Я так понимаю, система ГЛОНАСС на них еще не работает?

То, что вы их не видите в навигационных приложениях и сайтах, совсем не означает, что у них не работает ГЛОНАСС и их не видят диспетчеры.
В скором времени БД обновится, и они станут отображаться в открытых источниках.

Почему маршрут 25, если на табло 25м?

Цитата (Antarktic pinguin, 11.11.2020):
> Почему маршрут 25, если на табло 25м?

рейсы до СТЦ Мега так выделяются, до Радиоколледжа просто 25.
Например, в 57-м разница по рейсам через Артинскую и Армавирскую обозначалась так: 57 и 57-

Цитата (vladru, 10.11.2020):
> рейсы до СТЦ Мега так выделяются, до Радиоколледжа просто 25.

Ну так это и называется маршрут 25М,а не 25

Из Санкт-Петербурга виднее, конечно :)
В реестре городских маршрутов и в отчётных документах маршрута "25М" нет и никогда не было, есть только "25".
Если вы займетесь поиском фото по маршруту "25", то увидите, что указатели "25М" есть только в базе ЭМУ - на картонках такой маршрут не указывается.

Цитата (Витя, 11.11.2020):
> Цитата (vladru, 10.11.2020):
> > рейсы до СТЦ Мега так выделяются, до Радиоколледжа просто 25.
>
> Ну так это и называется маршрут 25М,а не 25

Обозначение рейса, а не маршрута. Маршрут именно 25. Да, на обычных физических маршрутоуказателях 25М нет.

Ну если у вас ходит один маршрут по двум трассам,то...хотя у нас тоже такое есть.Например 885,801 и пр.Область в основном этим занимается,чтобы обходить конкурсы на маршруты.

Цитата (Витя, 12.11.2020):
> Ну если у вас ходит один маршрут по двум трассам

На самом деле, если учитывать обе стороны, то трасс у 25 не две, а восемь: ТЦ "Мега" (Радиоколледж) - Высоцкого (Технопарк) плюс укороченные рейсы УрФУ - Технопарк, УрФУ - Радиоколледж, ТЦ "Мега" - УрФУ, Технопарк - УрФУ. Связано это с тремя обстоятельствами:

1. ТЦ "Мега" работает с 9 часов - смысл гонять туда автобусы в 6 или 7 утра примерно стремится к нулю. В это время 25 маршрут совершает рейсы по старому маршруту до Радиоколледжа, а ближе к 9 уже едет до Меги. Аналогично вечером - последние рейсы (после 23 часов) совершаются также до Радиоколледжа.

2. Первые утренние рейсы и рейсы после 19 часов совершаются до конечной "Улица Высоцкого". В остальное время автобусы следуют до технопарка Университетский, от которого после 7 вечера возить просто-напросто некого.

3. АП-2, частично обслуживающее маршрут, находится далеко от обеих конечных. Дабы не гонять впустую машины, а также соблюдать частоту движения, созданы такие укороченные рейсы при начале движения и следовании в гараж.

В вс также полностью отсутствуют рейсы до Технопарка, соответственно, и от него.

Цитата (Иван Ревенков, 12.11.2020):

> 2. Первые утренние рейсы и рейсы после 19 часов совершаются до конечной "Улица Высоцкого". В остальное время автобусы следуют до технопарка Университетский, от которого после 7 вечера возить просто-напросто некого.

А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная? Раньше туда ездили с интервалом в час. Если пассажиропотока нет на интервал 15-20 мин какой смысл впустую в лес гонять автобусы,если можно увезти и привезти туда меньшим количеством рейсов? На участке "Технопарк-Высоцкого" бывает подобная картина https://fotobus.msk.ru/photo/2536438/ с интервалом 15-20 мин.?

Автобусы явно не переполнены в тех краях:
https://fotobus.msk.ru/photo/2242209/
https://fotobus.msk.ru/photo/2241119/
https://fotobus.msk.ru/photo/1835621/
https://fotobus.msk.ru/photo/1877014/

Цитата (Андрей Ивановский, 29.11.2020):
> А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная?

Далек конечно от специфики перевозок в Екатеринбурге, но поясню. Автобусы закуплены по БКАД, соответственно они ездят по маршруту под строгую отчётность и с заявленными интервалами, им не должно быть важно сколько ездит народу и на какой остановке автобус становится пустым, им важно выполнить рейс. Именно это прописано в договоре БКАД, маршруты для которого выбирал сам город.

