Добрый вечер всем. Мне этот икарус знаком, да и автор фото, причем я с водителем этого икаруса работал на одной гармошке. https://fotobus.msk.ru/vehicle/189721/#n201491 Юрков Серега работал на этом икарусе несколько лет. Сейчас он уже несколько лет слесать на гонообогатительном комбинате. Можно было и мне покататся в Яхроме. С ретробусом я давно очень дружу и иногда помогаю где железками, а где руками. Врать не буду очень хочется покататся, но ребята мы взрослеем сейчас семья и ипотека и увы нельзя как раньше подорватся и попробовать что то нововое. Что косается таких коментов вот их вернуть на маршрут. То вы знаете да не дай... Все равно мир меняется. Вот у меня личный автомобиль нива. И там чето постоянно надо делать, и я копаюсь, но это я такой! А остальным это ненадо им надо сел поехал и все. Так вот и с современыми автобусами. Да нет таких почти как я в мострансавто например и то система и до меня добралась, вопрос когда я это все брошу. Смысл точно такой как и с легковой машины по рукам и поверте в лучшем случае масло проверят. А так отработал бросил и все и как ни крути машины хромая но ходять, Я вот сомневаюсь что икарус или лаз или 677 так проходил, там надо было возится всегда. На одном только икарусе 150 00000 ремней, там нет рембя безопасности! А так ремни на все! И еще ведь подвязывали ремни компреса например для запаса, что бы в случае обрыва накинуть запасные без гемороя. Вот один пользовалель написаль, мосты на клиньях! Парень ты оболдел! Ну повезет если скотовозовские диски, а если трехсегментеный обод? Да я могу до бесконечности примеры проводить, но по факту ребят как ни крути а даже с варворской эксплуатацией те же лиазы 5292 ходят.

Тут кузова НЕТ