Судя по всему, с начала декабря 610 маршрут передан из бывшего ФАТП в бывший 14й автобусный парк.

Цитата (Kacharava, 06.12.2020):
> Судя по всему, с начала декабря 610 маршрут передан из бывшего ФАТП в бывший 14й автобусный парк.

С 28.11.

Цитата (egor272272, 06.12.2020):
> С 28.11

ФАТП активно от маршрутов избавляется..

Цитата (Kacharava, 06.12.2020):
> Цитата (egor272272, 06.12.2020):
> > С 28.11
>
> ФАТП активно от маршрутов избавляется..

Не от маршрутов избавляется, а водителей высвобождает для работы на электробусах.

Цитата (egor272272, 07.12.2020):
> а водителей высвобождает для работы на электробусах.

А водителей троллейбусов разве для этого не хватает ?

Цитата (Иван Яковлев, 07.12.2020):
> Цитата (egor272272, 07.12.2020):
> > а водителей высвобождает для работы на электробусах.
>
> А водителей троллейбусов разве для этого не хватает ?

Видимо нет. Плюс много троллейбусников отказались работать на элетробусах, причины мне не известны.

Цитата (egor272272, 07.12.2020):
> Видимо нет. Плюс много троллейбусников отказались работать на элетробусах, причины мне не известны.

Потому что не захотели пересаживаться на сырые новомодные ведра с уже привычных им троллейбусов, на которых они отработали многие по нескольку десятков лет. Проблемы из-за этого "добра" лишние мало кому нужны. Плюс среди водителей много приезжих из других городов, мне прямо так и сказали, что после закрытия системы в Москве уедут обратно к себе домой, у них троллейбусы продолжают спокойно работать и водители нужны.

Потому что любой мелкий косяк на новомодной машине = залёту на большие деньги

Зарплата выше, для многих это важнее. И коль сомневаешься в себе, надо бы ездить научиться сначала. Не собираюсь тут пиарить электробус, но не считаю его сложной и непонятной машиной.

Цитата (Вечный Ёж, 07.12.2020):
> сложной и непонятной

Вопрос скорее в том, что стоимость любой, даже самой маленькой детальки, будет космическая на нём.

Калькуляции после ДТП на электробусы - просто сущий кошмар

Цитата (vadya, 07.12.2020):
> Вопрос скорее в том, что стоимость любой, даже самой маленькой детальки, будет космическая на нём.

Цитата (BOSS, 07.12.2020):
> Калькуляции после ДТП на электробусы - просто сущий кошмар

Совершенно верные мысли.

Цитата (BOSS, 07.12.2020):
> Калькуляции после ДТП на электробусы

Я не понимаю почему они не застрахованы по КАСКО с франшизой процентов 50 от средней месячной зарплаты? Водитель ходит на работу чтобы деньги зарабатывать, а не чтобы стать рабом мосгортранса на пару жизней вперёд. Такие условия - прямой путь к тому чтобы за рулём были сплошь приезжие из тёплых стран.

Цитата (Володя, 07.12.2020):
> Такие условия - прямой путь к тому чтобы за рулём были сплошь приезжие из тёплых стран.

Парадокс, но в соседних Химках по-моему минимум 90% водительского состава - это и есть названные вами представители. На самом деле, всегда было интересно, почему именно там такой "рай" для них...

Если водитель признан невиновным в ДТП, то платить он и не должен.
А если сам разбил машину (да ещё и люди пострадали, например), то почему кто-то другой должен покрывать всё это?
Безответственность как раз и порождает проблемы.

Ну вот поэтому дурных нема работать :) Еще предложите водителя на счетчик поставить)))
Если водителю платят зарплаты три копейки но дают в руки технику на миллион, то о какой ответственности может идти речь? Откуда он с трех копеек возьмет деньги?
Цивилизованные люди придумали страховку которая решает все проблемы. Но это слишком сложный путь для нас, да.

Цитата (Вечный Ёж, 07.12.2020):
> Зарплата выше, для многих это важнее.

Меньше чем на автобусе.

Цитата (I.N., 07.12.2020):
> А если сам разбил машину (да ещё и люди пострадали, например), то почему кто-то другой должен покрывать всё это?

