Думаю, стоит немного пояснить текст описания, а именно про "как было раньше". Когда-то так выглядела в принципе каждая ночь на конечной "Abrenes". Однако последние года служебные маршруты были отданы на обслуживание предприятию Rīgas mikroautobusu satiksme, т.е. дежурное сообщение обслуживалось микроавтобусами. Однако сейчас Rīgas satiksme проводит новый конкурс на обслуживание этих маршрутов, и похоже, что с RMS договор кончился раньше, чем завершилась закупка. Как временная мера, РС решило пока-что само доставлять водителей с/на работу, "как это было когда-то раньше".

Видео с "места встречи" https://www.youtube.com/watch?v=aE1a7iDI2G8

p.s. EXIF убежал вперёд примерно на 1 час и 15 минут

Пожалуйста, немного "ликбеза" – почему все дежурные маршруты отправляются именно отсюда?

Отправляются сначала из парков и депо, затем едут сюда и отсюда уже отпрааляются по районам. Тут же происходит пересадка пассажиров, этакая сортировка. Вот живут у вас в одном районе "N" водитель из 6-го парка, двое из 1-го, один вагоноважатый 3-го депо и три водителя из 7го парка. Не везти ведь их всех по паркам. и обратно разными маршрутами, верно? Вот и едут они все вместе с так до центра, а в центре идёт перетасовка.

Кстати, довелось покататься пару лет назад, правда на Шпринтере (-:

Условно, если можно так выразиться языком железнодорожников, конечная "Abrenes сортировочная". А что, хороший способ.

Не знаю, насколько это распространено, но такая практика с дежурками есть и в Омске, «центральные» дежурки от каждого парка съезжаются к трамвайному депо, а уже оттуда обратно разъезжаются по паркам несколько раз за ночь, по крайней мере лет 5-6 назад точно ещё так работала схема.