Я так понял на них тоже данные с Портала используются?

Кстати, когда машины пришли с завода в парки, цифры номера маршрута на ЭМУ были крупнее и жирнее: http://fotobus.msk.ru/photo/2495798/?vid=1614416
Что сейчас случилось? Цифры тонюсенькие, издалека вообще не читаются.

Наверняка потом настроят.

Вспомнилось:
http://fotobus.msk.ru/photo/1021892/
http://fotobus.msk.ru/photo/1832413/

Кстати, очень хороший пример, почему нужны обычные МУ спереди, хотя бы в виде кубика с номером маршрута

Цитата (vitalyspb, 10.12.2020):
> Кстати, очень хороший пример, почему нужны обычные МУ спереди, хотя бы в виде кубика с номером маршрута

Ни одного нового ЛиАЗа в АП-2 с картонкой под лобовым не встретилось.
В тоже время некоторые лазурные МАЗы в АП-1 и АП-5 до сих пор с такой картонкой катаются.
У ЛиАЗов более надежное ЭМУ?

Что у него на крыше?

"Новосибирская уг. Уральской"... ???? :)))))
Вот такая ерунда получается, когда ЭМУ настраивают недалёкие по уму люди...
Во-первых, номер должен выделяться жирным шрифтом. А во-вторых, никому не нужная "бегущая строка" в нижней строчке приводит к таким вот абсурдным стоп-кадрам...
А ведь прибор-то отличный, самый лучший ЭМУ из всех, что есть в России. Но только в "умных" руках, а не .......

Цитата (rrr, 11.12.2020):
> Что у него на крыше?

Кондиционер.


Цитата (hidalgo, 11.12.2020):
> Вот такая ерунда получается, когда ЭМУ настраивают недалёкие по уму люди...
Цитата (hidalgo, 11.12.2020):
> А ведь прибор-то отличный, самый лучший ЭМУ из всех, что есть в России. Но только в "умных" руках, а не .......

Любезнейший, почему вы до сих пор не в штате ПАТа? Придите уже, покажите свой "далёкий" ум. А то с дивана-то дома легко умничать ... Заодно, может, поймёте, что ЭМУ настраивают не для удачных стоп-кадров.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Любезнейший, почему вы до сих пор не в штате ПАТа? Придите уже, покажите свой "далёкий" ум. А то с дивана-то дома легко умничать ... Заодно, может, поймёте, что ЭМУ настраивают не для удачных стоп-кадров.

Т.е. Вы считаете, что ЭМУ настроено корректно и нечитаемый номер маршрута - это нормально?
Да и бегущая строка на лобовом, если она там реально есть - зло.

Цитата (sspap, 10.12.2020):
> Цитата (vitalyspb, 10.12.2020):
> > Кстати, очень хороший пример, почему нужны обычные МУ спереди, хотя бы в виде кубика с номером маршрута
>
> Ни одного нового ЛиАЗа в АП-2 с картонкой под лобовым не встретилось.
> В тоже время некоторые лазурные МАЗы в АП-1 и АП-5 до сих пор с такой картонкой катаются.
> У ЛиАЗов более надежное ЭМУ?

Скорее, политика конкретного парка.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> ЭМУ настраивают не для удачных стоп-кадров.

Для пассажиров, верно.
Но тоненький, еле видный номер маршрута - ни разу не информативно для тех же пассажиров.

Цитата (ALX, 11.12.2020):
> бегущая строка на лобовом, если она там реально есть - зло.

Ну, в общем-то, не так и редко встречающееся решение на ЭМУ, хотя и весьма спорное.
Бывает, что бегущую строку применяют, если название конечного пункта длинное и не влезает в экран ЭМУ https://fotobus.msk.ru/photo/2054056
Наверное, это единственный случай, когда бегущая строка имеет право на жизнь.

Откуда вдруг эти все «углы» появились? В т.ч. и при объявлениях остановок?

Цитата (STS, 11.12.2020):
> Наверное, это единственный случай, когда бегущая строка имеет право на жизнь.

Для этих случаев придумали сокращения. Ну или программировать, чтобы писать в две строки.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Любезнейший, почему вы до сих пор не в штате ПАТа? Придите уже, покажите свой "далёкий" ум. А то с дивана-то дома легко умничать ...