Для вас наверное тайна , но водитель тоже входит в группу "люди" и за все риски связанные с управлением ТС и перевозками он не отвечает , и не обязан , т.к он нанят для работы другими (юридическими) лицами и сам подвержен рискам. И в случае ДТП (независимо от вины) сам имеет право на материальную компенсацию . Водитель должен управлять ТС в соответствии с ТХ вверенного ему ТС , соблюдением графика и ПДД ,не более.
Для материально озабоченных придумали страховку , а если дорого, не хочу и т.д. , то пройдите из кабинета в кабину , покажите как надо .
И когда не дай бог что-то случится , не оправдывайтесь , сразу начинайте оплачивать всем и за всё в одиночку . Работать лучше без выходных ближайшие 10 лет , так расплатитесь быстрее .

Цитата (Santehnik, 07.12.2020):
> Цивилизованные люди придумали страховку которая решает все проблемы.

А также статьи в ТК, где работник, работающий с имуществом высокой стоимости в условиях повышенного риска (работа водителя напрямую к этому относится), ограждён законом от любых финансовых претензий по ущербу выше определённой суммы (у нас, например, это две средних ЗП), если ущерб не был нанесён умышленно, в состоянии алкогольного опьянения и т.д.
Удивительно, что в СНГ такого нет.

Цитата (STS, 07.12.2020):
> Удивительно, что в СНГ такого нет.

И ещё более удивительно, что есть те, кто искренне считают, что это - не нужно и правильно когда человек материально отвечает за изделие ценой в 30 его годовых зарплат. С случае с трамваем - там вообще 100 годовых зарплат выйдет. Как по мне, такая материальная ответственность - равносильно её отсутствию. Ну что будет,если вдруг водитель по своей вине уронит электробус(допустим, все живы-здоровы/пустой) и он ещё и загорится - ну объявит он себя банкротом. Ну не будет иметь права брать кредиты. ну и что? Главное, перед трудоустройством вообще всё имущество переписать на родственнков.

И сюда атниэлектробусники добрались. Думал их удалось локализовать на трансфото с их сумашедшими версиями

Цитата (Akimaru, 07.12.2020):
> И сюда атниэлектробусники добрались. Думал их удалось локализовать на трансфото с их сумашедшими версиями

Речь о цене залёта водителя в случае ДТП на электробусе, причём здесь вообще какое-то "анти"?
Кстати, вопрос - а ценники на московские дизельные НефАЗы (в плане кузовщины и т.п.)в новом кузове сравнении с электричками насколько отличаются?

Слабо.

Цитата (STS, 07.12.2020):
> Речь о цене залёта водителя в случае ДТП на электробусе, причём здесь вообще какое-то "анти"?

Выше обсуждения ДТП почитайте

Троллейбусно-электробусный флуд просьба не продолжать.

Цитата (STS, 07.12.2020):
> если ущерб не был нанесён умышленно, в состоянии алкогольного опьянения и т.д.
В этом и весь подвох... Если у Вас в предприятии сотрудник "тупой" и запарывает дорогостоящий инвентарь не первый раз... надо гнать сразу и не принимать обратно (а по законам так не принимать через несколько лет несколько проблематично). Поэтому и предлагают... ты компенсируй и продолжай работать или тебе здесь не место.

Цитата (gusakyur, 07.12.2020):
> Поэтому и предлагают... ты компенсируй и продолжай работать или тебе здесь не место.

Понятно же, что всё в пределах разумного.
Разложивший новый автобус или фуру с дорогостоящим грузом понятное дело, что в жизни за это не расплатится.
Поэтому тут выбирается второй вариант.

Цитата (STS, 07.12.2020):
> Речь о цене залёта водителя в случае ДТП на электробусе,

А какая разница дизель, газ или электричество? С ДВС они хоть и в 2 раза дешевле, чем с электродвигателем, но они вполне тянут на квартиру(не студию) в пределах Садового. Да и по мелкой кузовне они полностью одинаковы. КАМАЗы сразу, ЛиАЗы - с конца этого года.

Цитата (gusakyur, 07.12.2020):
> Если у Вас в предприятии сотрудник "тупой" и запарывает дорогостоящий инвентарь не первый раз... надо гнать сразу и не принимать обратно

А разве не для отсечения таких существует стажировка с водителем-инструктором?

Цитата (Kacharava, 06.12.2020):
> Цитата (egor272272, 06.12.2020):
> > С 28.11
>
> ФАТП активно от маршрутов избавляется..

А какие ещё маршруты были переданы из ФАТП?

Цитата (IAD, 12.12.2020):
> А какие ещё маршруты были переданы из ФАТП?

А, 130, 255, 69, 653, 715, летом отдали.