Покрасили старичка, довольно аккуратно, а обшивка у колесных арок за восемь лет видимо проржавела, видны заплатки.

Но мотор убит. Ездит на честном слове.

Мотор-то тоже по идее капиталить должны...А вообще, в богатых Башкирии и Татарии его ровесников уже поди-ка всех посписывали. А у нас по-бедности еще столько-же лет проездит.

Не всех. Удмуртия далеко не бедная. Отремонтируют, поверьте. Второй парк машинами не разбрасывается.

Цитата (ижевец, 23.04.2010):
> в богатых Башкирии

В городе Сибай есть самые первые машины, вполне нормальное себя чувствуют.
В Уфе их с чистой совестью можно отправлять на покой, лизинг отпахали, на бабая поработали, дальше катать смысла нет.

Ну может и не самая бедная, но двум этим соседям явно проигрывает, в том числе и в обновлении подвижного состава. Приезжие с Казани очень удивлялись обилию ЛиАЗ-677 на улицах Ижевска. Хотя, да в последнее время закупаются большими партиями автобусы, с федеральной помощью.

Цитата (ижевец, 23.04.2010):
> Приезжие с Казани очень удивлялись обилию ЛиАЗ-677 на улицах Ижевска.

А я вот рад, что эти замечательные машины до сих пор работают и здравствуют. И проходят КВР с заменой шубки "по кругу".

Цитата (Антон Максимов, 23.04.2010):
> А я вот рад, что эти замечательные машины до сих пор работают и здравствуют.
А у меня насчет них двойственное мнение. С одной стороны машины конечно замечательные, для своего времени. Но представте лето, жара, переполненный 29-й, двигатель пышет жаром в салон, спрессованные потные тела, давка в узких дверях, кто повыше ростом сгибаются в три погибели, упираясь головой в низкий потолок...Так-что машины честно отработали свое на благо Родины и лучше пусть уступают место более современной технике.

Знаю, что такое 29 маршрут, но разДницы между ЛиАЗами-677, 5256 и Нефами не замечаю. Те же яйца, только в профиль. А в новых НефАзах стоять, не испачкав штанов, невозможно в районе задних колесных арок.

Цитата (Антон Максимов, 23.04.2010):
> А в новых НефАзах стоять, не испачкав штанов, невозможно в районе задних колесных арок.
С левой стороны по ходу движения? Там почему-то стоят одиночные сидения, и арка выступает в салон, вот хотя в глазовских белых автобусах сиденья на обоих арках двойные и штаны испачкать сложнее)))

Да, именно.

Цитата (ижевец, 23.04.2010):
> хотя в глазовских белых автобусах сиденья на обоих арках двойные.

Глазов заказывал автобусы с такой компоновкой салона.

Спросить бы у того, кто заказывал машины для Ижевска, чем они руководствовались, выбирая такое расположение сидений, просто место пропадает зря, там не встать и не присесть...

Я тоже не знаю, чем они руководствовались...