Почему вопросы про некорректную настройку ЭМУ каждый раз вызывают такую эмоциональную реакцию у сотрудников ПАТа?
Ведь если отбросить эмоции, то hidalgo по сути прав. Представитель завода-изготовителя должен научить покупателя как пользоваться и как настраивать (программировать) отдельные блоки нового автобуса. Передать (установить) программу на компьютер (ноутбук), все адаптеры и устройства сопряжения контроллера ЭМУ с ноутбуком. 3 месяца на это было, пока автобусы стояли в парке. Если этого не произошло, то зачем принимали автобусы? А если было и результат мы видим на ЭМУ, то ...
С другой стороны, ПАТ достаточно крупный покупатель, в котором заинтересованы разные производители. Уверен, что производитель ЭМУ с радостью помог бы разобраться в настройках своего оборудования, чтобы иметь хорошую репутацию.
Ведь пишут же выше, что это ЭМУ одно из самых лучших. Как у такого ЭМУ могут быть сложности с настройкой? Я просто не верю в это...

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> Скорее, политика конкретного парка.

Данные с портала Организатора берутся. Собственно, ошибок там полно.

Цитата (hidalgo, 11.12.2020):
> самый лучший ЭМУ из всех, что есть в России.

Спорное утверждение)

Цитата (Eurobus, 11.12.2020):
> Откуда вдруг эти все «углы» появились? В т.ч. и при объявлениях остановок?

Как-то исторически сложилось. Углы есть в расписаниях и 50-х, и даже 20-х годов. На некоторых маршрутах есть закономерность: названия остановок с углами идут в случае, если ТС поворачивает с одной улицы на другую.

Зачем все эти ЭМУ делают с программированием каким-то?Почему нельзя сделать проще,чтобы водитель смог набрать нужную информацию с клавиатуры,например?Набрать номер маршрута и названия конечных ведь не сложно,а изготовитель этих ЭМУ вшил бы только нужный фон,шрифты и прочее такое.

Потому что помимо отображения на табло с ЭМУ связана ещё говорилка в салоне и навигация. Всё это настраивается вместе специально обученным человеком в парке.

Цитата (Витя, 11.12.2020):
> Зачем все эти ЭМУ делают с программированием каким-то?Почему нельзя сделать проще,чтобы водитель смог набрать нужную информацию с клавиатуры,например?Набрать номер маршрута и названия конечных ведь не сложно,а изготовитель этих ЭМУ вшил бы только нужный фон,шрифты и прочее такое.
Водители такого нанастраивают.

Цитата (ALX, 11.12.2020):
> Т.е. Вы считаете, что ЭМУ настроено корректно и нечитаемый номер маршрута - это нормально?

Алексей, это спор о вкусах. Если почитать ФБ - одним нравится одно оформление, другим другое, третьим третье. Да, и номер маршрута "плохо читаем" только на фото. Я уже три дня его в реальности наблюдаю, а не по фото.

Цитата (STS, 11.12.2020):
> Но тоненький, еле видный номер маршрута - ни разу не информативно для тех же пассажиров.

Повторю: это на фото так почему-то отражается. В реальности видно лучше(даже близорукому человеку вроде меня со зрением -4,5)

Цитата (sspap, 11.12.2020):
> Почему вопросы про некорректную настройку ЭМУ каждый раз вызывают такую эмоциональную реакцию у сотрудников ПАТа?
> Ведь если отбросить эмоции, то hidalgo по сути прав.

У меня такую реакцию вызывает любой человек, обвиняющий кого-либо в отсутствии ума по любому вопросу, при этом не имея к обсуждаемой проблеме ни малейшего отношения. Таких называют "диванными экспертами". Ещё раз: корректность настройки - это спор о вкусах.

Cytat (STS, 11.12.2020):
> Бывает, что бегущую строку применяют, если название конечного пункта длинное и не влезает в экран ЭМУ

У нас обычно в две строки идет.

