Уже и мой лиаз успели на подмене сфотать. Опередили, салон планировал я сфотографировать, как выйду на работу.

Заводские сидухи?

Сиденья пластмассовые или металлические? Блики как от только что покрашенной детской карусели.

Сидения пластмассовые. Их взяли со списанных автобусов ГолАЗ-АКА-6226, так как родные (заводские) сидения оказались менее прочные и в некоторых местах треснули.
Более того, в одном из полунизкопольных троллейбусов в аналогичном кузове тоже можно такие сидения встретить.

Цитата (KaptnW, 03.12.2020):
> Сиденья пластмассовые или металлические?
Это очень прочные стеклопластиковые сидушки из списанных АКА-6226, и окраска на них заводская.
В тех машинах даже в пассажирских сиденьях был запас прочности на десятки лет.

Цитата (Georgy, 03.12.2020):
> Сидения пластмассовые
Похожи на пластиковые, но это не так.

Можете в меня кидаться помидорами, но подобные сидения должны иметь хоть какие-то поролоновые вставки с кожзамом или велюром. Я лично не понимаю, как такое убожество разрешили ставить в пассажирский транспорт

Цитата (Technic-fan2000, 13.12.2020):
> Можете в меня кидаться помидорами, но подобные сидения должны иметь хоть какие-то поролоновые вставки с кожзамом или велюром. Я лично не понимаю, как такое убожество разрешили ставить в пассажирский транспорт

В городском автобусе высокая сменяемость пассажиров - они долго там не сидят. Поэтому сиденья для них делаются максимально экономными. У нас вообще на Олимпиаду закупили автобусы с сиденьями, на которых тупо ткань натянута. Никакой мягкости она не придаёт. Лучше голая плстмасса, чем ложное предчувствие мягкости.

Цитата (Technic-fan2000, 13.12.2020):
> Можете в меня кидаться помидорами, но подобные сидения должны иметь хоть какие-то поролоновые вставки с кожзамом или велюром.

Исходно (при установке в салон АКА-6226 на заводе) на этих сиденьях были поролоновые подушки, покрытые дерматином. Естественно, что за столько лет они не дожили, при повреждении их просто снимают и всё.
Есть фото, где они ещё сохранены
https://fotobus.msk.ru/photo/50607/
https://fotobus.msk.ru/photo/588502/

Цитата (KaptnW, 13.12.2020):
> Цитата (Technic-fan2000, 13.12.2020):
> > Можете в меня кидаться помидорами, но подобные сидения должны иметь хоть какие-то поролоновые вставки с кожзамом или велюром. Я лично не понимаю, как такое убожество разрешили ставить в пассажирский транспорт
>
> В городском автобусе высокая сменяемость пассажиров - они долго там не сидят. Поэтому сиденья для них делаются максимально экономными. У нас вообще на Олимпиаду закупили автобусы с сиденьями, на которых тупо ткань натянута. Никакой мягкости она не придаёт. Лучше голая плстмасса, чем ложное предчувствие мягкости.

Спорное утверждение. Городские маршруты разные есть: есть короткие, есть длинные, есть с высокой сменяемостью, есть с низкой сменяемостью. К примеру, маршрут, предназначенный для связи отдалённой окраины с ближайшим районом, где много транспорта, имеет низкую сменяемость - а такие маршруты бывают разной длины. Длинные маршруты, проходящие по основным городским магистралям, тоже разные бывают по сменяемости. А на таких сидениях 10 минут ещё можно сидеть, а 40-50 минут как-то не очень. Хорошо что в Омске у карос были мягкие сидения, а также у ЛиАЗов и НефАЗов 2005, 2006 и 2012 годов поставки. Но справедливости ради стоит заметить, что вандализм на транспорте встречается (есть такие люди, которые портят мягкие сидения), да и в России твёрдые сидения встречаются даже в пригородных электричках ЭТ2, ЭТ2М, ЭР2, где порой пассажиры едут по 2-3 часа.

Сиденья в общественном транспорте – вообще отдельная тема. То, что стеклопластиковые сиденья додумались засунуть в ЭТ2(М), которые могут и по 5 с лишним часов ехать (например, Тагил – Серов), нормальным явлением это не становится, а лишь ещё раз указывает на огромный недостаток.
Так называемые "антивандальные" сиденья в автобусах и без вандалов все разваливаются. А уж использование велюра для обивки в городских автобусах, метро, для обивки полок в вагонах поездов дальнего следования и тому подобных местах – полный маразм, ибо это всё нужно с определённой периодичностью и при необходимости очищать с применением моющих средств, чего, естественно, никто не делает, а если и делают, то далеко не всегда это делается качественно. В итоге салон превращается в самую настоящую помойку, а в вагонах так ещё и затхлая вонь стоит. На ТВЗ уже поняли эту ошибку, и новые вагоны только с кожзамом на полках выходят, хотя, в "Иволги" опять же ткань натянули на сиденья, тут уж, скорее, от заказчика зависит.

Цитата (55 RUS, 13.12.2020):
> Так называемые "антивандальные" сиденья в автобусах и без вандалов все разваливаются

Если они с завода бракованными вышли, то конечно они быстро развалятся.
Что касается слова "антивандальный", то я это могу лишь назвать маркетинговым ходом, не более того.


Цитата (KaptnW, 13.12.2020):
> Лучше голая плстмасса

Насколько я знаю, такие сидения допустимо ставить в транспортные средства, которые предназначены для стран с жарким климатом. Я изначально хотел указать именно то, что для постсоветской техники такие сидения нежелательны

Цитата (55 RUS, 13.12.2020):
> Так называемые "антивандальные" сиденья в автобусах и без вандалов все разваливаются.

Причина появления «антивандальных» пластиковых сидушек, заполонивших весь транспорт, не в «авнтивандальности», а тупо в цене — литой полипропилен сильно дешевле стеклопластика, металла, дерева.

Цитата (Night Hunter, 13.12.2020):
> литой полипропилен

Точно полипропилен? В России такое и может быть вполне, а у белорусских производителей сидений не видел ничего такого. Например, некоторые виды сидений от оспиовичского завода автономных агрегатов ( http://ozaa.mogilev.by/catalog.php?pid=7&p=2 ) делаются из АБС-пластика.

Ещё встречал виды сидений, которые делаются из полиэтилена низкого давления. Но последние в пассажирском транспорте не применяют. По крайней мере какой-либо информации по этому я не видел

Цитата (Technic-fan2000, 13.12.2020):
> Точно полипропилен?

Не обязательно. Кроме упомянутого вами ABS ещё встречается стеклонаполненный полиамид (PA6+GFx) и другие виды термопластов.
Но так или иначе всё это дешевле, чем из дерева, металла или стеклопластика, просто потому, что делается на термопластавтомате, а не рукамии рабочих.
Пилотовские PYP907 из полипропилена или полиамида на выбор, к примеру.