Цитата (SwordKeep, 29.11.2020):

> Далек конечно от специфики перевозок в Екатеринбурге, но поясню. Автобусы закуплены по БКАД, соответственно они ездят по маршруту под строгую отчётность и с заявленными интервалами, им не должно быть важно сколько ездит народу и на какой остановке автобус становится пустым, им важно выполнить рейс. Именно это прописано в договоре БКАД, маршруты для которого выбирал сам город.

к рейсам до Технопарка это вообще никакого отношения не имеет, т.к. расписание туда тоже формируется городом и Гортрансом.

Цитата (Андрей Ивановский, 29.11.2020):
> А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная?

Там работают люди, туда возят экскурсии и проводят различные мероприятия - из этих соображений маршрут туда и продлили. Другой вопрос, что мало кто будет пользоваться 25 маршрутом: интервалы движения в период с 17 по 19 годы сильно подпортили ему общую репутацию в глазах потенциальных пассажиров, да и негоже дядям и тётям в галстучках ездить на старых гармошках. Так что это скорее социальная функция, нежели действительно необходимость.

Цитата (Андрей Ивановский, 29.11.2020):
> А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная?

Более грамотно сделано расписание в субботу: с 10:30 до 17 часов, а так же после 19:30 автобусы следуют только до ул. Высоцкого.

Цитата (Андрей Ивановский, 29.11.2020):
> А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная? Раньше туда ездили с интервалом в час.

Как вариант, что-б все двигались с одним интервалом? ЦДС, как правило, работает только по вызову водителя, начинают как-то играть автобусами.

Цитата (Иван Ревенков, 29.11.2020):
> Цитата (Андрей Ивановский, 29.11.2020):
> > А до этого т.н. технопарка есть необходимость выполнять все рейсы по 25 маршруту днем в будни, в субботу или это показуха очередная?
>
> Там работают люди, туда возят экскурсии и проводят различные мероприятия - из этих соображений маршрут туда и продлили. Другой вопрос, что мало кто будет пользоваться 25 маршрутом: интервалы движения в период с 17 по 19 годы сильно подпортили ему общую репутацию в глазах потенциальных пассажиров, да и негоже дядям и тётям в галстучках ездить на старых гармошках. Так что это скорее социальная функция, нежели действительно необходимость.

Так одно дело старые гармошки, а другое - вот такое вот новьё. Когда, кстати, в последний раз Икарусы были на 25? Может быть город специально выбрал этот маршрут по БКАД, чтобы имидж создать? Кстати, интервалы из-за пробок у него вечером выросли или из-за нехватки водителей?

Цитата (Georgy, 30.11.2020):
> Когда, кстати, в последний раз Икарусы были на 25?

Сегодня, машина 1109. Икарусы на маршруте появляются (пока что) чуть ли не ежедневно, в т.ч. иногда и в выходные дни.
Маршрут, как было верно подмечено выше, погубили нестабильные интервалы в течение последних нескольких лет, пассажиры с недоверием относятся к этому маршруту (впрочем, к этой же категории можно отнести, например, и маршруты 28, 32, 60).
Однако, был период, когда стабильность всё-таки присутствовала - в течение 2019 года (после отмены маршрута 04), примерно до момента, когда Гортранс стал обслуживать маршрут 27.

Как 27 маршрут получил Гортранс, так и забил он на 25, став монополистом в сторону центра от Меги.

58 машин до 30/09/21

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...0000003

Цитата (vladru, 04.12.2020):
> 58 машин до 30/09/21
>
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...0000003

Довольно поздний срок поставки запросили, видимо, после истории с нехваткой водителей Гортранс решил не спешить с покупкой очередных новичков.

А вот интересно, почему у 4 нельзя было сделать заезды в Технопарк? Казалось бы, рациональнее было бы четвёркой доставлять малочисленный народ в Технопарк, а не гонять пустые большие автобусы 25 маршрута.

Цитата (Georgy, 09.12.2020):
> А вот интересно, почему у 4 нельзя было сделать заезды в Технопарк?

Многочисленные садоводы, пользующиеся 4 маршрутом с весны по осень, с вами очень не согласятся.
Зимой ещё можно, но оправданно ли.

К тому же весьма часто ПАЗик этот переполнен самими садоводами.

Я бы 4 маршрут отменил, а вместо него рейсы 25-го сделал

Так 4 должна быть более стабильной за счёт меньшего количества пробок. А то как бы не получилось так, что каждый раз в разное время 25 автобус будет на ТЭЦ приезжать из-за пробок. И опять же, продление маршрута - это увеличение интервалов, которые итак большие.