Зачем вообще нужен этот слепящий прямоугольник? Что мешает номер маршрута вывести цветом, как это сделано с текстом рядом? Ну и шрифт номера раза в 2 крупнее и жирнее сделать.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Да, и номер маршрута "плохо читаем" только на фото. Я уже три дня его в реальности наблюдаю, а не по фото.
> Повторю: это на фото так почему-то отражается. В реальности видно лучше

Согласен, что в реальности номер виден чуть лучше, чем на фото, но все равно плохо. Номер маршрута можно разглядеть метров с 10, не дальше. А на тех же МАЗах хорошо видно метров за 30-40. И тут уже не дело вкуса. Особенно когда про это говорят разные люди на разных сайтах и в разных пабликах.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Ещё раз: корректность настройки - это спор о вкусах.
Так ведь каждый подобный разговор заканчивается фразами о том, что в ПАТ нет нормальных специалистов по ЭМУ. Если бы хоть раз на упреки "диванных экспертов" возразили, что ПАТ настроил ЭМУ так, как считает нужным и в любой момент может перенастроить, то и дебатов на эту тему было бы меньше.

Цитата (MADK, 11.12.2020):
> Зачем вообще нужен этот слепящий прямоугольник?
Стилистический закос под картонный маршрутоуказатель, где номер маршрута писали слева на желтом фоне.

Цитата (BOSS, 11.12.2020):
> Всё это настраивается вместе специально обученным человеком в парке.
Приятно слышать (не сарказм), что в парках все-таки есть специально обученные работе с ЭМУ люди.

Цитата (sspap, 11.12.2020):
> А на тех же МАЗах хорошо видно метров за 30-40.

Опять-таки, с пометкой - "лично вам". А кому-то, уверен, не видно.

Цитата (sspap, 11.12.2020):
> И тут уже не дело вкуса. Особенно когда про это говорят разные люди на разных сайтах и в разных пабликах.

В интернете много чего говорят ... Про лазурный цвет тоже мнения разные. Кому-то он нравится, а вот для меня в темноте автобус такого цвета превращается в просто в тёмное пятно с яркими огнями. Дело вкуса и восприятия.

Цитата (sspap, 11.12.2020):
> Так ведь каждый подобный разговор заканчивается фразами о том, что в ПАТ нет нормальных специалистов по ЭМУ. Если бы хоть раз на упреки "диванных экспертов" возразили, что ПАТ настроил ЭМУ так, как считает нужным и в любой момент может перенастроить, то и дебатов на эту тему было бы меньше.

Почему же? Лично я считаю, что в АП-2 хорошие специалисты по бортовому оборудованию.

Цитата (BOSS, 11.12.2020):
> Потому что помимо отображения на табло с ЭМУ связана ещё говорилка в салоне и навигация. Всё это настраивается вместе специально обученным человеком в парке

А я вот наблюдаю обычно,что говорилку включает водитель кнопочкой с зеленой стрелочкой на каждой остановке перед открытием дверей

Цитата (Витя, 11.12.2020):
> А я вот наблюдаю обычно,что говорилку включает водитель кнопочкой с зеленой стрелочкой на каждой остановке перед открытием дверей
На свежем ПС она сама по GPS/GLONASS работает.

Cytat (Витя, 11.12.2020):
> А я вот наблюдаю обычно,что говорилку включает водитель кнопочкой с зеленой стрелочкой на каждой остановке перед открытием дверей

Чтобы нормально это прокомментировать, следует узнать конфигурацию оборудования на автобусах. В других предприятиях в России все уже давно должно работать в комплексе, косяки со стороны только служб ИТ предприятий. Еще с появлением навигационных приборов Гранит 2.07 (а это уже больше 10 лет как) была возможность иметь реально автоматический информатор.

Цитата (Pan Dymek, 11.12.2020):
> Еще с появлением навигационных приборов Гранит 2.07 (а это уже больше 10 лет как) была возможность иметь реально автоматический информатор.
Ну вот у нас в городе в ПАТП последние ТЗ для автобусов составлял отдел закупок без участия технарей. Теперь всё сделано через одно место, т.к. требования были совершенно криво написаны.

Цитата (DimonS, 11.12.2020):
> На свежем ПС она сама по GPS/GLONASS работает

Как это работает на маршрутах с самопересечением? Например, 56, 96. 72 в Купчино.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Да, и номер маршрута "плохо читаем" только на фото. Я уже три дня его в реальности наблюдаю, а не по фото.

Вопрос водителю -
Лобовые таблички таких форматов:
http://fotobus.msk.ru/photo/1175049/ (до 14 см высотой, как по нормам)
http://fotobus.msk.ru/photo/2228830/ (небольшой кубик с номером)
мешали бы работе?

