Тоже готовятся что ли? Какие еще машины взяли?

Только МАЗ 103.486. по официальным данным 29 машин, со слов работников около 60

А эти ведь не полностью низкопольные. Откуда будут брать 100% низкополы? Снимать с маршрутов?

Цитата (KontaktoMan, 24.11.2020):
> Снимать с маршрутов

Да, в планах 50/50 сделать, часть ЛиАЗов снять с существующих маршрутов и вместо них выпустить МАЗы, а остальную часть вместе с освобожденными кинуть на новые маршруты, какие именно хотят забрать неизвестно

Цитата (SwordKeep, 24.11.2020):
> Да, в планах 50/50 сделать

"Недолго музыка играла".

Из местных, я так понимаю, только Иванов сможет участвовать?

Цитата
>
> Из местных, я так понимаю, только Иванов сможет участвовать?

Возможно ещё Мирзамухометов

Морду могли бы и покрасить в красный. Всё же съёмное.

Вечером того же дня, когда была съёмка, автобусы были уже с номерами

Цитата (KontaktoMan, 24.11.2020):
> "Недолго музыка играла".

Там всего-то одна ступенька

Как будто проблемы этого агрегата одной ступенькой ограничиваются. Хотя все равно лучше, чем Лотос-105

Цитата (Artem88, 24.11.2020):
> Хотя все равно лучше, чем Лотос-105

Лотос-105 по факту машина среднего класса, то что она формально типа «большого класса» это не более чем лазейка для перевозчиков, чтобы сэкономить и выдать маленький автобус под видом БК. Поэтому Лотос-105 куда лучше, чем это старьё 20+ летней давности.

Цитата (Ярослав Арамилев, 24.11.2020):
> Возможно ещё Мирзамухометов

А у него есть с чем выходить?


Цитата (Sonderfahrt, 24.11.2020):
> Там всего-то одна ступенька

Дело в другом. Какие песни пели, что новенькие ЛиАЗы с модной маской везут. А теперь это старье втихаря выпускают.


Цитата (Иван Яковлев, 24.11.2020):
> Поэтому Лотос-105 куда лучше, чем это старьё 20+ летней давности.

Уж лучше свободно ехать, а не как килька в бочке. Рядовому пассажиру по сути плевать на модель/марку.

Цитата (Иван Яковлев, 24.11.2020):
> это старьё 20+ летней давности

Илья, вы под каждым фото МАЗ-103 будете это писать? Не надоело уже? Да, машина не новая, разработки середины 1990-х годов, но актуальная и по сей день, как бы вам это не нравилось. Сравнивать машины разной вместимости вообще не стоит. 105-й "Лотос" из другой "весовой категории", я уж молчу про его "родословную".

Цитата (Иван Яковлев, 24.11.2020):
> это старьё 20+ летней давности.

И как живется в 2040+ году?

Цитата (Олег Бодня, 24.11.2020):
> разработки середины 1990-х годов

Корнями даже из 80-х

Однако по вместимости она БВ, а по сидячке иногда и до СВ не дотягивает, 22 места против 25-27 в 206 доставляют))
Кстати, в этих сколько мест?

И по контракту предусмотрено использование ПНП машин? Вот это новость, казалось бы, после такого успешного старта с 5292 и 5270.

Так у Рандов Лотосы ездят вместе с 203.

Правильное решение, поддерживаю Пермь. Лучше взять полунизкопольный, почти низкопольный, чем полностью низкопольный. Полунизкопольник даёт комфортное перемещение по салону, неплохую компоновку сидений, чувство просторности. Маломобильные граждане могут зайти в среднюю дверь.

Ага, и для этого надо было обязательно вынуждать отставлять все Омнилински, Мерсы, Сетры и др. ПНП автобусы.

Еврохлам наверняка в первую очередь отставили из-за г.в.(не считая экокласс), а не из-за того, что они ПНП.

Цитата (Адриян Салаш, 25.11.2020):
> Правильное решение, поддерживаю Пермь. Лучше взять полунизкопольный, почти низкопольный, чем полностью низкопольный. Полунизкопольник даёт комфортное перемещение по салону, неплохую компоновку сидений, чувство просторности. Маломобильные граждане могут зайти в среднюю дверь.

Это все не про МАЗ-103

Цитата (Artem88, 25.11.2020):
> Это все не про МАЗ-103

Аргументируйте :-)

Цитата (Адриян Салаш, 24.11.2020):
> Лучше взять полунизкопольный, почти низкопольный, чем полностью низкопольный

Мне кажется, что 103 взяли только потому, что они дешевле (должны быть, по идее). Да и сейчас 103 от 203 отличается только % низкопольности.

Цитата (Вадим Пикульский, 25.11.2020):
> Цитата (Адриян Салаш, 24.11.2020):
> > Лучше взять полунизкопольный, почти низкопольный, чем полностью низкопольный
>
> Мне кажется, что 103 взяли только потому, что они дешевле (должны быть, по идее). Да и сейчас 103 от 203 отличается только % низкопольности.

По компоновке 203 гораздо лучше, там больше сидячих мест.

Цитата (Олег Бодня, 25.11.2020):
> Аргументируйте

Ну с сидушками там напряг, если конечно не версия с 2+2. Машина для кондуктора - стоя больше не влезет, зато пройти можно.


