid, 21.04.2010):
> Все таки для 32-километрового маршрута это жестковато :)

Всмысле "жесть" или жесковато в плане плавности хода?

Самое интересное в том, что эта машина по плавности, шумности и прочим показателям = красным 20-32. Видимо Пермские какие-то особенные...
Хм, предсказание сбылось, купили что подешевле, лижбы просто выйграть, до комфорта дела нету :(

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Красные тоже вонючие?

Новые НефАЗы всегда вонючие были когда новые.Там запах скапливается в основном от клея, автолина, пластиков

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Этот экран как-то принципиально влияет на комфорт при передвиже

По моему их отсутствие даже как-то лучше, когда они есть их запачкают, разрисуют

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Всмысле "жесть" или жесковато в плане плавности хода?

Скорее в плане комфорта. Для дальних маршрутов автобусы должны быть покомфортабельнее. К тому же на 80м маршруте мало остановок и есть просто огромные перегоны (в объезд Кондратово). На 80 нужны исключительно пригородники, хотя этот маршрут раньше был "муниципильным", поэтому нормального в целом парка там не было никогда. Это же касается маршрута 8,15,64. На 5 ситуацию переломили и все Икарусы повывели, а я помню, как жители жаловались в новостях "К нам ходит лишь 1 маршрут, пятерка, и самые старые автобусы, в то время как "в городе" давно ходят поновее".

Цитата (Сергей-Пермский, 22.04.2010):
> Скорее в плане комфорта.

В этом автобусе этот комфорт заключается в наличии его как такового в нужный момент.
Удобных мест в нём мало, как и самих мест впринципе. Проблема планировки салона 5299 обсуждалась, есть и подвижки.
Сейчас испытывают новый 30-42 и новый 52994(оба с моторами ЕВРО-4), с новым интерьером. Какая будет планировка пока ни кто не знает, видимо будут исправлены явные косяки.
Сидячие места в последнее время много кого начали интересовать, так как пассажир пошёл умный.
Последние пол года очень сильно показали, что Пермь если хочет, то может добивать чего-то.
Если все помнят, то те полунизкопольные Нефазы купленные на пробу, сильно разочаровали хозяина, и именно планировкой салона. Не годится такая машина, нужно -1 ступеньку в конце салона и другой двигатель, так как Пермь заточена на Мерседесы.
Думаю, со временем в Пермь пойдёт и низкопольник 52994, много говорится на эту тему.
А если по делу, надо запинать завод, чтобы они сделали 2-х дверный 5299, как О405 и О305, конструктивно, это не полёт в космос! А учитывая, что желающих купить такие машины в Перми, наберётся штук на 200 и более, то всё в руках перевозчиков!

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Красные тоже вонючие?

Вот в том то и дело, что в красных все было в норме, а в этих ужасно пахнет, голова кружится...

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Всмысле "жесть" или жесковато в плане плавности хода?

Мне кажется "жесть"... Ему надо километров 5-10 :-)

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Этот экран как-то принципиально влияет на комфорт при передвижении?

Да нет, просто люблю когда красиво ;-)

Цитата (Сергей-Пермский, 22.04.2010):
> На 5 ситуацию переломили и все Икарусы повывели

На 5 стабильно ходит Икарус-260, и сегодня видел 5256...

Цитата (Сергей-Пермский, 22.04.2010):
> Это же касается маршрута 8,15,64

А теперь на 8 (!!!), 39, 64 (и частично на 60) ПАП-3, на 15 и 60 "Мега"... Не айс.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> В этом автобусе этот комфорт заключается в наличии его как такового в нужный момент.

Золотые слова! Недавно на местном форуме тоже самое писал... Мол в двенадцатом часу ночи после работы и нефаз мил будет :-)

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 22.04.2010):
> Самое интересное заключается в том, что они сделаны в одинаковое время с красными машинами,

Вот, цитата с местного форума, пользователь Крэш

"Сегодня довелось 2 раза проехаться на желтых нефах 80-го маршрута, в результате чего убедился в уникальности каждого конкретного автобуса этой марки. Первый неф на обходе с трудом выжимал 70 к/ч, с неимоверным ором двигателя, на обратном пути другая машина из этой же партии выдавала 85 к/ч и чувствовалось, что это не предел, да и разгон намного бодрее. Вроде на обоих одинаковые импортные АКПП, а такая разница. Сам по себе 2-ой неф был получше собран, ничего не скрипело, двери тише работали))"

Олежа. Знаешь, я не технарь, но!
Мои знания о 5299 основаны на увиденном/разобранном/услышанном и самолично закрученном.
20-32 это на пазл 3205 с ЗМЗшным V8 и мех кпп. Чтобы довести инструмент до хорошего звучания, надо провести ТО и быть уверенным в должной работе всех агрегатов, а теперь ещё и Бошевских мозгов и мозгов ГМП.
Я говорю так, потому, что частенько езжу на такой же машине по трассе. ГМП не предусматривает кресерской скорости 85-90, 70 это её рабочий режим. Но 89км/ч она может выдать, далее нельзя.
Зная ситуацию с этими машинами, я понял одно. Их купили, чтобы просто отбить их стоимость и навариться. С таким отношением, они не наварят особо много, но мозгу у них конечно хватит орать, что машина говно.
А поменять отношение к технике это сложнее полёта на луну.
На стареньком Мане нету кучи электроники, дави педаль и едь, а тут не прокатит.
Да и поковыряться в мозгах мотора теперь вообще не проблема. Все более или менее несложные операции решаются с помощью компа и тестеров. Далее моторист и тд.
Всё может работать как часы. И даже эти помойки могут крутить за год больше 100.000км.

Задвоение в базе: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=227338

Спасибо, Артем :-)