Цитата (Tvretv, 11.12.2020):
> Данные с портала Организатора берутся. Собственно, ошибок там полно.
Я про дублирование картонками

Cytat (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> Как это работает на маршрутах с самопересечением?

Все прописывается в сценарии маршрута.

Цитата (Eurobus, 11.12.2020):
> Откуда вдруг эти все «углы» появились? В т.ч. и при объявлениях остановок?

От недостатка ума и формального подхода к исполнению обязанностей.

Цитата (Pan Dymek, 11.12.2020):
> Все прописывается в сценарии маршрута.

Можно конкретнее? В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку. Как информатор понимает, какую объявлять далее?

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку.
Что за грязные извращения, это вообще как? Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

Цитата (vitalyspb, 12.12.2020):
> Вопрос водителю -
> Лобовые таблички таких форматов:
> http://fotobus.msk.ru/photo/1175049/ (до 14 см высотой, как по нормам)
> http://fotobus.msk.ru/photo/2228830/ (небольшой кубик с номером)
> мешали бы работе?

Нет, не мешают и ГЭТ такие применяет на своих электрических автобусах.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> Можно конкретнее? В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку. Как информатор понимает, какую объявлять далее?

Как-то понимает ) Думаю, что любой специалист в этом вопросе тут бы быстро объяснил как.


Цитата (Макс И, 12.12.2020):
> Что за грязные извращения, это вообще как? Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

Трассы маршрутов всякие бывают.

Цитата (Иван Яковлев, 12.12.2020):
> ГЭТ такие применяет на своих электрических автобусах.

Нет там никаких автобусов.

Цитата (Макс И, 11.12.2020):
> Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> > В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку.
> Что за грязные извращения, это вообще как? Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

У нас тоже такое бывает, с одной остановки автобус одного маршрута может идти в разные направления.
В таких случаях автоинформатор объявляет следующую остановку в зависимости от направления, ну и конечную на ЭМУ нужно не забывать переключать.

Цитата (Molchun, 11.12.2020):
> Цитата (Иван Яковлев, 12.12.2020):
> > ГЭТ такие применяет на своих электрических автобусах.
>
> Нет там никаких автобусов.

Коллега электрическими автобусами, судя по всему, называет троллейбусы.
Это принципиальное :DDD

Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку. Как информатор понимает, какую объявлять далее?

Зависит от используемой системы. Часть систем умеет в такое, часть - нет.

Cytat (Molchun, 11.12.2020):
> Думаю, что любой специалист в этом вопросе тут бы быстро объяснил как.

Да, специалистов здесь нет.


Cytat (STS, 11.12.2020):
> У нас тоже такое бывает, с одной остановки автобус одного маршрута может идти в разные направления.

Это же разновидности рейсов, выбрать в самом начале и не париться. Это самое простое. Здесь, я так понимаю, ходило о другом. Типа, при заезде дважды проезжается одна и та же остановка, но такой случай тоже решается.

Цитата (Pan Dymek, 12.12.2020):
> Типа, при заезде дважды проезжается одна и та же остановка

Да, я имел ввиду именно это.

Цитата (ALX, 12.12.2020):
> Зависит от используемой системы. Часть систем умеет в такое, часть - нет.

Вот и интересно, как именно?

Цитата (Макс И, 11.12.2020):
> Что за грязные извращения, это вообще как? Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

По-разному. Доп. таблички, расписание, две соседних остановки. В конце концов это обычно заезд в виде короткой петли и нет проблем проехать по кругу.

Cytat (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> Вот и интересно, как именно?

Если кратко, то рейс с заездом в сценарии разделяется на два рейса, где переключение между рейсами происходит на трассе заезда.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> В конце концов это обычно заезд в виде короткой петли и нет проблем проехать по кругу.
А пример в виде реального маршрута (СПб) можно кинуть? Чтобы представлять о чём речь.

Цитата (Макс И, 12.12.2020):
> Цитата (Михаил Жуков, 11.12.2020):
> > В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку.
> Что за грязные извращения, это вообще как? Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

Маршрут проложен от конечной станции в сторону метро чтобы забрать людей, в обратную сторону едет пересекает улицу. В яндекс картах можешь прописать 56 или 72 посмотреть если интересно.