Цитата (Вадим Пикульский, 25.11.2020):
> Да и сейчас 103 от 203 отличается только % низкопольности.

А как же оригинальный мост? Да и тормоза на нём вроде - барабанные.

Цитата (Олег Бодня, 25.11.2020):
> Цитата (Artem88, 25.11.2020):
> > Это все не про МАЗ-103
>
> Аргументируйте :-)

Компоновка сидений по умолчанию - ужас, мест мало как сидячих, так и стоячих. Перемещение по салону через горку то ещё удовольствие. А стоять на этой горке, когда одна нога выше другой, долго невозможно. Сзади места с учетом ступеньки и туалета крайне мало, поэтому задняя часть салона для меня пропадает. В общем 103-й объединяет все минусы низкополов и ПНП, а ещё пару своих специфических имеет.

Цитата (Володя, 25.11.2020):
> А как же оригинальный мост?

Имел ввиду для пассажира

Цитата (Володя, 25.11.2020):
> Ну с сидушками там напряг, если конечно не версия с 2+2

Ясно. У нас "сочинские" двухдверные машины, как раз в варианте 2+2. Из серьёзных минусов в плане компоновки - последний ряд слева. На колесе, против движения, с большой "танцплощадкой" из-за установки более мощного двигателя. Ряд в направлении движения там уже не влезает. В остальном очень приятные машины.

Кстати, это же тоже были потенциальные "сочинцы", всё верно? Только уже немного с другой компоновкой кузова (3 двери) и салона.

Цитата (Олег Бодня, 25.11.2020):
> Кстати, это же тоже были потенциальные "сочинцы", всё верно? Только уже немного с другой компоновкой кузова (3 двери) и салона.
Нет, в сочинском тендере дилер МАЗа участвовал с 203, которые после проигрыша вероятно ушли в структуры Ранд-Транса.
https://fotobus.msk.ru/photo/2506357/

Они тоже скоро должны выйти на линию в Перми.

Цитата (Олег Бодня, 25.11.2020):
> Из серьёзных минусов в плане компоновки - последний ряд слева. На колесе, против движения, с большой "танцплощадкой" из-за установки более мощного двигателя. Ряд в направлении движения там уже не влезает. В остальном очень приятные машины.

Проблему с "невлезающим" рядом несколько лет назад как решили, заодно унифицировав моторный отсек с МАЗ-203. В общем, в новых этот ряд помещается.

Цитата (Влад Булгаков, 25.11.2020):
> По компоновке 203 гораздо лучше, там больше сидячих мест.

Компоновку можно заказать разную

Ну именно тут компоновка 2+1, сидячих мест всего 22, маловато конечно после 30-ти местных ЛиАЗов, но зато при толкучке можно будет легко пройти в заднюю часть салона, для меня, как для кондуктора это несомненно плюс.

М-даа, 22 места. А 31-местные ЛиАзы в топе, то была демоверсия.
Эффективность реформы продолжает набирать обороты: местный бизнес кинули, интервалы увеличили, маршруты порезали, сейчас еще кучу СВ запустят и вернутся 103-и МАЗы-скотовозы, а еще вся система в убытке на 2 ярда по итогу года.
Молодцы чиновники, держат планку...

Цитата (ALX, 24.11.2020):
> Цитата (Иван Яковлев, 24.11.2020):
> > это старьё 20+ летней давности.
>
> И как живется в 2040+ году?

ну так речь о консткрукции ,а не годе выпуска

Ну не знаю, я работал на 16501 и 160558, разница в год выпуска, если не ошибаюсь, а маз в Саратове ещё трудится, а где ЛиАЗ тот... Маз огонь

Цитата (sergey1001, 25.11.2020):
> Проблему с "невлезающим" рядом несколько лет назад как решили, заодно унифицировав моторный отсек с МАЗ-203. В общем, в новых этот ряд помещается.

О каком ряде речь, не могу понять?

Цитата (-2208-, 26.11.2020):
> О каком ряде речь, не могу понять?

О последнем ряде по левому борту, у которого за спиной шахта моторного отсека.

Пролетел "РТ-Лайн" по 5-летним контрактам.

Я бы сказал пролетели их.

Цитата (KontaktoMan, 01.12.2020):
> Пролетел "РТ-Лайн" по 5-летним контрактам.

И куда эти МАЗы тогда?

Видимо на следующие аукционы:) Ну а это так, для информации.

С паблика "Пермский транспорт" ВКонтакте:

ПК ГУП «Автовокзал» с 12 декабря приступит к работе на автобусных маршрутах №51 и №74. ООО «Автомиг» будет обслуживать маршруты №11, №45, №55 и №59. ИП Златковская Т.А. начнёт работать на автобусном маршруте №19.

Еще добавлю. Конкурент Златковской, в борьбе за 19 маршрут, был ООО "Автомиг", но т.к. баллы у них были одинаковые, а Златковская снизила цену на 20 млн., то Автомиг даже не стал заморачиваться и сделал единственное ценовое предложение - максимальную возможную стоимость

По МАЗам до конца неизвестно что будет с ними, но скорее всего простоят до следующих аукционов(часть маршрутов обслуживается до 01.03.2020).

А РТ-Лайн это чья дочка? Или самостоятельная единица?

РТ-Лайн входит в холдинг РесурсТрансГрупп (он вроде так называется).