Позор города

Так в чём позор? Если вы о том, что автобусы средней вместимости - это позор города, то предлагаю вашему вниманию очень интересную диаграмму о распределении в процентном соотношении автобусов малой, средней и большой вместимости в крупнейших городах России: https://omgt.info/forum/index.php?topic=23.3000 (ответ #3001).
Так что в Екатеринбурге, оказывается, всё не так уж и плохо по сравнению со многими другими городами, хоть он и недалеко от среднестатистического значения находится.

А так это какие-то странные маршруты. Явно же на них не ездят с академа или Юго-западного района куда-нибудь на Вторчермет или Елизавет - слишком уж большой крюк - в этом что ли позор?

Цитата (Georgy, 10.12.2020):
> Так в чём позор?

В использовании высокопольных морально устаревших автобусов на маршрутах города-миллионника?

Цитата (Батька, 09.12.2020):
> Позор города

а троллейбусы-трамваи, которым по 30-40 лет - не позор? Если бы администрация города делала нормальные условия игры, а не занималась рейдерством, то частники, имея контракты сроком по 5-10 лет, сами бы обновились до удобных полу- или низкопольных СВ/БВ...а так рулетка "кину-не кину", вот и покупают то, что экономически укладывалось в короткие контракты

позор - это в наличии Исети, из которой уши торчат властьимущих

Цитата (Georgy, 10.12.2020):
> очень интересную диаграмму о распределении в процентном соотношении автобусов малой, средней и большой вместимости в крупнейших городах России: https://omgt.info/forum/index.php?topic=23.3000 (ответ #3001).

Интересно, за какой период данные?
Хотя, они же там структуру парка рассматривают. Здесь и состояние на учёте кучи ПС под ограничениями (лет 5 с места не сдвигавшихся, а то и вовсе разобранных на з/ч), которые из-за арестов нельзя снять с учёта, не соответствуют реальным выпускам на маршруты. А ещё, к примеру, автобусы нашего ВАП (Питеравто) в статистику наверняка не вошли из-за питерского владельца, а из-за этого получается искажение действительности и первое место в рейтинге.