Цитата (Макс И, 12.12.2020):
> Как, например, пассажиры понимают, куда едет автобус?

Не местные никак, я сам путался по началу иногда не туда уезжал. Потом уже знаешь с какой остановки садиться. Или на остановке на самом расписании написано в какую сторону. А вот с 72-м реально извращение, когда он второй раз проезжает мимо на Звёздной, и у людей такое удивление типа «Ээээ куда он поехал то»

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> Можно конкретнее? В течение одного рейса маршрут дважды проезжает одну и ту же остановку. Как информатор понимает, какую объявлять далее?

Да чёрт его знает как понимает...))) Я вот до сих пор не пойму как система различает две разные остановки с одинаковыми GPS координатами...

Кстати, вживую очень весело смотрятся.

Cytat (zam, 12.12.2020):
> Я вот до сих пор не пойму как система различает две разные остановки с одинаковыми GPS координатами...

В одном маршруте на одном рейсе? Это как?

В принципе, программу для Орбиты можно спокойно скачать в интернете и понять, как она работает.

Цитата (Fks, 12.12.2020):
> В яндекс картах можешь прописать 56 или 72 посмотреть если интересно.
У 56 Купчино на разных рейсах, поэтому не подходит.
72 интереснее, но второй раз он проезжает мимо "Звёздной/Витебский", поэтому тоже не наш случай.

Нужен маршрут который дважды на одном рейсе проезжает через один и тот же остановочный павильон и оба раза там останавливается.

Цитата (Pan Dymek, 12.12.2020):
> В одном маршруте на одном рейсе?

Сначала едем по улице в одну сторону, потом разворачиваемся и едем в обратную. Учитывая точность определения координат - они наверняка совпадут при этом. Особенно, если улица 2 ряда. Думаю, проблема решается, если о ней заранее подумать сравнением не только координат, но и списка остановок. То есть, проехали одну остановку - вспомнили какие координаты у следующей ждём их появления.

Вот думаю, сколько раз мне еще нужно написать решение этой "проблемы"?

Цитата (Макс И, 12.12.2020):
> Нужен маршрут который дважды на одном рейсе проезжает через один и тот же остановочный павильон и оба раза там останавливается.

Маршрут 315.Остановка "Западная Лица"

Цитата (Витя, 12.12.2020):
> Маршрут 315.Остановка "Западная Лица"
Посмотрел, не понял в каком рейсе она два раза.

Там заезд петлей.туда и обратно по одной трассе и на одной остановке останавливается.

Цитата (Витя, 12.12.2020):
> Там заезд петлей.туда и обратно по одной трассе и на одной остановке останавливается.

Аналогичная ситуация на маршруте 2Л в Ломоносове в порту Бронка (http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/13351). По карте там 2 разные остановки в каждую из сторон, а по факту одна. При этом расписание составлено так, что утром и вечером автобусы приезжают почти одновременно. Вот как там люди понимают в какую сторону поедет автобус - для меня было и остается загадкой.

Цитата (Витя, 12.12.2020):
> Маршрут 315.Остановка "Западная Лица"

Не то, нужно именно в рамках одного рейса.

Цитата (Макс И, 12.12.2020):
> 72 интереснее, но второй раз он проезжает мимо "Звёздной/Витебский", поэтому тоже не наш случай.

Мимо-то мимо, но информатор-то объявит при проезде, в этом и сложность. А у 56 и 96 остановок повторных нет, а общий перекрёсток в рамках одного рейса есть.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> Мимо-то мимо, но информатор-то объявит при проезде, в этом и сложность.
Это уже зависит от логики информатора и его программирования. 07 Гранит, например, это спокойно прожуёт, только надо рейс разделить на две части: Звёздная-Купчино и Купчино-Кир.завод.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2020):
> А у 56 и 96 остановок повторных нет, а общий перекрёсток в рамках одного рейса есть.
У 56 и 96 либо радиус остановок уменьшить, либо также разрезать на две части по Купчино.

Цитата (Pan Dymek, 12.12.2020):
> Cytat (zam, 12.12.2020):
> > Я вот до сих пор не пойму как система различает две разные остановки с одинаковыми GPS координатами...
>
> В одном маршруте на одном рейсе? Это как?

Ну видимо когда остановки разнесены в разных уровнях - одна над другой...